Tag: Đường Phạm Văn Đồng

Thay vì phá dỡ hay xây mới, lần đầu tiên TP.HCM áp dụng công nghệ kích đồng bộ để nâng tĩnh không cầu Bình Triệu 1 nặng 11.000 tấn.

Đến 17h45 chiều 9-9, cơ quan chức năng phải tháo chặn lối xuống cầu Bình Lợi vì giao thông ùn ứ quá nặng.

Chiều 9-9, nhiều người dân đi trên cầu Bình Lợi khá bất ngờ khi lối xuống vòng xoay Phạm Văn Đồng - quốc lộ 13 bị đóng.

Từ khi nâng tĩnh không cầu Bình Triệu 1 (TP.HCM), giao thông khu vực thường xuyên ùn ứ giờ cao điểm. Cơ quan chức năng đã tăng cường phân luồng, thông báo từ xa để người dân đi lại thuận tiện hơn.

Đến 19h30 tối 28-8, giao thông trên nhánh cầu Bình Triệu 1 và đường Phạm Văn Đồng (phường Hiệp Bình, TP.HCM) vẫn căng thẳng khi hàng ngàn xe nối đuôi nhích từng chút một.

Nhiều năm ách tắc vì chỉ rộng vài mét, đoạn đường Lương Ngọc Quyến (quận Bình Thạnh cũ, TP.HCM) dài 520m được đề xuất mở rộng với vốn đầu tư 1.700 tỉ đồng.

Dù đường Phạm Văn Đồng (TP.HCM) có biển báo phân làn rõ ràng và dải phân cách chia làn, nhiều người đi xe máy vẫn chạy vào làn ô tô, đặc biệt vào giờ cao điểm.

Phương án phân làn bằng dải phân cách cứng trên đường Võ Chí Công (vành đai 2) và Phạm Văn Đồng (vành đai 3) đang gây ùn tắc nghiêm trọng.

Sáng 5-5, ngày đầu đi làm sau lễ, hàng nghìn người trở lại công việc, học sinh đi học,... khiến nhiều ngả đường ở TP.HCM xảy ra tình trạng kẹt xe nghiêm trọng.

Dài gần 14km với 12 làn xe, đường Phạm Văn Đồng với cây cầu Bình Lợi sừng sững bắc qua sông Sài Gòn như một biểu tượng đón chào tất cả mọi người.