Hoàng Đạt trong các chặng đua tại giải F4 South East Asia Championship - Ảnh NVCC
Ít ai nghĩ một đất nước gần như không có "truyền thống" với bộ môn này như Việt Nam lại xuất hiện một tay lái khiến cả khu vực phải ngoái nhìn.
Sawer Hoàng Đạt, hay được biết đến trong paddock quốc tế (các khu kỹ thuật trên đường đua - PV) dưới tên Alex Sawer, đã làm điều đó theo cách tự nhiên như hơi thở. Trên căn cước công dân, cậu mang tên Hoàng Đạt; trên đường đua, người ta gọi cậu là Sawer; nhưng với chính mình, cậu chỉ cần một danh tính duy nhất: người Việt Nam.
Tiến bộ qua từng giải đấu
Hành trình ấy bắt đầu ở những sân karting nhỏ tại TP.HCM - nơi một cậu bé 11 - 12 tuổi lần đầu cảm nhận gió tạt vào mặt, tiếng lốp rít trên đường và thấy rằng trái tim mình hợp nhất với nhịp máy nổ.
Đạt lớn lên với hai dòng máu Việt - Anh, nhưng tình yêu và bản sắc mà mẹ truyền cho cậu dường như luôn mạnh mẽ hơn mọi yếu tố khác. Khi các bạn cùng trang lứa bận học thêm hoặc tham gia các câu lạc bộ, Đạt dành từng buổi cuối tuần ra các trường đua karting để học cách chọn quỹ đạo xe, cách phanh muộn hơn, cách hiểu chiếc xe bằng cảm giác cơ thể.
Đến năm 2023, ở tuổi 15 - 16, Đạt tham dự giải F4 Indian Championship ở Ấn Độ và lần đầu tiên xuất hiện thật sự trước công chúng một giải đua xe công thức (formula).
Trên sân đấu mới mẻ, thời tiết nóng, điều kiện khác biệt, Đạt tạo bất ngờ khi giành một chiến thắng chặng và kết thúc mùa giải với vị trí thứ 5 chung cuộc. Lưu ý đây mới là lần đầu tiên Đạt tham dự một giải F4.
Năm 2024, cậu tiếp tục mở rộng hành trình sang F4 Chinese Championship ở Trung Quốc với hai lần về nhất chặng. Cùng năm, Đạt thẳng tiến lên Formula Regional tại châu Âu, ví von như giải như "F3,5" - bước đệm cho những ai mơ đến F3 và F2.
Đây là cơ hội có một không hai cho tay đua Việt Nam có thể thi đấu trọn vẹn hầu hết những đường đua nổi tiếng nhất như tại Monza (Ý), Barcelona (Tây Ban Nha), Spa (Bỉ)…
Đầu năm 2025, Đạt tiếp tục thi đấu giải Formula Regional nhưng chuyển sang khu vực Trung Đông, tức Formula Regional Middle East 2025. Trong chặng đua cuối cùng tại Lusail (Qatar), Đạt ghi được một điểm và trở thành tay đua Việt Nam đầu tiên từng ghi điểm tại giải đấu "F3,5".
Và năm 2025 tiếp nối với những thành công. Trở lại với giải đấu F4 South East Asia Championship 2025, mọi thứ bùng nổ. Thi đấu cho EvansGP, Đạt ngay lập tức trở thành tâm điểm. Ở chặng mở màn tại Sepang đầu tháng 5-2025, cậu thắng cả ba vòng. Ba tuần sau, tại chặng Buriram, cậu thắng tiếp ba vòng nữa.
Qua 11 vòng đua đầu, Đạt thắng 9 vòng, sở hữu 6 pole (vị trí xuất phát đầu tiên - PV), 7 fastest-lap (vòng đua nhanh nhất - PV), gần như "san phẳng" mọi bảng thống kê.
Sáng 20-9-2025 tại Sepang (Malaysia), chỉ sau vòng phân hạng, điểm số của cậu (297) đã khiến chức vô địch trở thành chắc chắn, bởi người bám đuổi chỉ có thể đạt tối đa 90 điểm trong 3 vòng còn lại. Đạt chính thức trở thành người Việt Nam đầu tiên vô địch chung cuộc một giải đua xe công thức thuộc hệ thống FIA.
