Ngày 16-5, Cục Cảnh sát giao thông (Bộ Công an) cho biết đơn vị đang phối hợp với Cục Đường bộ Việt Nam, các đơn vị liên quan nghiên cứu, sử dụng các biện pháp kỹ thuật trong tổ chức hạ tầng để đáp ứng thực tiễn về tình hình giao thông hiện nay.

Theo đó, nhà chức trách sẽ nghiên cứu, bố trí tổ chức giao thông linh hoạt phân làn đường theo giờ cao điểm.

Cụ thể, vào giờ cao điểm buổi sáng, lực lượng chức năng sẽ mở nhiều làn đường cho xe từ ngoại ô vào trung tâm và ngược lại vào giờ tan tầm buổi chiều.

Đáng chú ý, Cục Cảnh sát giao thông đang nghiên cứu cách tổ chức giao thông tại tuyến Nguyễn Chí Thanh và Lê Văn Lương (Hà Nội) bằng cách xén dải phân cách giữa. 

Từ đó tối ưu hóa việc phân làn ưu tiên chuyển đổi dòng xe, phụ thuộc vào lưu lượng theo thời gian thực. Biện pháp này được đánh giá là tương tự như tuyến đường Cộng Hòa (TP.HCM) đã tổ chức từ ngày 15-5.

Ngoài ra, việc trồng cây xanh tại dải phân cách giữa đường và ven đường cũng được nghiên cứu lại để đảm bảo an toàn giao thông. Việc này để tránh tình trạng cây trồng tại dải phân cách giữa đường che khuất tầm nhìn, gây nguy hiểm cho người lái xe hoặc cây trồng ven đường gãy, đổ gây cản trở giao thông.

Một giải pháp khác được nêu là chuẩn hóa tổ chức giao thông tại các nút giao gồm: điều khiển chu kỳ đèn tín hiệu giao thông đáp ứng lưu lượng phương tiện lưu thông theo thời gian thực; bố trí khu vực làn chờ đèn tín hiệu giao thông cho xe mô tô, xe gắn máy; biển báo hiệu, vạch kẻ đường…

Cục Cảnh sát giao thông cũng khẳng định việc sử dụng các biện pháp kinh tế - kỹ thuật trong tổ chức hạ tầng giao thông để khắc phục, hạn chế ùn tắc, sẽ thay cho việc cấm, hạn chế phương tiện.

Đường Cộng Hòa thoáng hơn sau dỡ dải phân cách, tổ chức làn đảo chiều từ 15-5

Sau khi tháo dải phân cách giữa, đường Cộng Hòa (TP.HCM) thông thoáng hơn. Các hạng mục còn lại đang được hoàn thiện để chuẩn bị tổ chức làn đường đảo chiều từ ngày 15-5.