Dự án đường sắt đô thị số 5 (Văn Cao - Ngọc Khánh - Láng - Hòa Lạc) là một trong những dự án hạ tầng giao thông chiến lược của Hà Nội.

Tuyến tàu điện này giữ vai trò trục xương sống hướng tây, kết nối khu vực trung tâm với đô thị vệ tinh Hòa Lạc - trung tâm khoa học, công nghệ, giáo dục và đổi mới sáng tạo trong tương lai.

Ngay sau ngày khởi công 19-12, Ban Quản lý đường sắt đô thị Hà Nội (MRB) đã chuyển trạng thái từ công tác chuẩn bị sang triển khai thi công thực địa.

Ghi nhận của Tuổi Trẻ Online, dự án đã bắt đầu được khoan khảo sát địa chất trên dọc tuyến.

MRB cho biết các đơn vị nhà thầu đã đồng loạt triển khai nhân lực và thiết bị tại các vị trí thuộc phạm vi dự án. Các nhà thầu xác định đây là "thời gian vàng" tạo đà cho dự án triển khai đúng tiến độ. Cán bộ của MRB luôn túc trực tại hiện trường để kịp thời giám sát, điều phối và xử lý các vướng mắc phát sinh, bảo đảm quá trình triển khai diễn ra thông suốt.

Dự kiến việc khoan khảo sát địa chất sẽ hoàn thành vào cuối tháng 4, làm cơ sở để hoàn thiện thiết kế kỹ thuật và thiết kế bản vẽ thi công.

Ngay sau khi các thiết kế được phê duyệt, dự án sẽ chuyển sang giai đoạn thi công các hạng mục chính, hướng tới mục tiêu hoàn thành toàn tuyến vào năm 2029, đưa vào sử dụng năm 2030.

Với tổng chiều dài gần 40km, tuyến metro số 5 có 6,59km đi ngầm từ Văn Cao đến Trần Duy Hưng. Đoạn trên cao và đi trên mặt đất dài gần 33km sẽ chạy dọc Đại lộ Thăng Long đến Hòa Lạc. Tổng mức đầu tư của dự án khoảng 65.000 tỉ đồng.

Công trường thi công cây cầu biểu tượng gần 16.000 tỉ ở trung tâm Hà Nội

Cầu Trần Hưng Đạo được xây dựng với 2 nhóm dự án thành phần, tổng mức đầu tư toàn bộ là 15.967 tỉ đồng. Hiện công trường dự án hối hả thi công sau 3 tháng khởi công.