Trả lời câu hỏi của Tuổi Trẻ về việc cung ứng điện trong bối cảnh tiêu dùng điện thấp và phương án vận hành năm 2026, ông Bùi Quốc Hùng - Phó cục trưởng Cục Điện lực (Bộ Công Thương) - cho hay trong hệ thống điện có ba thông số quan trọng là công suất lắp đặt, công suất khả dụng và công suất tiêu thụ phụ tải cao nhất trong toàn hệ thống, sản lượng điện tiêu thụ điện hằng năm của toàn hệ thống.

Năm 2025 công suất đỉnh (Pmax) đạt mức cao nhất 54.370 MW, tăng hơn 11%; sản lượng điện tiêu thụ toàn hệ thống là 325 tỉ kWh, tăng 4,7% so với 2024. Tuy sản lượng điện tiêu thụ tăng 4,7% nhưng công suất đỉnh tăng hơn 11%.

Do đó ông Hùng cho rằng mặc dù công suất đỉnh diễn ra trong thời gian ngắn, nhưng nếu không đáp ứng đủ thì sẽ xảy ra không đáp ứng đủ nguồn điện và một số nơi phải cắt điện luân phiên. Vì vậy, các phương án đưa ra trong năm 2025 đã cơ bản đảm bảo tốt việc cung ứng điện, đặc biệt là phục vụ cho các sự kiện lớn, trọng đại của đất nước.

Năm 2026, theo tính toán cân bằng cung cầu hệ thống điện, ông Hùng cho hay Bộ Công Thương đưa ra ba kịch bản cơ sở là hơn 8%, kịch bản điều hành là 11,7% và kịch bản cao là 14%.

Căn cứ vào nhu cầu thực tế trong quá trình vận hành, Bộ Công Thương sẽ chỉ đạo cho Công ty Vận hành hệ thống điện và Thị trường điện quốc gia (NSMO) tính toán cân đối và có điều chỉnh kế hoạch phù hợp hằng tháng, tức là mỗi tháng sẽ cân đối, tính toán điều chỉnh cụ thể đảm bảo sản lượng điện phù hợp với nhu cầu.

Với nguồn cung điện phục vụ cho trạm sạc điện, ông Hùng cũng cho hay Bộ Công Thương giao cho NSMO tính toán phương án và kịch bản cho tăng trưởng phụ tải, xét đến tăng trưởng phụ tải phương tiện giao thông có sử dụng điện, trạm sạc trong tương lai.

Theo đó, dự kiến năm 2030 có khoảng 1 triệu phương tiện ô tô tham gia và sử dụng, tiêu thụ điện, với nhu cầu hằng năm là 3-4 tỉ kWh. 

Với tỉ trọng này chỉ chiếm 1-1,5% là không lớn, nên vẫn đáp ứng được cho các phương tiện giao thông tham gia hệ thống điện.

Về những lo ngại liên quan tới việc cung ứng điện tại các khu vực đô thị, nội đô ở các thành phố lớn có thể gây ra quá tải cục bộ, thiếu nguồn cung điện, ông Hùng nhìn nhận thực trạng này và cho biết đã yêu cầu NSMO tính toán thêm để có thể lắp đặt thêm các trạm biến áp để đáp ứng nhu cầu tiêu dùng.

Tuy nhiên, về lâu dài ông cho rằng cần điều chỉnh quy hoạch, đặc biệt là quy hoạch tại các tỉnh, thành phố, không chỉ là các trạm biến áp, mà còn phải tính toán quy hoạch đô thị, giao thông, xây dựng để phục vụ nhu cầu hệ thống trạm sạc, trụ sạc tại các khu vực này.

Dự án chung cư mới phải có trạm sạc pin cho xe điện

Việc sử dụng xe điện của người dân phù hợp với xu hướng chuyển đổi xanh là cần thiết nhưng làm sao để việc sạc pin xe điện tại các chung cư đảm bảo an toàn là điều mà mọi người rất quan tâm.