Hiện trường ô tô sụp hố công trình trên cao tốc, nhiều tranh luận về việc khoảng cách đặt biển cảnh báo - Ảnh: CTV
Ngày 8-9, các lực lượng chức năng Đồng Nai đang phối hợp xác minh vụ ô tô 5 chỗ sụp hố công trình trên cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu.
Trước đó trên mạng xã hội lan truyền đoạn clip ô tô 5 chỗ đi trên cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu bất ngờ sập hố công trình.
Ô tô sụp hố công trình trên cao tốc, tranh luận về khoảng cách đặt biển cảnh báo
Theo hình ảnh đoạn clip ghi lại, sự việc xảy ra lúc 20h13 tối 7-9 trên cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu (đoạn qua phường Phước Tân, TP Đồng Nai), chiều từ Đồng Nai đi Vũng Tàu. Thời điểm này trời khá tối, không có đèn đường.
Ô tô 5 chỗ đang chạy ở làn thứ hai (giữa làn 1 sát dải phân cách cứng và làn dừng khẩn cấp) thì bất ngờ xuất hiện biển cảnh báo.
Sau khi va chạm với biển báo, xe hơi lệch qua làn dừng khẩn cấp khoảng 3-4 giây trước khi lọt hố công trình, đầu xe tông mạnh vào mép hố hư hỏng.
Ghi nhận sáng 8-9, khu vực xảy ra tai nạn là đoạn công trình đang sửa chữa, làn 1 vẫn lưu thông bình tường. Toàn bộ mặt đường làn thứ 2 bị đào xuống gần một gang tay, dài khoảng 20m để thay mới.
Phía trước công trình gần 150m có rào chắn, biển báo tốc độ 60km/h, cọc tiêu chắn hoàn toàn làn 2 và làn dừng khẩn cấp.
Cách đó khoảng 80m tiếp tục có thêm biển cảnh báo thứ hai. Trước khu vực công trình, đoạn cao tốc này cho đi với vận tốc 80km/h.
Hiện trường công trình trên cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu, nơi ô tô gặp tai nạn trong đêm - Ảnh: A LỘC
Sau khi đoạn clip được chia sẻ trên mạng xã hội, vụ việc thu hút nhiều ý kiến tranh luận.
Một số người đặt vấn đề về việc bố trí hệ thống cảnh báo tại khu vực thi công cần bố trí từ xa, đủ khả năng nhận diện để tài xế có thời gian xử lý, nhất là trong điều kiện trời tối, xe chạy tốc độ cao.
"Biển báo đặt vậy đã đảm bảo khoảng cách an toàn chưa? Nếu chưa cần xử lý nghiêm nhà thầu thi công", một tài khoản bình luận. Có người còn cho rằng nhà thầu chưa đảm bảo khoảng cách an toàn khi bố trí biển báo. Trong khi đường tối, xe đi tốc độ cao mà biển báo không rõ ràng khiến nguy cơ tai nạn.
Ngược lại cũng có nhiều ý kiến cho rằng cần xem xét tài xế xử lý tình huống. Theo hình ảnh trong clip, trước thời điểm xảy ra sự cố tài xế có nghe điện thoại. Đáng chú ý, sau khi va chạm với biển, rào cảnh báo, ô tô vẫn tiếp tục di chuyển thêm khoảng 3-4 giây trước khi lọt xuống hố công trình.
Biển cảnh báo, rào chắn qua khu vực tai nạn sáng 8-9 - Ảnh: A LỘC
Phối hợp xác minh khoảng cách đặt cảnh báo
Trao đổi với Tuổi Trẻ, lực lượng chức năng cho biết nhà thầu đã thực hiện các biện pháp bảo đảm an toàn giao thông tại khu vực thi công, có bố trí hệ thống biển báo, rào chắn, chóp nón, cọc tiêu.
Tuy nhiên, khoảng cách cụ thể giữa các vị trí cảnh báo với khu vực thi công có bảo đảm theo phương án tổ chức giao thông hay không cần được kiểm tra, đối chiếu thêm.
Cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu dài gần 54km được khai thác tạm toàn tuyến từ ngày 18-5. Trong thời gian khai thác tạm, chỉ ô tô dưới 9 chỗ được lưu thông, tốc độ tối đa 80km/h, tối thiểu 60km/h.
Đoạn tai nạn thuộc dự án thành phần 1 do Ban Quản lý dự án TP Đồng Nai (nay là Ban Quản lý công trình giao thông) làm chủ đầu tư.
Đây là một trong hai dự án ở tuyến cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu thi công ì ạch. Sau khi đưa vào khai thác tạm, nhiều đoạn chưa hoàn thiện và xảy ra tình trạng nứt, tróc thảm nhựa nên đơn vị thi công sửa chữa.
Thi công trên cao tốc, cảnh báo ban đêm phải bảo đảm ra sao?
Luật sư Lê Văn Hoan, Đoàn luật sư TP.HCM, cho biết việc đặt biển báo và tổ chức giao thông tại khu vực thi công trên cao tốc phải tuân thủ QCVN 41:2024/BGTVT.
Theo đó, việc đặt biển báo và tổ chức giao thông tại khu vực thi công phải đặt chuỗi biển báo từ xa (theo các cự ly 500m, 300m, 100m) kết hợp hệ thống biển giảm tốc độ từng bước để xe cộ đủ khoảng cách phanh an toàn. Tất cả biển báo công trường bắt buộc phải phủ màng phản quang.
Tại khu vực hố sâu, rào chắn phải trang bị đèn tín hiệu chớp nháy, đèn xoay cảnh báo ban đêm màu đỏ hoặc vàng và bố trí đèn chiếu sáng khu vực công trường. Ngoài ra, phải dựng rào chắn bảo vệ kín, bố trí cọc tiêu phản quang hình nón, dải phân cách mềm vuốt nối từ xa để dẫn hướng xe cộ chuyển làn né hố sâu.
Nếu đơn vị thi công chỉ đặt một biển báo ở khoảng cách ngắn, không có dải hạ tốc từ xa và thiếu đèn chớp cảnh báo ban đêm tại đoạn đường tối thì việc đặt biển báo là không đúng quy định.
Việc thi công mà không đặt biển báo đúng quy định, người vi phạm có thể sẽ bị xử phạt theo quy định tại Điều 8 Nghị định 336/2025 "hành vi vi phạm quy định về thi công trong phạm vi bảo vệ kết cấu hạ tầng đường bộ".
Về trách nhiệm dân sự, theo Điều 584 và Điều 605 Bộ luật Dân sự 2015 quy định về bồi thường thiệt hại bên có lỗi có nghĩa vụ bồi thường toàn bộ thiệt hại thực tế phát sinh.
Trường hợp giá trị thiệt hại tài sản đạt từ 100 triệu đồng trở lên hoặc gây thương tích nghiêm trọng cho người tham gia giao thông, cá nhân trực tiếp phụ trách công tác an toàn thi công còn có thể bị truy cứu trách nhiệm hình sự.
Tối đa: 1500 ký tự
Hiện chưa có bình luận nào, hãy là người đầu tiên bình luận