Khu vực đường Trần Phú là trung tâm phường Nha Trang (tỉnh Khánh Hòa), sẽ là tuyến đường xe buýt 2 tầng thoáng nóc hoạt động - Ảnh: TRẦN HOÀI
Ngày 31-3, UBND tỉnh Khánh Hòa tổ chức cuộc họp các đơn vị liên quan để nghe báo cáo đề xuất thí điểm tuyến xe buýt 2 tầng thoáng nóc phục vụ du lịch tại các khu vực phường Nha Trang, phường Bắc Nha Trang (tỉnh Khánh Hòa).
Thí điểm hoạt động trong vòng 3 năm
Ông Trần Quang Ngọc - Phó giám đốc Sở Xây dựng Khánh Hòa - cho biết cơ sở pháp lý về tuyến xe buýt 2 tầng thoáng nóc đã được quy định cụ thể, các xe buýt hoạt động phải đảm bảo chỉ số phát thải.
Theo ông Ngọc, tuyến xe buýt 2 tầng thoáng nóc đi vào hoạt động sẽ giúp đa dạng hóa hoạt động vận tải phục vụ khách du lịch.
Tuy nhiên để có cơ sở đánh giá ảnh hưởng của tuyến xe buýt 2 tầng thoáng nóc đến phương án tổ chức giao thông trên tuyến đường Trần Phú, Phạm Văn Đồng (phường Nha Trang) và các tuyến xe buýt đang khai thác, cần có thời gian thí điểm nhất định.
Sở Xây dựng Khánh Hòa đề xuất cho Công ty cổ phần Vega City được thí điểm mô hình nêu trên trong 3 năm. Tuyến xuất phát từ dự án Vega City (nhà hát Đó) đến hẻm 86 Trần Phú (vòng xoay gần Kho bạc tỉnh Khánh Hòa) vòng ngược lại, cự ly toàn tuyến là 12km.
Thời gian hoạt động của xe buýt 2 tầng thí điểm từ 9h đến 24h (trừ các giờ cao điểm 10h30 - 14h và 16h30 - 18h30); hoạt động từ 2 xe trở lên, sử dụng năng lượng sạch.
Khu vực quảng trường 2 Tháng 4 (phường Nha Trang, tỉnh Khánh Hòa) - Ảnh: NGUYỄN HOÀNG
Điểm mới du lịch Nha Trang, giảm ùn tắc giao thông
Đại diện Phòng Cảnh sát giao thông Công an tỉnh Khánh Hòa cho biết trong thời gian qua, mật độ giao thông ở khu vực trung tâm Nha Trang rất lớn, vì vậy việc triển khai tuyến xe buýt 2 tầng thoáng nóc vừa phục vụ khách du lịch vừa giảm bớt ùn tắc.
Về phía Hiệp hội Du lịch Khánh Hòa, ông Nguyễn Văn Nhựt - Chủ tịch hiệp hội - nhận định đây là sản phẩm du lịch rất đặc thù của Nha Trang, tuy nhiên cần phải thống nhất tần suất hoạt động như thế nào để tránh lãng phí.
Ông Cung Quỳnh Anh - Phó giám đốc Sở Văn hóa, Thể thao và Du lịch Khánh Hòa - đề xuất nên hoạt động theo tuyến cố định để du khách dễ lựa chọn, số lượng xe nên tối đa 4 - 6 chiếc mới có thể đảm bảo được tần suất.
"Đây cũng là điểm mới khi du khách đến Nha Trang du lịch, đồng thời giảm tải cho giao thông trung tâm" - ông Quỳnh Anh nói.
Kết luận cuộc họp, ông Lê Huyền - Phó chủ tịch UBND tỉnh Khánh Hòa - đề nghị các đơn vị liên quan nên thống nhất việc dừng, trả khách ra sao để thuận tiện nhất cho du khách, đồng thời việc lựa chọn nhà đầu tư phải đúng quy định pháp luật.
Ông Huyền cũng đề nghị các đơn vị nêu trên phải rà soát việc xe buýt thoáng nóc hoạt động bằng nhiên liệu như thế nào, hạn chế phát thải thấp nhất ra môi trường.
Phó chủ tịch UBND tỉnh Khánh Hòa giao Sở Xây dựng phối hợp với các đơn vị liên quan rà soát lại còn tuyến nào có thể khai thác hoạt động của mô hình này.
Kích cầu kinh tế đêm Nha Trang
Trao đổi với Tuổi Trẻ Online, thạc sĩ Võ Trần Hải Linh - Trưởng khoa du lịch, Trường đại học Thái Bình Dương - nhận định để tối ưu hóa mô hình xe buýt hai tầng thoáng nóc tại Nha Trang, chính quyền cần có cơ chế linh hoạt về giờ lưu thông cho loại xe này trên cung đường Trần Phú, nơi sở hữu tầm nhìn vịnh biển đắt giá, đặc biệt là vào"khung giờ vàng" 16h30 - 19h30.
Đây là thời điểm hoàng hôn buông xuống, cũng là lúc phố biển lên đèn, tạo nên trải nghiệm thị giác độc bản mà không một loại hình vận tải đóng kín nào có thể thay thế được.
Bên cạnh đó, ông Linh cũng cho rằng các doanh nghiệp vận tải nên tích hợp hệ thống thuyết minh đa ngôn ngữ giới thiệu về các di sản, điểm đến dọc tuyến.
"Đây không chỉ là giải pháp quảng bá hình ảnh địa phương mà còn là chìa khóa kích cầu kinh tế đêm, mô hình vốn đã khẳng định được sự thành công tại TP.HCM và nhiều đô thị lớn trên thế giới" - ông Linh nói.
Tối đa: 1500 ký tự
Hiện chưa có bình luận nào, hãy là người đầu tiên bình luận