Đó là nội dung tờ trình của Cục Hàng không Việt Nam gửi Bộ Xây dựng xem xét, phê duyệt quy hoạch sân bay Thành Sơn thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050.

Cục Hàng không cho biết theo quy hoạch tổng thể phát triển hệ thống cảng hàng không, sân bay toàn quốc thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050 được Thủ tướng phê duyệt năm 2023, sân bay quân sự Thành Sơn (tỉnh Ninh Thuận cũ, nay thuộc tỉnh Khánh Hòa) được quy hoạch là cảng hàng không quốc nội.

Theo đó, sân bay Thành Sơn có cấp 4C, khai thác lưỡng dụng với công suất dự báo khoảng 1,5 triệu hành khách/năm trong giai đoạn đến năm 2030 và khoảng 3 triệu hành khách/năm trong giai đoạn tầm nhìn đến năm 2050.

Hiện nay, sân bay Thành Sơn là sân bay quân sự cấp 1 với hệ thống đường băng, đường lăn và sân đỗ tương đối hoàn chỉnh, có điều kiện thuận lợi để khai thác lưỡng dụng phục vụ cả mục tiêu phát triển kinh tế - xã hội và nhiệm vụ quốc phòng, an ninh.

Qua nghiên cứu, Cục Hàng không đề xuất quy hoạch sân bay Thành Sơn (phường Đô Vinh, tỉnh Khánh Hoà) thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050 là cảng hàng không nội địa, sân bay dùng chung dân dụng và quốc phòng.

Theo đó, thời kỳ 2021-2030 sân bay Thành Sơn có cấp sân bay 4C (theo mã tiêu chuẩn của Tổ chức Hàng không dân dụng quốc tế -ICAO); công suất 1,5 triệu hành khách/năm; ngoài khai thác các loại máy bay Code C như Airbus A320, A321 và tương đương với 7 vị trí đỗ máy bay, sân bay Thành Sơn có khả năng tiếp nhận máy bay code E như Boeing 787 khi có nhu cầu.

Thời kỳ này vẫn giữ nguyên cấu hình đường băng hiện hữu của sân bay Thành Sơn dài 3.050m, rộng 45m và quy hoạch bổ sung đường băng thứ hai dài có kích thước tương đương, cách đường băng hiện hữu 300m về phía Đông Nam.

Hệ thống đường lăn hiện hữu của sân bay Thành Sơn gồm 9 đường lăn nối và 1 đường lăn song song với đường băng vẫn được giữ nguyên. Đồng thời quy hoạch bổ sung 1 đường lăn song song với đường băng thứ hai; quy hoạch bổ sung 7 đường lăn mới.

Tầm nhìn đến năm 2050 sân bay Thành Sơn có công suất 3 triệu hành khách/năm. Lúc này sân đỗ máy bay được mở rộng 16 vị trí đỗ máy bay, khai thác các loại máy bay Airbus A320, A321 và tương đương, có khả năng tiếp nhận máy bay code E khi có nhu cầu.

Lúc này đường băng thứ hai của sân bay được kéo dài từ 3.050m lên 3.500m, kéo dài đường lăn song song để có chiều dài tương ứng với đường băng; bổ sung 7 đường lăn nối giữa đường lăn song song với đường băng thứ hai và sân đỗ.

Về nhà ga hành khách, thời kỳ 2021-2030 quy hoạch nhà ga hành khách sân bay Thành Sơn đáp ứng công suất 1,5 triệu hành khách/năm, trên khu đất khoảng 135.600m2. Tầm nhìn đến năm 2050 sẽ mở rộng nhà ga hành khách đạt công suất 3 triệu hành khách/năm; quy hoạch nhà ga hàng hóa đáp ứng công suất 15.000 tấn hàng hóa/năm.

Về đường kết nối, thời kỳ 2021-2030 quy hoạch tuyến đường trục kết nối từ đường Bác Ái đến sân bay Thành Sơn với chiều rộng mặt đường 24m, tầm nhìn đến năm 2025 mở rộng lên 60m theo quy hoạch địa phương.

Thời kỳ 2021-2030 tổng nhu cầu sử dụng đất sân bay Thành Sơn là 2.115 ha, đến năm 2050 sau khi bàn giao đất cho địa phương xây dựng đường giao thông kết nối tổng nhu cầu sử dụng đất của sân bay còn 2.094 ha.

Cần hơn 19.900 tỉ đồng đầu tư sân bay Buôn Ma Thuột theo quy hoạch đến 2050

Để đầu tư sân bay Buôn Ma Thuột có công suất 7 triệu hành khách/năm theo quy hoạch được Cục Hàng không Việt Nam trình Bộ Xây dựng cần vốn đầu tư 19.973 tỉ đồng.