
CATL đã đạt lợi nhuận ròng 3 tỉ USD trong quý 1-2026, vượt qua tổng lợi nhuận của các nhà sản xuất ô tô lớn của Trung Quốc cộng lại - Ảnh: CATL
Một nhà cung cấp linh kiện đang tiến sát doanh nghiệp sản xuất ô tô lớn nhất thế giới về lợi nhuận. Đó là câu chuyện đang diễn ra với CATL, tập đoàn pin xe điện hàng đầu Trung Quốc.
Theo số liệu được Car News China dẫn lại, CATL đạt lợi nhuận ròng khoảng 3 tỉ USD trong quý 1-2026. Con số này không chỉ gây chú ý vì quy mô lớn, mà còn bởi vượt tổng lợi nhuận cộng lại của 7 hãng xe lớn tại Trung Quốc trong cùng kỳ.
Diễn biến trên phản ánh sự thay đổi đáng kể trong chuỗi giá trị ngành ô tô toàn cầu.
Trong bối cảnh xe điện ngày càng phổ biến, các nhà sản xuất pin đang nắm giữ vai trò quan trọng hơn bao giờ hết, thậm chí có khả năng tạo ra lợi nhuận cao hơn nhiều hãng xe vốn là khách hàng của họ.
Đáng chú ý hơn, kết quả kinh doanh của CATL đã tiến rất gần Toyota - hãng xe có sản lượng bán hàng lớn nhất thế giới với khoảng 10 triệu xe mỗi năm.
Trong giai đoạn từ tháng 1 đến 3-2026, Toyota ghi nhận lợi nhuận hoạt động khoảng 3,8 tỉ USD, chỉ nhỉnh hơn CATL khoảng 800 triệu USD.

Hiện tại, CATL đang nắm giữ gần một nửa thị trường pin xe điện của Trung Quốc - Ảnh: CATL
Tuy nhiên lợi nhuận của hãng xe Nhật Bản đã giảm mạnh 49% so với cùng kỳ năm trước. Nguyên nhân được cho là đến từ tác động của các mức thuế quan tại Mỹ cùng áp lực cạnh tranh ngày càng lớn từ các hãng xe Trung Quốc.
Một năm trước, Toyota vẫn ghi nhận lợi nhuận ròng theo quý lên tới 5,8 tỉ USD. Nhưng chỉ sau 12 tháng, khoảng cách giữa hãng xe lớn nhất thế giới và nhà sản xuất pin lớn nhất thế giới đã thu hẹp đáng kể.

Lợi nhuận của CATL gần bằng với Toyota, trong khi lợi nhuận của Toyota giảm mạnh do thuế quan và cạnh tranh - Ảnh: Toyota
CATL hiện là nhà cung cấp pin cho nhiều hãng xe lớn trên toàn cầu, đồng thời nắm giữ thị phần hàng đầu trong lĩnh vực pin xe điện. Khi ngành ô tô bước vào giai đoạn điện hóa mạnh mẽ, tầm ảnh hưởng của các doanh nghiệp sản xuất pin ngày càng gia tăng.
Dù Toyota vẫn đang dẫn trước về lợi nhuận, việc một công ty không trực tiếp sản xuất ô tô có thể tiến sát kết quả kinh doanh của hãng xe lớn nhất thế giới cho thấy cán cân quyền lực trong ngành công nghiệp ô tô đang dần thay đổi.
Tối đa: 1500 ký tự
Hiện chưa có bình luận nào, hãy là người đầu tiên bình luận