
Thứ trưởng Bộ Xây dựng Bùi Xuân Dũng (hàng sau, chính giữa) và các lãnh đạo chứng kiến ký kết thỏa thuận hợp tác giữa các đối tác Việt Nam và Đức mới đây tại Đức - Ảnh: VGU
Ngày 25-9, Trường đại học Việt - Đức (trường công lập trực thuộc Bộ Giáo dục và Đào tạo) cho biết vừa thỏa thuận phối hợp với các đối tác Đức để hợp tác đào tạo chuyên gia đường sắt, đáp ứng nhu cầu phát triển hệ thống đường sắt Việt Nam trong thời gian tới.
Theo đề án đào tạo, phát triển nguồn nhân lực đường sắt Việt Nam được Thủ tướng phê duyệt, từ nay đến 2035 toàn quốc cần khoảng 70.000 chuyên gia đường sắt có trình độ để mở rộng đường sắt tốc độ cao và đường sắt đô thị.
Để góp phần đào tạo nguồn nhân lực đường sắt, Trường đại học Việt - Đức đã ký biên bản hợp tác chiến lược với đối tác Đức để thành lập Viện Đường sắt Việt - Đức.
Việc ký kết hợp tác đã được thực hiện tại Đức trong tháng 9-2026, với sự chứng kiến của Thứ trưởng Bộ Xây dựng Bùi Xuân Dũng, đại diện Cục Đường sắt Việt Nam, Tổng công ty Đường sắt Việt Nam và Đại sứ quán Việt Nam tại Đức.
Theo đó, Viện Đường sắt Việt - Đức sẽ có sự tham gia của Học viện Đường sắt DB (thuộc Tập đoàn Đường sắt Đức Deutsche Bahn), hợp tác để đào tạo và cấp bằng cử nhân, thạc sĩ với các học phần chuyên sâu về đường sắt.
Ngoài ra, hai bên còn hợp tác đào tạo năng lực lãnh đạo cho đội ngũ quản lý và đào tạo kỹ thuật lành nghề cho ngành đường sắt Việt Nam. Hai bên cũng sẽ hợp tác các nội dung học thuật, phát triển trung tâm đổi mới sáng tạo đường sắt.

Riêng tại TP.HCM, sẽ triển khai thêm 8 tuyến metro từ nay đến 2030, nâng tổng chiều dài các tuyến metro của thành phố lên 255km. Trong đó có các tuyến metro kết nối tới Thủ Thiêm, Cần Giờ; sân bay Long Thành (Đồng Nai), hai tuyến metro tới khu vực Bình Dương cũ - Lập bảng: ĐỨC PHÚ
Được biết, Học viện Đường sắt DB (thuộc Tập đoàn Đường sắt Đức Deutsche Bahn) có nhiều kinh nghiệm, bề dày về lĩnh vực đường sắt với "hệ sinh thái" gồm hàng ngàn giảng viên cơ hữu, 47 trung tâm đào tạo và các hệ thống mô phỏng cabin đầy đủ, đã đào tạo nguồn nhân lực đường sắt cho nhiều quốc gia trên thế giới.
Việc hợp tác với đối tác Đức sẽ góp phần phát triển nguồn nhân lực đường sắt đang rất cần thiết tại Việt Nam, với hàng loạt tuyến đường sắt đang được triển khai tại TP.HCM và trong cả nước.
Việc hợp tác đào tạo nguồn nhân lực đường sắt cũng sẽ tiếp tục mở rộng quan hệ hợp tác đào tạo giữa Việt Nam và Đức. Trường đại học Việt - Đức là dự án hợp tác giữa Chính phủ Việt Nam, Cộng hòa liên bang Đức và chính quyền bang Hessen (Đức).
Trong đó, Việt Nam triển khai xây dựng cơ sở vật chất của trường với trị giá 200 triệu USD, có trụ sở tại phường Thới Hòa, TP.HCM. Còn phía Đức tài trợ thông qua cung cấp chuyên gia, giáo sư, chi trả lương cho các nhân sự Đức tham gia đào tạo, nghiên cứu.
Đường sắt Việt Nam còn thiếu cả chuyên gia và lao động kỹ thuật
Theo đề án đào tạo, phát triển nguồn nhân lực đường sắt Việt Nam, từ nay đến năm 2035, cần tăng cường đào tạo nhân lực chất lượng cao đáp ứng yêu cầu triển khai các dự án đường sắt tốc độ cao, đường sắt quốc gia điện khí hóa, đường sắt đô thị và bổ sung nguồn nhân lực giảng dạy cho các cơ sở đào tạo.
Trong số 70.000 nhân lực đường sắt cần đào tạo từ nay đến 2035, Chính phủ đặt mục tiêu có 2.000 người trình độ sau đại học (thạc sĩ, tiến sĩ), 18.000 cử nhân đại học và 50.000 lao động kỹ thuật, vận hành.
Các bộ, ngành liên quan được giao nhiệm vụ để thực hiện đề án trên. Trong đó, Bộ Xây dựng được giao chủ trì, phối hợp Bộ Giáo dục và Đào tạo và các bộ, ngành, địa phương tổ chức thực hiện đào tạo, bồi dưỡng, phát triển nguồn nhân lực quản lý nhà nước, quản lý dự án trong lĩnh vực đường sắt...
Bộ Giáo dục và Đào tạo được giao chỉ đạo, hướng dẫn cơ sở giáo dục đại học, giáo dục nghề nghiệp xây dựng đề án, kế hoạch đào tạo nguồn nhân lực đường sắt. Đồng thời xây dựng kế hoạch đầu tư, nâng cấp cơ sở vật chất, trang thiết bị, đội ngũ giảng viên phục vụ đào tạo, phát triển nguồn nhân lực đường sắt.
Tại TP.HCM, theo thông tin mới nhất, TP.HCM điều chỉnh kế hoạch phát triển đường sắt đô thị, phấn đấu đến năm 2030 hoàn thành khoảng 255km metro, vượt 55km so với yêu cầu.
Ngoài tuyến metro số 1 Bến Thành - Suối Tiên (đã hoạt động), TP.HCM đang và sẽ triển khai loạt dự án đường sắt đô thị khác, với mục tiêu từ nay đến năm 2030 có thêm 8 tuyến metro, tạo mạng lưới kết nối đồng bộ, giúp người dân đi lại thuận lợi và động lực phát triển các khu vực mà metro đi qua.
Tối đa: 1500 ký tự
Hiện chưa có bình luận nào, hãy là người đầu tiên bình luận