Chủ tịch FPT nói về ước mơ làm đường sắt cao tốc

Trong báo cáo thường niên năm 2025, Công ty cổ phần FPT (FPT) cho biết chiến lược từ năm 2026 và những năm tiếp theo sẽ chuyển mình thành doanh nghiệp sáng tạo công nghệ, làm chủ các công nghệ chiến lược như AI, Quantum AI & Cybersecurity, UAV, công nghệ đường sắt, an ninh mạng và dữ liệu.

Tại Đại hội đồng cổ đông thường niên năm 2026 mới đây, một trong những vấn đề được nhiều cổ đông quan tâm là việc FPT tuyên bố sẽ gia nhập vào mảng đường sắt cao tốc. Cổ đông đặt câu hỏi về nguyên nhân cũng như lợi thế cạnh tranh của FPT so với các đối thủ từ Trung Quốc.

"Tôi có nói chuyện với anh Bá Dương ở Thaco, anh Long ở Hòa Phát, anh Dũng ở Đại Dũng (Tập đoàn Đại Dũng)… Chúng tôi có một ước mơ và ai giỏi cái gì thì làm cái đó. FPT nhận tín hiệu và điều khiển", Chủ tịch FPT Trương Gia Bình chia sẻ với cổ đông.

Ông Bình cho biết ước mơ của họ là sau khi thành công đường sắt cao tốc tại Việt Nam sẽ lập một nhóm cùng nhau đi ra ngoài.

"Bao nhiêu nước cần đường sắt, tôi tin rằng mình làm sẽ rẻ và sẽ tốt", ông nói.

Cơ hội kinh doanh và chủ quyền quốc gia

Trao đổi kỹ hơn về việc FPT lấn sân mảng đường sắt cao tốc, ông Phạm Minh Tuấn - Phó tổng giám đốc Tập đoàn FPT - nhấn mạnh Việt Nam hiện có kế hoạch triển khai ít nhất 37 dự án đường sắt nội đô và đường sắt cao tốc. Lĩnh vực này không chỉ đơn thuần về công nghệ mà còn liên quan trực tiếp đến chủ quyền quốc gia.

Lấy dẫn chứng từ các bộ phim Hollywood khi hệ thống giao thông công cộng thường là mục tiêu tấn công đầu tiên để gây hỗn loạn, ông Tuấn khẳng định sự tham gia của FPT bên cạnh mục tiêu khai thác mảng kinh doanh tiềm năng còn mang trách nhiệm đảm bảo an toàn và an ninh quốc gia.

Mặc dù đường sắt là phương tiện phổ biến nhưng thực tế rất ít nước trên thế giới nắm giữ công nghệ này, mở ra cơ hội quốc tế rất lớn cho doanh nghiệp công nghệ như FPT.

Trước câu hỏi về lợi thế cạnh tranh với Trung Quốc, lãnh đạo FPT nhìn nhận dù cạnh tranh sòng phẳng rất khó nhưng hiện tại thế giới đang vận hành theo khái niệm "Co-opetition" nghĩ là vừa cộng tác vừa cạnh tranh. Ông cho rằng thị trường đủ lớn để không va vào nhau. Việt Nam không nhất thiết phải đối đầu mà có thể tận dụng, kế thừa các nền tảng công nghệ họ đã nghiên cứu để phát triển tiếp.

Ngoài ra, ông Tuấn cho biết một số quốc gia tuyên bố không dùng công nghệ Trung Quốc vì nhiều lý do, đây cũng là cơ hội cho Việt Nam.

Bên cạnh đó, mặc dù đường sắt metro đã có từ lâu thì đường sắt cao tốc vẫn còn rất mới, và hoàn toàn có thể tối ưu hóa nhờ công nghệ AI để tăng tốc độ tàu cũng như hiệu quả vận hành. Do đó FPT có những lợi thế nhất định khi bước chân vào lĩnh vực đường sắt cao tốc.

Năm 2025, doanh nghiệp này đã thành lập ban chỉ đạo công nghệ chiến lược với 5 đơn vị gồm: Viện Quantum AI và Cybersecurity, FPT UAV, Công nghệ Đường sắt FPT, FPT Cybersecurity và DC5.

FPT Retail tính đường sản xuất hàng nhãn riêng, giá bình dân khi sức mua điện tử suy yếu

Giá laptop, điện thoại tăng trong khi sức mua suy yếu đang tạo áp lực lên mảng ICT, khiến FPT Retail không đặt kế hoạch mở rộng FPT Shop. Trong khi đó doanh nghiệp dự kiến mở thêm 450 nhà thuốc Long Châu.