Việc Chính phủ Mỹ đóng cửa đã gây ra nhiều rắc rối cho ngành hàng không của nước này. Nhiều nhân viên liên tục xin nghỉ ốm, dẫn đến việc thiếu hụt nhân sự làm công tác kiểm soát không lưu.

Xử lý việc xin nghỉ ốm không đúng mục đích

"Nếu có một nhóm nhỏ kiểm soát viên liên tục không đến làm việc, nếu trong đội ngũ có những người không đủ tận tâm như cần thiết, chúng tôi sẽ cho họ nghỉ việc. Tôi không thể chấp nhận việc nhân viên không đến làm việc", Bộ trưởng Giao thông Mỹ Sean Duffy nói trên kênh Fox Business hôm 9-10 (giờ Mỹ).

Ông lưu ý rằng vẫn có 90-95% kiểm soát viên có mặt hằng ngày dù không được trả lương.

"Chỉ một bộ phận nhỏ những người không đi làm cũng có thể gây ra sự gián đoạn lớn. Đó là những gì đang diễn ra trên bầu trời của chúng ta ngày hôm nay", ông Duffy nói thêm.

Phản hồi phát biểu của Bộ trưởng Duffy, người phát ngôn của Hiệp hội Kiểm soát viên không lưu quốc gia Mỹ (NATCA) cho biết "có các quy trình và thủ tục được áp dụng để xử lý việc sử dụng chế độ nghỉ ốm không đúng mục đích".

Công đoàn này đã nhiều lần kêu gọi các kiểm soát viên tiếp tục làm việc trong suốt thời gian Chính phủ đóng cửa. NATCA cũng cảnh báo nhân viên có thể bị buộc thôi việc nếu tham gia đình công.

Theo Hãng tin Reuters, thực tế Mỹ đã thiếu hụt nhân sự kiểm soát không lưu trong hơn một thập kỷ. Nhiều người phải làm thêm giờ bắt buộc và làm việc 6 ngày/tuần ngay cả trước khi Chính phủ đóng cửa. FAA hiện đang thiếu khoảng 3.500 kiểm soát viên so với mức mục tiêu.

Hiện nay khoảng 13.000 kiểm soát viên không lưu và 50.000 nhân viên Cục An ninh vận tải (TSA) vẫn phải làm việc trong thời gian Chính phủ đóng cửa nhưng không được trả lương.

21.000 chuyến bay bị chậm trễ

Theo dữ liệu của FlightAware, gần 21.000 chuyến bay bị chậm trễ kể từ đầu tuần này, trong đó riêng ngày 9-10 có tới 6.300 chuyến.

Cục Hàng không liên bang Mỹ (FAA) buộc phải làm chậm tiến độ bay với hàng nghìn chuyến bay vì kiểm soát viên không lưu vắng mặt.

United Airlines và Delta Air Lines đều có khoảng 500 chuyến bị chậm trễ (tương đương 15% tổng số chuyến), American Airlines có 850 chuyến (25%), Southwest Airlines có 1.300 chuyến (30%).

Hôm 9-10, thượng nghị sĩ Ed Markey kêu gọi các hãng hàng không hoàn tiền cho hành khách bị ảnh hưởng mà không bắt họ phải qua các thủ tục rườm rà. Theo quy định, các hãng không bắt buộc phải cung cấp chỗ ở, bữa ăn hay chi trả chi phí phát sinh khi chậm chuyến do lỗi của FAA.

Tình trạng thiếu kiểm soát viên không lưu trong đợt đóng cửa lần này xuất hiện sớm hơn so với lần Chính phủ Mỹ ngừng hoạt động kéo dài 35 ngày hồi năm 2019. Khi đó, số lượng kiểm soát viên và nhân viên TSA vắng mặt tăng mạnh do không được nhận lương, khiến thời gian chờ kiểm tra an ninh kéo dài.

Vào thời điểm đó, các nhà chức trách buộc phải giảm lưu lượng bay tại New York, gây áp lực buộc Quốc hội nhanh chóng chấm dứt bế tắc ngân sách.

Chứng khoán Mỹ đạt kỷ lục bất chấp chính phủ đóng cửa

Chỉ số S&P 500 và Nasdaq đóng cửa ở mức cao kỷ lục khi Phố Wall bỏ qua lo ngại về việc Chính phủ Mỹ đóng cửa.