Chưa huy động đủ nhân sự thi công sân bay Long Thành

Tổng công ty Cảng hàng không Việt Nam (ACV) cho biết như vậy trong báo cáo gửi Phó thủ tướng thường trực Chính phủ Phạm Gia Túc và các bộ liên quan ngày 16-4 về tình hình triển khai dự án thành phần 3 sân bay Long Thành (Đồng Nai) giai đoạn 1.

Theo ACV, dự án thành phần 3 sân bay Long Thành - các công trình thiết yếu trong cảng hàng không - đến nay có tổng giá trị khối lượng thực hiện đạt khoảng 64.313/86.357 tỉ đồng, đạt 74,47% so với giá trị đã ký hợp đồng.

Về tiến độ tổng thể, việc hoàn thành mục tiêu khai thác kỹ thuật sân bay Long Thành vào tháng 9-2026 và tổ chức khai thác thương mại trong quý 4-2026 là khả thi. Tuy nhiên hiện nay việc thi công sân bay Long Thành gặp nhiều khó khăn, tồn tại cần sớm được tháo gỡ để có thể đạt được mục tiêu này.

Cụ thể, các nhà thầu thi công sân bay Long Thành đang gặp khó khăn về huy động nhân lực thi công trong bối cảnh khu vực Đồng Nai và cả nước có nhiều dự án hạ tầng trọng điểm triển khai đồng loạt. Việc này khiến nhu cầu lao động xây dựng tăng cao, gây áp lực cạnh tranh về mức lương công nhật giữa các công trình.

Thực tế đã phát sinh tình trạng một số cán bộ kỹ thuật, công nhân thi công sân bay Long Thành nghỉ việc, bỏ việc giữa chừng, chuyển sang các công trình khác.

Dù ACV đã quyết liệt đôn đốc các đơn vị thi công tăng cường huy động bổ sung nhân lực, đến ngày 14-4, tổng số nhân lực huy động trên công trường mới đạt 8.457 người (đạt 60% so với yêu cầu). Nhu cầu lao động để bảo đảm tiến độ theo kế hoạch là khoảng 14.000 người.

Việc không huy động đủ sống lượng nhân lực xảy ra tại các gói thầu nằm trên đường găng tiến độ. Trong đó, gói thầu 5.10 (nhà ga hành khách) trước 26-1-2026 nhà thầu đã huy động mỗi ngày khoảng 5.300 người, nhưng sau đó còn khoảng 1.500 người. 

Gần đây, số lượng công nhân tăng lên khoảng 3.400 người, nhưng chỉ đạt hơn một nửa so với nhu cầu - khoảng 6.000 người - cho các hạng mục xây lắp, lắp đặt trang thiết bị.

Gói thầu số 4.8 (hạ tầng cảng, giao thông), trước 26-1-2026 nhà thầu đã huy động mỗi ngày khoảng 1.500 người. Sau đó số lượng người trên công trường giảm, mỗi ngày còn khoảng 1.200 người dù nhu cầu cần khoảng 1.900 người.

Việc thiếu hụt nhân sự cũng diễn ra ở lực lượng tư vấn thiết kế, tư vấn giám sát tại một số gói thầu gây khó khăn trong công tác nội nghiệp, quản lý chất lượng, ảnh hưởng đến quy trình thanh toán chung của dự án.

Áp lực tăng giá xăng dầu, vật liệu ảnh hưởng tiến độ thi công

Khó khăn thứ hai là nguyên liệu, nhiên liệu phục vụ thi công sân bay Long Thành tăng giá ảnh hưởng đến chi phí vận hành máy móc thi công. Hiện các nhà thầu huy động gần 2.500 xe máy, thiết bị… để tập trung thi công trong mùa khô. Nhưng giá xăng dầu tăng và nguồn cung hạn chế khiến mỗi ca thi công đều phải bù chi phí nhiên liệu.

Thứ ba, chi phí vận chuyển đá, cát, thép từ các mỏ về công trường sân bay Long Thành cũng bị đẩy lên theo giá xăng dầu. Theo báo cáo của các nhà thầu, trong thời gian qua, giá của những vật liệu này đã tăng khoảng 15-25%.

Bên cạnh đó, nhựa đường, xi măng và thép đồng loạt tăng giá. Bê tông nhựa thành phẩm chịu ảnh hưởng trực tiếp từ giá nhựa đường và nhiên liệu đã tăng khoảng 40-50% mỗi tấn so với trước.

ACV đánh giá trong giai đoạn cao điểm hiện nay, việc thiếu hụt nguồn cung và tăng giá nguyên vật liệu do giá xăng dầu tăng mạnh nếu tiếp tục kéo dài có thể xảy ra nguy cơ chậm, thậm chí gián đoạn một số hạng mục thi công. 

Với nhu cầu lớn tại công trường sân bay Long Thành, chỉ cần thiếu hụt nhiên liệu trong thời gian ngắn cũng đủ ảnh hưởng đến tính liên tục của dây chuyền thi công đồng bộ.

Không để gián đoạn nhiên liệu thi công sân bay Long Thành và các dự án trọng điểm

Tỉnh Đồng Nai vừa yêu cầu rà soát nguồn cung ứng nhiên liệu để cung cấp đầy đủ, liên tục cho các nhà thầu thi công dự án sân bay Long Thành và các dự án, công trình trọng điểm.