Ford đã cạnh tranh với Tesla trong nhiều năm. Kết quả nhìn chung khá tốt. Ford Mustang Mach-E được đón nhận. Ford F-150 Lightning còn được chào đón nồng nhiệt hơn. Còn Ford E-Transit có lẽ là chiếc xe tốt nhất chạy bằng pin của hãng. Nhờ đó, Ford trở thành hãng xe điện lớn thứ hai ở Mỹ, chỉ sau Tesla.

Nhưng điều đó là chưa đủ. Ford đang muốn tách bộ phận xe điện với xe động cơ đốt trong. Bộ phận này có thể được gọi là Model e. Điều này có nghĩa là, doanh số bán xe, báo cáo tài chính sẽ được tách riêng. Đó là về mặt kế toán. Còn với Ford, có vẻ hãng đang “nghĩ khác đi”, như câu nói quen thuộc của Steve Jobs.

Trong khi chờ xem Ford sẽ khác thế nào, theo Bloomberg, điều này sẽ giúp mọi người biết được nhà sản xuất ô tô Mỹ đang đổ bao nhiêu tiền vào xe điện.

John Lawler, giám đốc tài chính của Ford, trả lời phỏng vấn: “Mảng kinh doanh xe điện của chúng tôi chẳng khác nào một công ty khởi nghiệp bị nhốt trong Ford. Bây giờ, chúng tôi muốn công ty khởi nghiệp đó thật minh bạch. Giống như bất kỳ start-up nào khác, ban đầu sẽ thua lỗ”.

Theo Bloomberg, mục đích cuối cùng cho việc “tái sáng lập” hãng xe 120 tuổi là để đạt mức lợi nhuận biên cao tương tự Tesla - cao gấp 3 lần so với mức kỳ vọng cao nhất của Ford đối với xe điện hiện nay. Jim Farley cũng từng bày tỏ muốn nhận được sự tôn trọng của giới đầu tư như Elon Musk khi đưa Tesla trở thành nhà sản xuất ô tô giá trị nhất thế giới. Cách gọi Model e cũng phần nào thể hiện sẽ theo đuổi điều đó.

Model E chính là cái tên Elon Musk từng muốn đặt cho Model 3. Bởi ông muốn ghép những chiếc xe của mình thành từ “SEXY” (Model S, Model E, Model X, Model Y). Vấn đề duy nhất là Ford không cho phép, vì họ sở hữu bản quyền cái tên này. Giờ, họ muốn dùng đến Model e cho bộ phận xe điện.

Thực tế, Bloomberg cũng đánh giá Ford ngày càng giống Tesla. Không chỉ cố gắng theo đuổi xe điện, hãng này còn không báo cáo doanh số theo khu vực mà theo toàn cầu, bao gồm cả mục tiêu sản xuất - điều Tesla luôn làm. Ford cũng muốn mình trông như một thanh niên trẻ sung sức, tương tự Tesla, thay vì một “ông lão” 120 tuổi, trong mắt các nhà đầu tư cũng như hình ảnh với công chúng.

Lawler hy vọng rằng bằng cách báo cáo kinh doanh riêng, các cơ quan xếp hạng sẽ có thêm thông tin đánh giá để nâng điểm tín dụng của Ford. Ông nói khi tách ra, báo cáo riêng sẽ “cho thấy cách chúng tôi làm việc, cách chúng tôi phân bổ vốn, đó sẽ là điểm cộng”.

Tháo tung một chiếc Tesla, sếp Toyota thừa nhận đây là ‘tác phẩm nghệ thuật’

Một lãnh đạo Toyota đã thừa nhận rằng Tesla Model Y là một “tác phẩm nghệ thuật”, sau khi hãng xe Nhật tháo dỡ chiếc SUV điện để nghiên cứu.