
Hệ thống vạch kẻ đường hình tam giác chiếm trọn cả làn đường bên phải khiến các phương tiện phải bẻ lái bất ngờ qua làn bên cạnh - Ảnh: QUỐC NAM
Sau khi Phòng Cảnh sát giao thông Công an tỉnh Quảng Trị công bố danh sách hàng trăm trường hợp vi phạm luật giao thông trong một tháng tại địa phương, nhiều người rất băn khoăn và lo lắng về hệ thống vạch kẻ đường hình tam giác bỗng nhiên xuất hiện trên nhiều đoạn thuộc quốc lộ 1 dù đường đang thẳng băng.
Đoạn được nhiều người dân địa phương quan tâm nhiều nhất là tại quốc lộ 1 cách trạm thu phí Quán Hàu khoảng 700m về phía Nam.
Theo quan sát, đoạn này đường rất thẳng, có 2 làn tách biệt không có dải phân cách cố định. Hai bên mỗi làn trái chiều đều có làn phụ dành cho xe thô sơ.
Tuy nhiên điều khiến nhiều tài xế "giật mình" là gần đây giữa tim đường bất ngờ xuất hiện một hệ thống vạch kẻ xương cá hình tam giác. Tam giác vạch kẻ này kéo dài khoảng vài chục mét, điểm rộng nhất chiếm trọn phần làn đường bên phải theo hướng Bắc - Nam.
Ở đoạn có hệ thống vạch kẻ tam giác này, cơ quan chức năng đã mở rộng hơn làn đường phía bên phải, để bù cho phần làn đường được dùng để gắn vạch kẻ. Tuy nhiên những hạng mục này vẫn khiến nhiều tài xế giật mình.
"Đang chạy đúng phần đường thẳng của làn phải, tài xế chúng tôi hay bị bất ngờ khi đến vị trí này bỗng nhiên giữa đường xuất hiện hệ thống vạch kẻ xương cá chiếm hết trọn làn đường đang đi. Nhiều khi bẻ lái không kịp là bị đè lên vạch. Rất dễ bị phạt", một tài xế nói.
Ở đoạn cách phía bắc cầu Quán Hàu khoảng 300m trên tuyến đường tránh Đồng Hới cũng có một hệ thống vạch kẻ xương cá tương tự. Vạch này được bố trí ở phần làn đường bên phải hướng Nam - Bắc và cũng chiếm gần trọn một làn đường.
Nhiều tài xế rất băn khoăn lo lắng với hạng mục giao thông mới này. Vì nếu đường thẳng mà đến vạch kẻ bất ngờ phải bẻ lái qua phải để tránh tam giác vạch kẻ này thì có thể dẫn đến tình huống nguy hiểm. Nếu đè vạch thì nguy cơ bị phạt.
Trao đổi với Tuổi Trẻ Online, đại diện Văn phòng Quản lý đường bộ II.4, thuộc Khu Quản lý đường bộ IV (Cục Quản lý đường bộ) nói đây là hệ thống vạch kênh hóa dòng xe trên đường.
Khi có hệ thống vạch này, xe không được đè lên vạch, trừ một số tình huống khẩn cấp.
"Vạch này thường được sử dụng khi ở làn đối diện bên trái có ngã ba, hoặc công sở có lượng người qua lại đông. Nó như đảo vạch sơn, để các xe giảm tốc độ. Sau khi qua đảo này sẽ có làn đi thẳng hoặc làn rẽ trái. Việc này để tăng độ an toàn cho phương tiện nhưng không nhiều người hiểu ý nghĩa của nó", người này cho biết.
Tối đa: 1500 ký tự
Hiện chưa có bình luận nào, hãy là người đầu tiên bình luận