Ngay khi biết mình đã vô địch, Đạt không chạy đến máy quay hay nhảy múa phấn khích. Cậu quay vào khu kỹ thuật, xin lá cờ Việt Nam mà Đạt luôn mang theo, giơ lên giữa pitlane rồi nói: "Đây là kỷ niệm đặc biệt nhất của em. Nhưng em biết mình chỉ mới ở chặng khởi đầu. Em muốn kết quả này mang lại một chút niềm vui cho thể thao Việt Nam".
Chiếc xe F4 của Đạt rất dễ nhận biết khi luôn có cờ Việt Nam - Ảnh NVCC
Giàu tiềm năng tỏa sáng
Ông Josh Evans, lãnh đội EvansGP mà Đạt thi đấu nhiều năm qua, nói rằng điều ông ấn tượng nhất ở Đạt không phải chỉ là tốc độ, mà là tỉ lệ giữa thời gian luyện tập và chất lượng thành tích. "Đạt có rất ít thời gian chạy thực tế so với các tay đua trong khu vực.
Ở Việt Nam không có trường đua, không có xe tập. Vậy mà nhịp của cậu ấy rất sạch, tốc độ ổn định, không thua gì những người đã chạy hàng ngàn vòng", ông nói.
Thực tế đúng như vậy. Đạt sống tại TP.HCM, học trong một trường quốc tế. Mỗi lần đi đua, cậu phải xin phép trường để chuyển sang học online tạm thời. Mọi tập luyện chủ yếu dựa vào máy mô phỏng, phân tích dữ liệu và trí nhớ. Trong khi đối thủ của cậu có điều kiện tập luyện tốt hơn gấp nhiều lần.
Không dừng lại ở trong xe công thức, tố chất bẩm sinh ấy còn lộ rõ ở những dòng xe khác. Năm 2025, xen giữa các vòng đua F4 South East Asia Championship 2025, lần đầu tiên trong đời Đạt bước lên một chiếc Lamborghini để thi đấu giải Lamborghini Super Trofeo Asia tại Hàn Quốc.
Đây là dòng xe mạnh hơn, nặng hơn và hoàn toàn khác với xe công thức. Ấy vậy mà trong lần đầu tiên cầm lái, Đạt về hạng tư chung cuộc.
Từ sân karting Sài Gòn tới podium Sepang, từ F4, Formula Regional tới Lamborghini Super Trofeo, từ lời mời của Liên đoàn Ô tô quốc tế (FIA) đến buổi lễ vinh danh thế giới tại Uzbekistan cùng những nhà vô địch năm 2025, trong đó có cả "tân vương" F1 Lando Norris, hành trình ấy giống như một câu chuyện quá lớn đối với một chàng trai chỉ mới 17 tuổi.
Nhưng nếu có điều gì nhất quán trong mọi khoảnh khắc ấy thì đó là hình ảnh lá cờ đỏ sao vàng luôn hiện diện trên nón, trên xe và trong những tấm hình ăn mừng của Đạt.
"Em nghĩ động lực lớn nhất để em theo đuổi đua xe chính là cảm giác khi chiếc xe và mình hòa làm một. Mỗi lần bước vào xe, em cảm giác mình được sống thật sự.
Nhưng có lẽ điều quan trọng hơn là em luôn muốn chứng minh rằng một người Việt Nam hoàn toàn có thể xuất hiện ở những sân chơi mà trước đây mình chỉ thấy trên tivi. Mỗi lần giơ lá cờ lên sau một vòng đua, em thấy mình như đại diện cho một điều gì đó lớn hơn bản thân. Nó khiến em mỗi ngày đều muốn cố gắng hơn", Đạt nói.
Tương lai còn dài. Năm 2026, Đạt đã có một suất trong học viện tài năng của Porsche và sẽ được huấn luyện, thi đấu cho các giải đua với Porsche.
Xa hơn, Đạt hướng đến các giải đấu cao hơn, những chiếc xe nhanh hơn và những đường đua khó hơn. Nhưng có một điều chắc chắn: Dù đi đến đâu, chàng trai này vẫn chạy với một mục tiêu là mang tốc độ Việt Nam ra thế giới.
Tối đa: 1500 ký tự
Hiện chưa có bình luận nào, hãy là người đầu tiên bình luận