
Toyota Hilux Travo E tại BIMS 2026.
Toyota Hilux Travo E xuất hiện tại triển lãm ô tô Bangkok 2026 (Bangkok International Motor Show 2026 - BIMS 2026) là phiên bản thuần điện đầu tiên của dòng bán tải Hilux, đánh dấu bước chuyển đáng chú ý trong chiến lược điện hóa của hãng với một sản phẩm chủ lực.





Toyota Hilux Travo E vẫn giữ kiểu dáng quen thuộc của phân khúc cỡ trung với thiết kế vuông vức, thiên về tính thực dụng. Những thay đổi tập trung chủ yếu ở các chi tiết đặc trưng của xe điện, trong đó phần đầu được làm kín thay cho lưới tản nhiệt truyền thống. Cụm đèn LED thiết kế mảnh kết hợp dải đèn ban ngày hiện đại tạo điểm nhấn nhận diện cho xe. Bộ mâm hợp kim kích thước 17 inch có thiết kế riêng, phù hợp với định hướng điện hóa.

Về kích thước, xe dài khoảng 5.320mm, rộng 1.855mm, cao 1.800mm, chiều dài cơ sở đạt 3.085mm và khoảng sáng gầm 215mm. Các thông số này tiếp tục đảm bảo khả năng vận hành đa dụng vốn là thế mạnh của dòng bán tải Hilux.

Bên trong, xe sử dụng cấu hình Double Cab với 5 chỗ ngồi. Không gian nội thất được làm mới theo hướng hiện đại nhưng vẫn duy trì tính thực dụng. Cách bố trí khoang lái được thiết kế dễ làm quen, phù hợp với nhóm khách hàng truyền thống của dòng bán tải.






Xe trang bị cụm màn hình kép gồm bảng đồng hồ kỹ thuật số và màn hình giải trí trung tâm kích thước lớn. Hệ thống hỗ trợ kết nối Apple CarPlay và Android Auto không dây. Cần số điện tử dạng nút bấm, vô lăng trợ lực điện cùng ghế bọc vật liệu tổng hợp giúp nâng cao tiện nghi. Danh sách trang bị gồm camera 360 độ, cảm biến trước/sau, hỗ trợ đỗ xe, điều hòa tự động và kiểm soát hành trình.

Xe vẫn duy trì các tính năng hỗ trợ vận hành đa địa hình như hệ thống lựa chọn chế độ địa hình (Multi-Terrain Select). Hệ thống này cho phép xe thích nghi với nhiều điều kiện như đường trơn, cát hoặc bùn.

Khác biệt lớn nhất nằm ở hệ truyền động thuần điện. Xe sử dụng hai mô tơ điện đặt tại cầu trước và sau, kết hợp hệ dẫn động bốn bánh AWD thông qua e-Axle. Tổng công suất đạt khoảng 193 mã lực, đi kèm khả năng phân bổ mô men xoắn theo từng trục nhằm tối ưu độ bám.

Mẫu xe sử dụng pin lithium-ion dung lượng 59,2 kWh. Phạm vi hoạt động tối đa khoảng 315km sau mỗi lần sạc đầy theo chuẩn NEDC. Xe hỗ trợ sạc nhanh DC công suất tối đa 125 kW, bên cạnh sạc AC. Giải pháp này giúp rút ngắn thời gian nạp năng lượng trong quá trình sử dụng. Bộ pin được bố trí dưới sàn xe với kết cấu bảo vệ, nhằm tăng độ bền khi vận hành trong điều kiện khắc nghiệt.

Về an toàn, xe trang bị các hệ thống hỗ trợ người lái như cảnh báo điểm mù và cảnh báo phương tiện cắt ngang phía sau. Ngoài ra còn có hỗ trợ giữ làn, phanh tự động khẩn cấp và hỗ trợ đổ đèo. Kết cấu thân xe hấp thụ lực cùng hệ thống túi khí đa điểm góp phần nâng cao mức độ an toàn cho hành khách. Các trang bị này đồng thời duy trì những đặc tính cần thiết của một mẫu bán tải phục vụ công việc.

Tại Thái Lan, Toyota Hilux thuần điện được niêm yết khoảng 1.491.000 baht. Mức giá này tương đương hơn 1,195 tỉ đồng khi quy đổi sang tiền Việt.

Những gì thể hiện tại triển lãm cho thấy Toyota đang mở rộng dải sản phẩm điện hóa sang phân khúc bán tải. Đồng thời hãng vẫn giữ lại phần lớn đặc tính sử dụng quen thuộc của dòng xe này.
Ảnh: HOÀNG DŨNG
Tối đa: 1500 ký tự
Hiện chưa có bình luận nào, hãy là người đầu tiên bình luận