Ngày 7-8, theo ghi nhận của Tuổi Trẻ, sau vụ tai nạn giao thông làm một cô giáo trẻ tử vong trước đó một ngày, công tác phân luồng, đảm bảo an toàn giao thông tại khu vực thi công nút cầu vượt đường sắt thuộc dự án nâng cấp, mở rộng tuyến quốc lộ 14E (xã Thăng Bình, Đà Nẵng) được tăng cường.

Cô giáo trẻ bị tai nạn qua đời, dân nói "mất bò mới lo làm chuồng"

Các nhà thầu bố trí người cảnh giới ở hai đầu tuyến để phân luồng xe. Tại khu vực cẩu vật liệu lên cầu, công nhân túc trực điều tiết giao thông nhằm tránh nguy hiểm cho người đi đường. Mặt đường vốn lồi lõm, nhiều bùn đất cũng đã được đổ đá cấp phối, lu lèn để giảm trơn trượt.

Chứng kiến việc nhà thầu thực hiện nhiều biện pháp đảm bảo an toàn giao thông hơn so với trước, nhiều người dân cho rằng "mất bò mới lo làm chuồng".

Theo người dân, dự án nâng cấp, mở rộng quốc lộ 14E thi công kéo dài nhiều năm khiến cuộc sống bị đảo lộn bởi bụi bặm, đường sá xuống cấp và tiềm ẩn nhiều nguy cơ tai nạn.

Sáng 6-8, một nữ giáo viên THPT đi xe máy không may xảy ra va chạm, tử vong dưới bánh xe container.

Chứng kiến hình ảnh lan truyền trên mạng xã hội ghi lại cảnh người chồng - cũng là một giáo viên gục khóc bên thi thể vợ, nhiều người không khỏi xót xa.

Có nhà ở sát công trường, ông Nguyễn Tấn Hùng (42 tuổi, thôn Quý Thạnh, xã Thăng Bình) cho biết từ khi dự án triển khai, người dân liên tục chứng kiến các vụ ngã xe. Ông cũng cho rằng nhiều vị trí thi công chưa được rào chắn đầy đủ.

Ông Nguyễn Văn Giang (50 tuổi, thôn Quý Thạnh) cho biết mặt đường thường xuyên lồi lõm, bùn nhớp sau mưa hoặc khi tưới nước.

"Đường đầy ổ gà, ổ voi, rất trơn. Nhiều người ngã xe, tôi đã phải chạy ra đỡ nhiều người bị ngã. Trên cầu thi công, công nhân hàn cắt nhưng phía dưới không che chắn kỹ. Nhiều lần tia lửa, vật liệu rơi xuống khiến người đi đường rất lo", ông Giang phản ánh.

Chủ đầu tư: Đã yêu cầu đảm bảo an toàn từ trước

Ông Nguyễn Văn Bách, Phó giám đốc ban điều hành dự án cải tạo, nâng cấp quốc lộ 14E, khẳng định việc đảm bảo an toàn giao thông luôn được chủ đầu tư yêu cầu các nhà thầu thực hiện, không phải chỉ sau vụ tai nạn ngày 6-8.

Theo ông Bách, trong quá trình thi công, đơn vị thường xuyên bố trí xe tưới nước để giảm bụi. Tuy nhiên lưu lượng xe, đặc biệt xe tải trọng lớn, lưu thông dày đặc khiến mặt đường nhanh xuống cấp, phát sinh bùn đất, gây trơn trượt.

Ông cho biết dự án gặp nhiều khó khăn do mặt bằng được bàn giao theo kiểu "da beo", không liên tục nên việc tổ chức thi công bị chia cắt.

Hiện đoạn qua xã Thăng Bình vẫn còn 18 hộ chưa bàn giao mặt bằng, riêng khu vực cầu vượt đường sắt còn 4 hộ. Việc vừa thi công vừa đảm bảo giao thông trên tuyến có lưu lượng xe lớn, lại cắt qua đường sắt khiến quá trình triển khai càng phức tạp.

Dù đã rất cố gắng nhưng vẫn còn một số tồn tại khiến người dân phản ánh. Chủ đầu tư đang chỉ đạo đẩy nhanh tiến độ để hoàn thành dự án trong tháng 9.

Sau một năm khởi công, dự án nâng cấp, mở rộng quốc lộ 14E hơn 1.800 tỉ đồng ra sao?

Dự án nâng cấp, mở rộng quốc lộ 14E ở tỉnh Quảng Nam được khởi công cách đây một năm, đến nay đang được gấp rút thi công. Tuy nhiên việc bàn giao mặt bằng của các địa phương mới đạt 63%, nhiều đoạn bàn giao nhỏ lẻ khó triển khai thi công.