Theo báo cáo của Ban Quản lý dự án 85 (Ban 85, Bộ Xây dựng), kế hoạch thông xe tuyến chính dài hơn 18km thuộc dự án thành phần 2 cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu, đoạn qua tỉnh Đồng Nai còn nhiều khó khăn, vướng mắc.

Cụ thể theo Ban 85, dự án thành phần 2 có kết nối với các tuyến T1, T2 thuộc dự án sân bay Long Thành (qua một số nhánh trong nút giao Long Thành và nút giao sân bay).

Tuy nhiên tại cuộc họp vào ngày 12-2 vừa qua, Ban Quản lý dự án sân bay Long Thành dự kiến đến tháng 4 mới bắt đầu đấu nối nguồn điện phục vụ chiếu sáng và hoàn thiện hệ thống an toàn giao thông tại các đoạn tuyến này. Do đó chưa đủ điều kiện về an toàn để đưa vào khai thác các đoạn tuyến T1, T2.

Điều này dẫn đến chỉ có duy nhất một hướng kết nối vào tuyến chính cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu cho xe cộ hướng từ Dầu Giây đến nút giao Long Thành rẽ phải vào nhánh N6 (Dầu Giây - Vũng Tàu) để đi Vũng Tàu.

Tất cả các hướng đi khác không có lối vào đường cao tốc và hướng ngược lại từ Vũng Tàu đến nút giao Long Thành sẽ chưa có lối ra (phụ thuộc tuyến T2).

Khi tuyến cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu được đưa vào khai thác và kết nối với cao tốc TP.HCM - Long Thành - Dầu Giây qua một số nhánh ở nút giao Long Thành, do chưa xây dựng hệ thống trạm thu phí (cả 3 dự án thành phần đang triển khai thiết kế hệ thống ITS) dẫn đến xe cộ đi từ đường cao tốc TP.HCM - Long Thành - Dầu Giây vào đường cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu sẽ không có tín hiệu thông tin đầu ra.

Ngược lại, xe cộ từ đường cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu đi vào đường cao tốc TP.HCM - Long Thành - Dầu Giây sẽ không có tín hiệu thông tin đầu vào. Do đó sẽ không thể thu phí theo quy định.

Cũng theo Ban 85, ngày 2-3, Tổng công ty Đầu tư phát triển đường cao tốc Việt Nam (VEC) đã có văn bản báo cáo Bộ Xây dựng về phương án thu phí đường cao tốc TP.HCM - Long Thành - Dầu Giây.

Trong đó, VEC đề nghị hoàn thiện hệ thống thu phí của dự án cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu đảm bảo đủ điều kiện kết nối liên thông với cao tốc TP.HCM - Long Thành - Dầu Giây theo hồ sơ thiết kế, nhằm không gây thất thoát thu phí và tránh lãng phí khi đầu tư hệ thống thu phí tạm.

Ngoài ra, dự án cao tốc Bến Lức - Long Thành chưa giải phóng mặt bằng xong, chưa thi công đoạn khoảng 300m từ nút giao quốc lộ 51 đến vị trí khớp nối với dự án thành phần 2 tại nút giao Tân Hiệp.

Do vậy dù dự án thành phần 2 sau khi hoàn thành vẫn chưa thể kết nối được vào đường cao tốc Bến Lức - Long Thành và quốc lộ 51.

Cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu: Đảm bảo điều kiện kỹ thuật lắp đặt thiết bị thu phí không dừng ETC

Về việc khai thác tạm cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu, VEC đề nghị chủ đầu tư đảm bảo đủ điều kiện kỹ thuật để lắp đặt thiết bị thu phí không dừng ETC theo phương án được thống nhất.