Một trong những lý do Hyundai chi mạnh tay mua đất xây trụ sở mới là chủ tịch Chung Mong-koo 76 tuổi có thể muốn để lại "một cái gì đó lớn lớn" khi trao quyền điều hành lại cho con trai Chung Eui-sun - Ảnh: Reuters

CBRE Research cho biết Hyundai đã đánh bại Samsung với mức giá dự thầu cao nhất từ trước đến nay cho một lô đất tại châu Á kể từ sau khủng hoảng tài chính toàn cầu - nhỉnh hơn 3,6 tỉ USD so với phi vụ mua đất khu thương mại ở Thượng Hải của Sun Hung Kai Properties năm 2013.

Với 10.550 tỉ won (10,14 tỉ USD), Hyundai nâng gấp 3 lần giá trị thẩm định khu đất thuộc Kepco tại trung tâm quận Gangnam.

Nhà đầu tư “choáng”

Nhà đầu tư và giới phân tích bày tỏ lo ngại về số tiền "khủng" mà lẽ ra Hyundai có thể dùng để nâng cổ tức hoặc xây thêm nhà máy. Hyundai phải tài trợ cho dự án nhà máy mới ở Mexico và Trung Quốc để đi vào sản xuất năm 2016.

Dù Hyundai đang có rất nhiều tiền mặt nhưng lợi nhuận của Hyundai và Kia - nhóm xếp thứ 5 về doanh số trên thị trường ôtô toàn cầu - đang chậm lại do đồng nội tệ mạnh làm tổn thương thu nhập ở nước ngoài.

Nhà đầu tư nước ngoài hiện sở hữu 46% cổ phiếu Hyundai.

Vì sao Hyundai “sống chết” mua đất Kepco

Hyundai cho rằng tập đoàn đã làm sống lại "niềm tự hào quốc gia và nâng cao giá trị thương hiệu ngành công nghiệp ôtô, góp phần vực dậy nền kinh tế quốc dân bằng việc thu hút khách du lịch", như cách mà BMW và Volkswagen đang làm.

Giám đốc Chung Sun-sup tại công ty nghiên cứu Chaebul.com cho biết Hyundai mua lô đất này bởi trụ sở hiện tại ở ngoại ô Seoul không xứng với tầm vóc của tập đoàn, và Kepco là địa điểm duy nhất đáp ứng nguyện vọng của họ.

Ông cho rằng Chủ tịch Hyundai Chung Mong-koo 76 tuổi có thể muốn để lại "một cái gì đó lớn lớn" khi trao quyền điều hành lại cho con trai Chung Eui-sun.

Ông cũng chỉ ra khoảng 30 chi nhánh của Hyundai đã phải trả 220 tỉ won tiền thuê văn phòng - tương đương số tiền lãi nếu gửi 10.000 tỉ won trong ngân hàng. Xét theo mặt nào đó, nó có thể là một lý do khiến Hyundai "sống chết" mua bằng được đất Kepco.