Theo ghi nhận lúc 7h sáng 7-10, khi dòng người đổ ra đường bắt đầu một ngày mới, nhiều người đến nơi làm việc, học sinh đi học... nhiều ngã tư tại các tuyến đường lớn ở TP.HCM lại rơi vào cảnh đông đúc xe cộ. Trong khi đa số người dân vẫn kiên nhẫn xếp hàng dưới lòng đường chờ đèn đỏ, vẫn không ít trường hợp chọn cách chạy xe máy leo lên vỉa hè để đi nhanh hơn.

Ghi nhận trên đường Phạm Văn Đồng (phường Hiệp Bình, đoạn ngay vòng xoay cầu Bình Lợi), hình ảnh hàng dài xe máy nối đuôi nhau chạy trên vỉa hè vào giờ cao điểm không còn xa lạ.

Chỉ trong 1 phút có tới 41 xe máy chạy trên vỉa hè để chen lên trước những người đang chờ đèn đỏ dưới lòng đường.

Cũng trong sáng nay, ghi nhận trên đường Hoàng Văn Thụ (phường Đức Nhuận, TP.HCM), trong 1 phút có 21 xe máy leo vỉa hè, những người đi bộ phải né tránh.

Vỉa hè vốn dành riêng cho người đi bộ. Hành vi chạy xe máy leo lề không chỉ gây mất mỹ quan đô thị mà còn khiến các tuyến phố trở nên lộn xộn, đe dọa an toàn giao thông cho người đi bộ.

Người đi bộ đến những ngã ba, ngã tư bị xe máy "chiếm" thì buộc phải né tránh, nhiều khi đông quá phải chờ đến khi đèn xanh, các xe máy chạy đi hết thì người đi bộ mới được di chuyển.

Ngoài yếu tố an toàn, việc xe máy thường xuyên leo lề còn khiến vỉa hè dễ bị nứt, bong tróc, hư hỏng. Khi vỉa hè bị nứt, lún sụt không chỉ gây mất thẩm mỹ mà còn trở thành "cái bẫy" nguy hiểm cho người đi bộ, đặc biệt là người già và trẻ nhỏ.

Trước thực trạng trên, nhiều ý kiến cho rằng bên cạnh việc tăng cường xử phạt nghiêm minh, cần có thêm các giải pháp đồng bộ: cải thiện hạ tầng giao thông, tối ưu hóa hệ thống đèn tín hiệu, tổ chức lại luồng tuyến để giảm ùn tắc.

Song song đó, cần nâng cao ý thức, xây dựng văn hóa giao thông văn minh, kiên nhẫn chờ đợi khi dừng đèn đỏ.

Ngăn xe máy leo lề, không chỉ bằng phạt nguội

Hình ảnh những dòng xe máy lao lên vỉa hè mỗi khi kẹt xe đã bộc lộ rõ cách ứng xử với không gian công cộng của không ít người cầm lái.