Hà Nội hiện có sân bay Nội Bài với công suất quy hoạch 50 triệu khách/năm, cách sân bay Nội Bài 43km đang xây sân bay Gia Bình công suất quy hoạch 50 triệu khách/năm - Ảnh: NIA
Bộ Xây dựng cho biết như vậy về quy hoạch sân bay thứ hai của Hà Nội trong văn bản gửi UBND TP Hà Nội góp ý kiến về Quy hoạch tổng thể thủ đô Hà Nội tầm nhìn 100 năm.
Hồ sơ quy hoạch tổng thể thủ đô Hà Nội tầm nhìn 100 năm đề xuất định hướng quy hoạch sân bay thứ 2 của thủ đô tại vị trí phía nam Hà Nội (vùng Phú Xuyên - Ứng Hòa hoặc tiếp giáp Ninh Bình); quy mô cấp sân bay 4E; giai đoạn 1 công suất 20 - 25 triệu hành khách/năm, mở rộng lên 50 triệu hành khách/năm.
Theo kết quả nghiên cứu tại hồ sơ quy hoạch tổng thể phát triển hệ thống cảng hàng không, sân bay toàn quốc thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050 được Thủ tướng phê duyệt, do địa hình khu vực phía tây nam Hà Nội có nhiều dãy núi cao, đồng thời hạn chế về vùng trời và khó khăn trong việc thiết kế phương thức bay, nên vị trí và quy mô sân bay thứ 2 vùng thủ đô sẽ được nghiên cứu giai đoạn đến năm 2030.
Đây là thời điểm công nghệ điều hành bay, dẫn đường hàng không phát triển và có thể đáp ứng được tính khả thi khi quy hoạch, khai thác hiệu quả giữa các sân bay.
Bên cạnh đó, vừa qua Quốc hội đã thông qua chủ trương đầu tư xây dựng sân bay quốc tế Gia Bình để góp phần nâng cao năng lực phục vụ vận tải hàng không của khu vực vùng thủ đô, trong bối cảnh sân bay quốc tế Nội Bài quá tải và hạn chế khả năng mở rộng về quỹ đất.
Do vậy Bộ Xây dựng đề nghị cơ quan tổ chức lập quy hoạch rà soát, chỉnh lý nội dung hồ sơ quy hoạch theo định hướng tại quyết định số 648/QĐ-TTg của Thủ tướng phê duyệt quy hoạch tổng thể phát triển hệ thống cảng hàng không, sân bay toàn quốc thời kỳ 2021 - 2030, tầm nhìn đến năm 2050.
Theo quyết định trên, dự kiến quy hoạch sân bay thứ 2 phía đông nam, phía nam thủ đô Hà Nội; vị trí, các chỉ tiêu quy hoạch dự kiến của sân bay sẽ được tiếp tục nghiên cứu, xác định đến năm 2030.
Về quy hoạch đường sắt, Bộ Xây dựng đề nghị đơn vị lập Quy hoạch tổng thể thủ đô Hà Nội tầm nhìn 100 năm bổ sung nội dung đánh giá hiện trạng mạng lưới đường sắt quốc gia. Đồng thời nghiên cứu các tuyến đường sắt kết nối Hòa Bình, Phú Thọ, sân bay Gia Bình; định hướng kết nối giữa các tuyến metro và giữa các tuyến metro với các tuyến đường sắt quốc gia.
Bên cạnh đó, Bộ Xây dựng đề nghị không đưa nội dung "đầu tư đường sắt tốc độ cao Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng, Lạng Sơn - Hà Nội" vào quan điểm vai trò dẫn dắt của thủ đô Hà Nội trên các lĩnh vực then chốt, bởi đây là các tuyến đường sắt quốc gia kết nối liên vận quốc tế do Trung ương đầu tư.
Nghiên cứu kỹ về phát triển không gian ngầm
Theo Bộ Xây dựng, quy hoạch không gian ngầm là một nội dung quan trọng để cụ thể hóa các mục tiêu, định hướng phát triển theo mô hình đa tầng và khai thác, sử dụng hiệu quả không gian phát triển mới. Tuy nhiên tại phần thuyết minh tổng hợp về định hướng phát triển không gian ngầm của Quy hoạch tổng thể thủ đô Hà Nội tầm nhìn 100 năm chưa có nội dung.
Vì vậy, Bộ Xây dựng đề nghị nghiên cứu bổ sung về định hướng phát triển không gian ngầm.
Trong đó có thể làm rõ định hướng các khu vực ưu tiên phát triển không gian ngầm; phân tầng không gian ngầm, gắn không gian ngầm với giao thông công cộng khối lượng lớn, logistics, hạ tầng kỹ thuật; yêu cầu đặc thù về quốc phòng, an ninh, phòng chống thiên tai... và đề xuất giải pháp, cơ chế chính sách phù hợp.
Bộ Xây dựng cũng lưu ý không gian ngầm rất khó triển khai với khó khăn khi địa chất yếu, mực nước ngầm cao, di sản lịch sử dày đặc.... Do đó cần bổ sung nghiên cứu kỹ và đề xuất định hướng, giải pháp có tính khả thi cho các mục tiêu đề ra.
Tối đa: 1500 ký tự
Hiện chưa có bình luận nào, hãy là người đầu tiên bình luận