Đây là dự án hạ tầng chiến lược, được kỳ vọng gia tăng năng lực kết nối vùng, giảm ùn tắc kéo dài nhiều năm qua và hoàn thiện mạng lưới giao thông huyết mạch từ TP.HCM về Đồng bằng sông Cửu Long.

Theo quyết định phê duyệt, dự án có tổng chiều dài hơn 96km, kéo dài từ nút giao Chợ Đệm (TP.HCM) đến khu vực phía bắc cầu Mỹ Thuận 2 (Đồng Tháp). Khi hoàn thành, tuyến đường sẽ góp phần giải quyết tình trạng quá tải trên các đoạn TP.HCM - Trung Lương và Trung Lương - Mỹ Thuận, đồng thời tạo trục kết nối đồng bộ từ miền Đông Nam Bộ đến toàn bộ vùng Tây Nam Bộ.

Quy mô đầu tư của dự án được xác định theo hướng mở rộng đáng kể so với hiện nay. Đoạn từ TP.HCM - Trung Lương sẽ được quy hoạch hoàn chỉnh từ 10 - 12 làn xe, tốc độ thiết kế 120km/h.

Trong giai đoạn phân kỳ đầu tư, đoạn này sẽ được mở rộng lên 8 làn xe để đáp ứng nhu cầu lưu thông trước mắt. Từ Trung Lương - Mỹ Thuận, cũng như đoạn An Thái Trung - Mỹ Thuận 2, tuyến cao tốc sẽ được đầu tư hoàn chỉnh 6 làn xe với vận tốc thiết kế 100km/h.

Trên toàn tuyến sẽ có 66 cầu được xây dựng hoặc mở rộng, bao gồm 61 cầu trên tuyến chính và 5 cầu tại các nút giao liên thông. Hệ thống nút giao cũng được bổ sung và nâng cấp. Tám nút giao hiện hữu như Chợ Đệm, vành đai 3, Bến Lức, Tân An, Thân Cửu Nghĩa, Cai Lậy, Cái Bè và An Thái Trung sẽ được mở rộng theo quy mô mới, đồng thời hai nút giao mới sẽ được hình thành để kết nối với cao tốc An Hữu - Cao Lãnh và tuyến ĐT.818.

Dự án còn đầu tư hệ thống quản lý giao thông thông minh ITS, bao gồm thu phí không dừng, hệ thống kiểm soát tải trọng, trạm điều hành và hai trạm dừng nghỉ đặt tại Km28+200 và Km78+220. Việc áp dụng công nghệ hiện đại được kỳ vọng sẽ nâng cao khả năng vận hành, bảo đảm an toàn giao thông và tạo thuận tiện cho người dân, doanh nghiệp.

Tổng mức đầu tư của dự án hơn 36.172 tỉ đồng. Dự án huy động 15% vốn chủ sở hữu của nhà đầu tư, tương đương hơn 5.425 tỉ đồng; phần còn lại, khoảng 30.746 tỉ đồng, được huy động từ các tổ chức tín dụng và nguồn vay hợp pháp khác.

Liên danh các nhà đầu tư thực hiện dự án gồm Tập đoàn Đèo Cả, Công ty CP Đầu tư hạ tầng kỹ thuật TP.HCM (CII), Công ty CP Tasco, Tổng Công ty Đầu tư xây dựng Hoàng Long và Công ty TNHH MTV Dịch vụ và Đầu tư CII. 

Ban Quản lý dự án 7 được giao làm bên mời thầu, còn Bộ Xây dựng là cơ quan có thẩm quyền tổ chức ký kết và quản lý hợp đồng theo mô hình PPP.

Thu phí đường cao tốc TP.HCM - Trung Lương - Mỹ Thuận trước và sau khi mở rộng thế nào?

Trên tuyến cao tốc duy nhất về miền Tây dài khoảng 120km TP.HCM - Trung Lương - Mỹ Thuận - Cần Thơ, hiện chỉ đang thu phí đoạn Trung Lương - Mỹ Thuận (khoảng 50km).