Nơi sạc xe điện ngoài trời tại một chung cư ở phường Hạnh Thông, TP.HCM (bên trong hầm xe không được phép sạc) - Ảnh: T.T.D.
Bạn đọc Yến phân tích: "Những chung cư đã xây dựng không có quỹ đất dành cho trạm sạc. Bây giờ muốn thêm vào phải tính lại. Khó có thể lấy diện tích tiện ích ra làm trạm sạc. Và tiền đầu tư trạm sạc trích từ quỹ nào? Những cư dân đi xe điện có sẵn lòng góp tiền để xây trạm sạc và hệ thống phòng cháy chữa cháy không?".
Bạn đọc Hai Lúa nhận định: "Hệ thống điện chung cư cũ được thiết kế đủ tải cho các căn hộ. Việc sạc pin cho nhiều xe đạp điện, xe máy điện, ô tô điện có thể không phù hợp".
Theo bạn đọc Hoàng Xích Lô, giờ muốn có chỗ sạc cho xe điện phải dành riêng một khu và hệ thống điện riêng. "Tôi thấy chọn cách đặt khu giữ và sạc xe điện bên ngoài tòa nhà để giảm rủi ro cháy nổ, chẳng hạn lắp đặt điểm sạc tại khu vực sân thay vì trong tầng hầm là giải pháp tốt nhất", bạn đọc Nguyễn Đức Trường đề xuất.
Bạn đọc Ngân dẫn thực tế chung cư bây giờ xe điện ngày càng nhiều, thiếu chỗ sạc thật sự bất tiện. Chủ đầu tư nên tính chuyện này càng sớm càng tốt. "Chuyển đổi xanh là xu hướng tất yếu không thể đảo ngược, nếu cứ chần chừ thì đô thị sẽ mãi ngập trong khói bụi", bạn đọc Lê Hiếu đồng tình.
Theo bạn đọc này, cơ quan chức năng cần vào cuộc mạnh mẽ bằng hệ thống chính sách và hành lang pháp lý đồng bộ. Chỉ khi có quy định rõ ràng về hạ tầng sạc điện, người dân mới yên tâm mua xe, từ đó thúc đẩy phát triển bền vững và cải thiện chất lượng môi trường sống cho toàn xã hội.
Bạn đọc Ngân bày tỏ: "Mỗi chung cư quy định một kiểu sẽ rất rối. Mong cơ quan chức năng sớm hướng dẫn rõ ràng. Quy định pháp lý phải đi trước, chứ để người dân tự xoay như hiện tại thì khó lắm".
Còn theo bạn đọc Lan Anh, trên thế giới các khu chung cư đều bố trí vị trí sạc xe điện phù hợp và đủ tiêu chuẩn phòng cháy chữa cháy cho người dân. Việt Nam đang quyết tâm chuyển đổi xanh thì cũng cần phải làm như vậy.
Tối đa: 1500 ký tự
Hiện chưa có bình luận nào, hãy là người đầu tiên bình luận