Chiếc F-35C phủ bạt xám sau khi được trục vớt từ độ sâu hàng ngàn mét dưới đáy Biển Đông ngày 2-3 - Ảnh: HẢI QUÂN MỸ
Trong thông báo xác nhận gởi đến trang USNI News ngày 3-3, hải quân Mỹ cho biết tham gia trục vớt là tàu DSCV Picasso, một tàu dịch vụ cứu hộ có khả năng hoạt động ở những độ sâu lớn. Con tàu rời Okinawa (Nhật) ngày 23-2 và hoàn tất trục vớt ngày 2-3.
Xác chiếc F-35C được vớt lên từ độ sâu hơn 3.700m dưới đáy Biển Đông. Quá trình trục vớt diễn ra dưới sự giám sát của hải quân Mỹ nhưng không rõ kéo dài trong bao lâu.
Một phương tiện lặn không người lái được sử dụng để tiếp cận xác máy bay, gắn dây và sàn nâng chuyên dụng để kéo chiếc máy bay khỏi mặt nước.
Theo USNI News, việc trục vớt chiếc tiêm kích không nhằm mục đích tái sử dụng, mà mục tiêu lớn nhất là ngăn các công nghệ tối tân trên máy bay rơi vào tay đối thủ của Mỹ.
Đây là chiếc F-35 thứ hai gặp sự cố khi đang hoạt động trên tàu sân bay.
Chiếc F-35C gặp nạn thuộc biên chế của tàu sân bay USS Carl Vinson. Tai nạn xảy ra vào ngày 24-1 vừa qua khi tàu sân bay Mỹ đang huấn luyện trên Biển Đông.
Trong đoạn video xuất hiện trên mạng xã hội đầu tháng 2, có thể nghe thấy rõ tiếng sĩ quan kiểm soát hạ cánh yêu cầu phi công hủy hạ cánh.
Tuy nhiên chiếc F-35C vẫn lao tới rồi trượt dài trên boong tàu, bốc cháy và rơi xuống biển. Phi công kịp bật ghế thoát khỏi máy bay, 7 người khác trên tàu sân bay bị thương.
Hải quân Mỹ không tiết lộ địa điểm xảy ra sự việc nhưng dựa trên một thông báo của Lực lượng phòng vệ biển Nhật Bản, USNI News suy đoán chiếc F-35C gặp sự cố cách đảo Luzon (Philippines) khoảng 270km về phía tây.
Nguyên nhân tai nạn vẫn đang được điều tra và đã có ít nhất 5 quân nhân bị kỷ luật vì phát tán đoạn video chiếc tiêm kích gặp nạn lên mạng xã hội.
Tối đa: 1500 ký tự
Hiện chưa có bình luận nào, hãy là người đầu tiên bình luận