Từ ngày 20-3-2026 đến 20-3-2027, Sở Xây dựng Hà Nội điều chỉnh tổ chức giao thông trên làn đường cao tốc của đại lộ Thăng Long (đoạn từ Km3+009 đến Km3+704).

Mục tiêu để phục vụ thi công khu gian S6 đến S7 - dự án đầu tư xây dựng tuyến đường sắt đô thị thành phố Hà Nội số 5 Văn Cao - Ngọc Khánh - Láng - Hòa Lạc.

Cụ thể, nhà thầu rào chắn đoạn từ Km3+009 đến Km3+704. 

Mặt đường chính đại lộ Thăng Long sau khi rào chắn và tận dụng làn khẩn cấp trung bình còn từ 9,25m đến 10,5m, nên tốc độ lưu thông giảm dần xuống 60km/h khi qua khu vực thi công; cho phép các phương tiện được lưu thông trên làn dừng khẩn cấp của đường cao tốc đoạn tốc độ 60km/h.

Sở Xây dựng Hà Nội đề nghị Ban Quản lý đường sắt đô thị Hà Nội (MRB) bố trí đầy đủ hệ thống biển báo hiệu, biển chỉ dẫn phân luồng từ xa, phân luồng tại chỗ; hệ thống đèn chiếu sáng toàn bộ khu vực công trường, đặc biệt là khu vực cổng ra vào, đèn cảnh báo ban đêm; hệ thống đảm bảo an toàn giao thông.

Tại cổng công trường phải bố trí nhân lực hướng dẫn, điều tiết, khi đủ điều kiện an toàn mới cho xe ra khỏi công trường; đảm bảo khoảng cách tối thiểu đoạn chuyển làn cho các phương tiện ra vào công trường.

Nhà thầu thi công các hạng mục công trình theo nguyên tắc "cuốn chiếu"; khi có điều chỉnh diện tích rào chắn hoặc điều chỉnh biện pháp thi công, biện pháp tổ chức giao thông phải báo cáo Sở Xây dựng xem xét.

Xuyên đêm khoan địa chất tuyến metro trị giá hơn 65.000 tỉ đồng ở Hà Nội

Ngay sau ngày khởi công 19-12, hiện Ban Quản lý đường sắt đô thị Hà Nội đã chuyển trạng thái từ công tác chuẩn bị sang triển khai thi công thực địa tại metro số 5 Văn Cao - Hòa Lạc.