Phần đuôi của máy bay Boeing 737 Max - Ảnh: GETTY IMAGES

Theo đài CNBC, ngày 12-3 Cơ quan Hàng không Dân dụng Singapore (CAAS) cho biết quy định tạm thời này sẽ ảnh hưởng tới các hãng bay SilkAir (hãng có tới 6 tàu bay loại này và là một nhánh của hãng Singapore Airlines), China Southern Airlines, Garuda Indonesia, Shandong Airlines, và Thai Lion Air.

CAAS nói rõ phải đưa ra quy định này sau khi xảy ra tới 2 vụ tai nạn thảm khốc liên quan tới máy bay Boeing 737 MAX chỉ trong vòng chưa đầy 5 tháng. Quy định mới có hiệu lực từ 14h00 ngày 12-3 giờ địa phương tức 13h00 ngày 12-3 giờ Việt Nam.

Nhà quản lý hoạt động hàng không của Singapore cũng nói sẽ "thu thập thêm thông tin và đánh giá nguy cơ an toàn liên quan tới hoạt động đang được tiếp tục của các máy bay Boeing 737 MAX".

CAAS cũng cho biết đang liên lạc chặt chẽ với Cơ quan hàng không liên bang Mỹ (FAA) và hãng sản xuất máy bay Boeing. Việc tạm dừng hoạt động sẽ được đánh giá lại sau khi CAAS đã có đủ những thông tin đánh giá an toàn liên quan.

Đồ họa về máy bay Boeing 737 Max 8 (số ghế tối đa: 210, Tầm bay: 6.570 km và sải cánh: 35,9m) và các hãng bay lớn đang sử dụng máy bay 737 Max 8 của Boeing trong đội bay của họ - Nguồn: CNA

Như vậy Singapore đã gia nhập nhóm các nước quyết định tạm thời dừng hoạt động của các máy bay Boeing 737 Max sau khi xảy ra vụ tai nạn khiến 157 người thiệt mạng trên máy bay của hãng Ethiopian Airlines.

Bất kể thực tế lo ngại của một số nước, FAA ngày 11-3 vẫn tin tưởng vào sự an toàn của các máy bay 737 MAX của Boeing.

Trong thông cáo phát đi ngày 11-3, hãng Boeing cho biết đã lên kế hoạch thay đổi phần mềm kiểm soát bay cho các máy bay của họ để "giúp loại máy bay đã an toàn rồi thậm chí còn an toàn hơn nữa".

Mỹ muốn Boeing điều chỉnh thiết kế 737 MAX sau tai nạn tại Ethiopia

TTO - Dù cho rằng mẫu máy bay 737 MAX của Boeing đạt tiêu chuẩn an toàn bay, Cục hàng không liên bang Mỹ (FAA) sẽ yêu cầu hãng thay đổi thiết kế của mẫu máy bay này sau vụ rơi máy bay tại Ethiopia.