Đường cao tốc TP.HCM - Trung Lương trở nên quá tải sau khi tạm dừng thu phí - Ảnh: QUANG ĐỊNH

Báo cáo Thủ tướng, Bộ GTVT cho biết sau khi hết thời hạn bán quyền thu phí, từ đầu năm 2019 đến nay lưu lượng xe trên đường cao tốc TP.HCM - Trung Lương tăng đột biến, nhất là các ngày cuối tuần. 

Nhiều xe vi phạm đi vào làn dừng khẩn cấp gây tình trạng kẹt xe, ảnh hưởng đến trật tự an toàn giao thông, tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn giao thông. 

Theo thiết kế, vận tốc tối đa của đường cao tốc TP.HCM - Trung Lương là 120km/h, vận tốc trung bình khi thu phí là 100km/h. Do lưu lượng xe đông nên vận tốc trung bình trên đường cao tốc này giảm chỉ còn 60 - 70km/h. 

"Việc tạm dừng thu phí làm giảm hiệu quả đầu tư xây dựng và khai thác tuyến cao tốc. Do đó, nhu cầu tiếp tục thu phí trên tuyến đường cao tốc TP.HCM - Trung Lương để tăng cường hiệu quả khai thác, tăng cường công tác quản lý trật tự an toàn giao thông trên tuyến là rất cấp thiết" - Thứ trưởng Bộ GTVT Nguyễn Nhật lập luận.

Đường cao tốc TP.HCM - Trung Lương có tổng mức đầu tư hơn 9.884 tỉ đồng từ nguồn trái phiếu Chính phủ, được đưa vào khai thác từ năm 2010 và tổ chức thu phí từ năm 2011. Sau đó được bán quyền thu phí trong giai đoạn 2014-2018. 

Từ đầu năm 2019 tới nay, tuyến cao tốc này không thu phí, trong khi mỗi năm phải dùng 134 tỉ đồng từ ngân sách để quản lý vận hành, bảo dưỡng.

Thực hiện chỉ đạo của Thủ tướng, Bộ GTVT đã xây dựng đề án quản lý, khai thác tuyến đường này. Bộ GTVT đề xuất mức thu phí cơ bản 1.000 đồng/km/xe tiêu chuẩn, bằng với mức thu trước ngày 31-12-2018.

Tuy nhiên, danh mục phí, lệ phí của Luật phí và lệ phí hiện nay không có loại phí sử dụng đường cao tốc do Nhà nước đầu tư. Theo chỉ đạo của Phó thủ tướng Trịnh Đình Dũng, Bộ GTVT đã đề nghị Bộ Tài chính báo cáo Chính phủ trình Ủy ban Thường vụ Quốc hội bổ sung khoản phí mới vào danh mục phí, lệ phí theo quy định của Luật phí và lệ phí. 

Ngày 1-6-2020, Bộ Tài chính đã có văn bản trả lời, đề nghị Bộ GTVT đưa nội dung bổ sung khoản phí sử dụng đường cao tốc do Nhà nước đầu tư vào dự thảo Luật giao thông đường bộ (sửa đổi) và báo cáo Chính phủ trình Quốc hội.

Theo Bộ GTVT, nếu chờ thông qua Luật giao thông đường bộ (sửa đổi) thì còn rất lâu. Do đó, Bộ GTVT kiến nghị Thủ tướng trình Ủy ban Thường vụ Quốc hội xem xét, chấp thuận việc bổ sung danh mục phí, lệ phí theo quy định của Luật phí và lệ phí để có thể sớm triển khai thu phí trở lại đối với đường cao tốc TP.HCM - Trung Lương.

2,5 tỉ đồng khôi phục giao thông thông minh cao tốc TP.HCM - Trung Lương

TTO - Hệ thống giao thông thông minh trên cao tốc TP.HCM - Trung Lương sẽ được các nhà thầu trong nước sửa chữa và khôi phục trong năm 2020, sau gần 3 năm bị tê liệt.