Xin lắp đặt rào chắn giới hạn chiều cao ở các đường dân sinh quanh trạm

Ông Thân Hóa - giám đốc Công ty cổ phần Xây dựng công trình 545 - vừa có công văn gửi UBND tỉnh Quảng Nam liên quan các xe đi vòng tránh trạm thu phí BOT tại km943+975 trên quốc lộ 1, đoạn qua thị xã Điện Bàn.

Công ty này nêu nhằm hạn chế tình trạng xe tải trọng lớn, xe khách trên 16 chỗ đi vào các đường dân sinh như ĐH5.ĐB, ĐH6.ĐB, ĐH15.ĐB… UBND thị xã Điện Bàn đã chỉ đạo thực hiện cắm các biển báo cấm.

Tuy nhiên thời gian qua vẫn thường xuyên có xe tải trọng lớn, xe khách trên 16 chỗ chạy vào các đường dân sinh có biển cấm để né trạm thu phí khi không có lực lượng chức năng tuần tra.

Ngày 26-9, ông Nguyễn Mạnh Thắng - phó cục trưởng Cục Đường bộ Việt Nam - cũng đã có chuyến thị sát, kiểm tra tình trạng các xe đi vào đường dân sinh vòng tránh trạm.

Sau khi kiểm tra, phó cục trưởng đã đưa ra ý kiến gợi mở hướng cần thiết để hạn chế xe tải, xe khách né trạm đi vào đường dân sinh là nên cho lắp đặt một rào chắn giới hạn chiều cao (kiểu như "cổng làng") để xe lớn không đi qua được.

Còn khi có tình huống khẩn cấp thì sẽ mở rào để xe cứu hỏa, xe cấp cứu đi qua thực hiện nhiệm vụ.

Việc này vừa đảm bảo an toàn giao thông, không gây trở ngại cho việc lưu thông của người dân quanh trạm thu phí, vừa đảm bảo hài hòa lợi ích giữa người dân, Nhà nước, chủ đầu tư trong khai thác dự án BOT, công ty kính đề nghị UBND tỉnh có ý kiến bằng văn bản chỉ đạo UBND thị xã Điện Bàn tăng cường hơn nữa công tác tuần tra, kiểm soát các xe lớn đi vào đường có biển cấm.

Đồng thời xem xét có giải pháp cho phép lắp đặt rào chắn giới hạn chiều cao tại đầu các đoạn đường vào khu vực dân sinh theo ý kiến của phó cục trưởng Cục Đường bộ Việt Nam đã nêu trong chuyến thị sát. Toàn bộ kinh phí cho việc lắp đặt rào chắn trên sẽ do công ty BOT chi trả và thực hiện.

UBND tỉnh Quảng Nam đã giao UBND thị xã Điện Bàn xem xét kiến nghị của công ty.

Địa phương nói gì?

Ông Nguyễn Xuân Hà - phó chủ tịch UBND thị xã Điện Bàn, cho biết hiện đang giao cho các phòng chuyên môn kiểm tra, xem xét giải quyết hoặc báo cáo UBND tỉnh.

Theo ông, việc lắp rào chắn, barie giới hạn chiều cao trong quy định hình như không có mà chỉ quản lý bằng biện pháp cắm biển báo hạn chế chiều cao.

"Giao lại cho địa phương phối hợp khảo sát, vì đường quá nhiều mà làm barie, làm cổng sao được, bởi vậy chúng tôi giao nhiệm vụ cho phòng chuyên môn nghiên cứu. Còn sau này như thế nào, phương án đồng ý hay không, giải quyết theo hướng nào thì sẽ báo cáo tỉnh cụ thể" - ông Hà nói.

Theo ông Hà, với đề xuất trên sẽ giao cơ quan chuyên môn nghiên cứu, rà soát lại quy định pháp luật, nếu không phù hợp pháp luật thì chắc chắn không làm được, báo cáo tỉnh là không thực hiện được.

Còn nếu quy định pháp luật cho thì làm nhưng giao lại địa phương lấy ý kiến cộng đồng dân cư tại khu vực. Trước khi lắp đặt phải lấy ý kiến dân.

"Tất nhiên là hỗ trợ doanh nghiệp nhưng trên cơ sở hài hòa giữa dân, chính quyền, doanh nghiệp. Nhưng làm hết sức thận trọng, trách nhiệm, đúng quy định" - ông Hà nói thêm.

Chủ BOT Quảng Nam 'đòi' lắp biển cấm, buộc tất cả xe phải vào trạm thu phí

Trước việc xe ùn ùn nối đuôi nhau né trạm thu phí Điện Thắng Trung (Điện Bàn, Quảng Nam), chủ đầu tư trạm BOT gửi công văn đề nghị lắp biển cấm tất cả các loại xe cơ giới để buộc phải vào trạm.