Một khảo sát với 1.350 người lái xe tại Anh cho thấy nhiều công nghệ an toàn ADAS và tiện nghi trên ô tô mới đang bị chủ xe bỏ qua, dù họ đã phải trả tiền cho những trang bị này.

Nhiều người chủ động tắt tính năng ADAS

Nghiên cứu do Công ty nghiên cứu thị trường Censuswide thực hiện vào mùa hè năm 2026 theo ủy quyền của tập đoàn đại lý ô tô Dick Lovett. Kết quả cho thấy 25,9% chủ xe có hệ thống ga tự động thích ứng (adaptive cruise control) không bao giờ sử dụng. Thêm 7% cho biết không biết cách vận hành tính năng này.

Tình trạng tương tự xuất hiện với nhiều hệ thống hỗ trợ người lái khác.

Gần 18% người được khảo sát cho biết họ không sử dụng hệ thống hỗ trợ giữ làn đường. Trong khi đó, 21,3% chủ động tắt hệ thống phanh khẩn cấp tự động.

Một trong những nguyên nhân được đưa ra là các hệ thống này can thiệp quá mạnh, khiến tài xế cảm thấy khó chịu và cho rằng chúng gây ra nhiều phiền toái hơn lợi ích mang lại.

Các tính năng hiện đại khác cũng không được sử dụng thường xuyên. Có 17,8% người bỏ qua trợ lý ảo. Với màn hình hiển thị trên kính lái sử dụng công nghệ thực tế tăng cường (AR HUD), 17,1% chủ xe không bao giờ bật tính năng này, còn 7% không biết cách sử dụng.

Không chỉ công nghệ an toàn, nhiều trang bị tiện nghi cũng bị "bỏ xó". Trong nhóm chủ xe có ghế massage, chỉ 22% cho biết thường xuyên sử dụng. Còn chức năng khởi động xe từ xa chỉ được 24,5% sử dụng thường xuyên.

Tuy nhiên, khảo sát cũng chỉ ra rằng nhiều trang bị trong số này chưa phổ biến. Khoảng 67,3% số xe của những người tham gia không có ghế massage, 62% không có chức năng khởi động từ xa và 60,5% không được trang bị AR HUD.

Tính năng càng đơn giản càng được dùng nhiều

Trái ngược với các công nghệ phức tạp, những tính năng quen thuộc và dễ sử dụng lại được chủ xe sử dụng thường xuyên hơn.

Kết nối Bluetooth đứng đầu danh sách, với 58,3% người cho biết đây là tính năng họ không thể thiếu trên ô tô.

Camera lùi được 45,7% người thường xuyên sử dụng. Hệ thống định vị vệ tinh đạt tỉ lệ 44,5%, trong khi kính chắn gió có sưởi được 41% người sử dụng.

Các chế độ lái cũng cho thấy khoảng cách đáng kể giữa việc "có trang bị" và "thực sự sử dụng". Dù hầu hết ô tô mới đều có nhiều chế độ lái, chỉ 27,3% người tham gia khảo sát cho biết thường thay đổi qua lại giữa các chế độ.

Theo Dick Lovett, kết quả khảo sát cho thấy một nghịch lý: người tiêu dùng đang chi tiền cho ngày càng nhiều công nghệ trên ô tô nhưng không phải ai cũng biết hoặc muốn sử dụng chúng.

Alex Lee, chuyên gia ô tô của Dick Lovett, khuyên khi xe ngày càng được trang bị nhiều công nghệ, người dùng nên dành thời gian tìm hiểu các tính năng trên xe. Bởi khi đã bỏ tiền mà không sử dụng sẽ rất lãng phí. Không chỉ vậy, đây đều là những tiện ích góp phần nâng cao an toàn, sự thoải mái và trải nghiệm lái xe.

Xe có ADAS quá xịn, khó đạt chuẩn an toàn 5 sao

Từ năm 2026, hệ thống đánh giá an toàn 5 sao của ANCAP sẽ có thay đổi lớn, khi trừ điểm mạnh cho các công nghệ hỗ trợ lái gây khó chịu.