Gấp rút hoàn thiện thiết kế, chuẩn bị nguồn vật liệu

Ngày 9-3, đoàn công tác do Bộ trưởng Bộ Xây dựng Trần Hồng Minh dẫn đầu đã đến kiểm tra hiện trường và làm việc với các nhà thầu dự án mở rộng tuyến cao tốc nối TP.HCM với khu vực Đồng bằng sông Cửu Long.

Tại buổi làm việc, đại diện nhà thầu cho biết công tác chuẩn bị cho dự án đang được triển khai khẩn trương trên nhiều mặt trận. Trong tổng chiều dài hơn 96km của toàn tuyến, đơn vị đã hoàn thành thiết kế kỹ thuật khoảng 83km.

Song song đó, các nhà thầu đặc biệt tập trung xử lý bài toán vật liệu, được xác định là "nút thắt" của dự án. Với nhu cầu cát rất lớn, đơn vị thi công đã làm việc với các địa phương và được cấp 3 mỏ cát tại Đồng Tháp theo cơ chế đặc thù, với trữ lượng khoảng 250.000m³.

Ngoài ra nhà thầu đang thực hiện thủ tục tiếp nhận thêm hơn 6 triệu m³ từ các mỏ đã đóng cửa, đồng thời xin phân khai thêm khoảng 240.000m³ cát thương mại và đề xuất khai thác tại các cụm mỏ trên sông Tiền.

Đối với nguồn đá xây dựng, tổng nhu cầu của dự án khoảng 3,5 triệu m³. Đến nay nhà thầu mới được phân bổ khoảng 250.000m³ và đang tiếp tục làm việc với các địa phương như Đồng Nai, Bình Dương để khai thác tại 6 mỏ đá tiềm năng đã được khảo sát.

Trên công trường, nhiều hoạt động chuẩn bị cũng đã được triển khai. Các nhà thầu đã xây dựng 17 khu điều hành dọc tuyến để phục vụ quản lý thi công; đồng thời tiến hành phát quang mặt bằng, khoan thử cọc khoan nhồi và cọc xi măng đất nhằm kiểm tra địa chất và giải pháp kỹ thuật.

Ưu tiên vật liệu cho dự án mở rộng cao tốc

Phát biểu tại buổi làm việc, ông Trần Hồng Minh nhấn mạnh việc đảm bảo nguồn vật liệu xây dựng là yếu tố then chốt quyết định tiến độ của dự án.

Theo Bộ trưởng, nhu cầu cát của công trình lên tới khoảng 7 triệu m³. Vì vậy các địa phương cần linh hoạt trong việc cấp phép mỏ và nâng công suất khai thác, đồng thời khuyến khích các đơn vị liên doanh, liên kết để đảm bảo nguồn cung.

Tuy nhiên Bộ trưởng lưu ý nguồn cát này phải được ưu tiên phục vụ riêng cho dự án cao tốc, tuyệt đối không sử dụng vào mục đích kinh doanh bên ngoài. Nếu phát hiện sai phạm phải đình chỉ ngay.

Ngoài việc khai thác mỏ, ông Minh cũng gợi ý tận dụng nguồn cát từ hoạt động nạo vét các tuyến kênh, rạch và luồng sông trong khu vực để vừa thông luồng giao thông thủy, vừa bổ sung vật liệu cho công trình.

Về đá xây dựng, Bộ trưởng yêu cầu rà soát kỹ các mỏ tại Bình Dương (cũ), Đồng Nai, Tây Ninh, đặc biệt chú ý đến chất lượng và cường độ đá tại các khu vực khai thác lớn như Thường Tân, Thạnh Phú hay Phước Vĩnh để đáp ứng tiêu chuẩn kỹ thuật của dự án.

Một vấn đề quan trọng khác được Bộ trưởng Bộ Xây dựng nhấn mạnh là tiến độ giải phóng mặt bằng. Ông đề nghị các địa phương như TP.HCM, Tây Ninh và Đồng Tháp cần quyết liệt vào cuộc để sớm bàn giao mặt bằng cho nhà thầu, đặc biệt là các vị trí liên quan đến di dời hạ tầng kỹ thuật như đường điện, hệ thống cấp nước hay các tuyến đường dân sinh.

Mở rộng cao tốc TP.HCM - Trung Lương - Mỹ Thuận: Dự án PPP vốn tư nhân lớn nhất nước

Tuyến cao tốc duy nhất về miền Tây TP.HCM - Trung Lương - Mỹ Thuận sẽ được mở rộng lên 8 làn xe, với tổng mức đầu tư 36.172 tỉ đồng.