Tập trung xử lý hành vi vượt rào chắn

Ngày 12-3, đại diện Phòng Cảnh sát giao thông (PC08) Công an TP.HCM cho biết trong năm 2025, mặc dù tai nạn đường sắt đã có những chuyển biến tích cực khi giảm cả ba tiêu chí, nhưng hiện nay tình hình an toàn giao thông đường sắt vẫn diễn biến phức tạp, tiềm ẩn nhiều nguy cơ dẫn đến tai nạn.

Một đoàn tàu chạy với vận tốc 60-80km/h có quán tính rất lớn, dù phanh gấp vẫn cần quãng đường hàng trăm mét mới có thể dừng hẳn. Vì vậy dù người lái tàu phát hiện chướng ngại vật thì cũng rất khó tránh được va chạm. 

Sự chủ quan và thiếu ý thức của một bộ phận người dân chạy xe như: dừng, đỗ, quay đầu xe trong phạm vi đường ngang; bất chấp cảnh báo, cố tình băng qua đường ngang khi đèn tín hiệu đã chuyển đỏ hoặc chuông báo hiệu đã vang lên,… đã và đang là nguyên nhân chính dẫn đến những vụ tai nạn đường sắt. Chỉ cần một giây chủ quan, bất cẩn, hậu quả dẫn đến có thể vô cùng khốc liệt.

Thực hiện chỉ đạo của Cục trưởng Cục Cảnh sát giao thông (Bộ Công an) về tăng cường bảo đảm trật tự an toàn giao thông tại các điểm giao cắt giữa đường bộ với đường sắt có cần chắn tự động, từ đầu tháng 3-2026, lực lượng cảnh sát giao thông TP.HCM đã đồng loạt ra quân, xử lý các hành vi vi phạm; nội dung trọng tâm là tập trung xử lý nghiêm các hành vi vượt đường ngang khi đèn đỏ đã bật sáng, cố tình đi qua khi cần chắn đang hạ hoặc đã hạ; đồng thời kiểm tra, xử lý phương tiện dừng, đỗ trong phạm vi an toàn giao thông đường sắt, vi phạm khổ giới hạn đường sắt.

Sau sáp nhập địa giới hành chính, tuyến đường sắt Bắc - Nam đi qua địa bàn TP.HCM có chiều dài 23,625km, đi qua địa bàn 10 phường, có: 4 cầu đường sắt, 5 ga tác nghiệp, 35 đường ngang hợp pháp (đường ngang giao cắt với đường bộ) có nhân viên gác chắn, trong đó có 6 đường ngang phòng vệ cảnh báo tự động có cần chắn tự động.

Khu vực tại điểm giao cắt giữa tuyến đường sắt Bắc - Nam trên đường Hoàng Văn Thụ (phường Đức Nhuận, TP.HCM) từ lâu đã là "điểm nóng" về trật tự an toàn giao thông. Do khu vực có nhiều đường dân sinh dọc theo tuyến đường sắt, nhiều người dân điều khiển xe máy với lý do "tiện đường" đã bất chấp các biển báo, tín hiệu đèn cũng như cảnh báo nguy hiểm để băng qua đường ray, khiến cho khu vực này thường xuyên diễn ra tình trạng ùn xe, tiềm ẩn nhiều nguy hiểm.

Hay tại khu vực giao cắt trên đường Kha Vạn Cân (phường Hiệp Bình), ghi nhận nhiều trường hợp người dân dừng xe máy trong phạm vi hành lang an toàn giao thông đường sắt; chen lấn, tìm cách băng qua khi tàu sắp tới,… Ga Sài Gòn, ga Sóng Thần là địa bàn trọng điểm tập trung đông người và là nơi các đối tượng xấu thường xuyên lợi dụng để hoạt động phạm tội hình sự (trộm cắp, lừa đảo, vận chuyển hàng cấm, gian lận thương mại…) trên đường sắt.

3 tháng, xử lý 550 trường hợp vi phạm liên quan đường sắt

Theo thống kê, từ đầu năm 2026 đến nay, Phòng PC08 đã xử lý hơn 550 trường hợp liên quan đến vi phạm trật tự an toàn giao thông đường sắt, xử "phạt nguội" gần 330 trường hợp, đối tượng vi phạm chủ yếu là người chạy xe máy. Các hành vi vi phạm thường gặp: Không chấp hành hiệu lệnh biển báo; vượt đường ngang khi chuông cảnh báo đã reo và đèn đỏ bật sáng; dừng, đỗ trong phạm vi an toàn giao thông đường sắt…

Thời gian tới, Phòng PC08 sẽ thường xuyên triển khai lực lượng tuần tra, kiểm soát tại các vị trí đường ngang nhằm phòng ngừa, phát hiện và ngăn chặn, xử lý nghiêm các trường hợp tài xế vi phạm tại đường ngang, lối đi tự mở làm ảnh hưởng, nguy hiểm đến an toàn chạy tàu; các trường hợp trộm cắp vật tư, thiết bị đường sắt và hàng hóa trên các đoàn tàu… Tăng cường ghi hình bằng camera để xử phạt nguội các trường hợp vi phạm tại điểm giao cắt với đường sắt.

Kiểm tra việc chấp hành các quy định về an toàn đối với phương tiện đường sắt, về tiêu chuẩn, điều kiện và việc chấp hành quy trình tác nghiệp của các chức danh nhân viên đường sắt trực tiếp phục vụ chạy tàu,… xử lý nghiêm các trường hợp vi phạm về nồng độ cồn, quy trình đóng mở đường ngang đường sắt và các vi phạm khác đối với nhân viên chạy tàu, trực ban chạy tàu, nhân viên gác đường ngang... trước và trong khi thực thi nhiệm vụ.

Tập trung rà soát hệ thống biển báo hiệu, đèn tín hiệu, cần chắn, gờ giảm tốc; kiểm tra tầm nhìn tại khu vực giao cắt, điều kiện an toàn thực tế tại các tuyến đường ngang, các lối đi tự mở,… nhằm có kiến nghị, giải pháp khắc phục các bất cập để hạn chế tai nạn, đảm bảo an toàn cho các đoàn tàu cũng như cho người dân lưu thông. 

Kịp thời xác minh, điều tra, xử lý các vụ việc khi nhận được thông tin, tài liệu do ngành đường sắt cung cấp, thường xuyên trao đổi, cung cấp thông tin để nắm bắt và ứng phó kịp thời các vấn đề phát sinh về trật tự an toàn đường sắt trên địa bàn.

Tài xế ô tô cố tình vượt rào chắn đường sắt ở phường Đức Nhuận bị lập biên bản

Ngày 12-3, Đội Cảnh sát giao thông Hàng Xanh cho biết vừa xử lý trường hợp tài xế ô tô cố tình vượt rào chắn, đèn cảnh báo, băng qua đường sắt trong hẻm 120 đường Thích Quảng Đức, phường Đức Nhuận, TP.HCM.