Theo ghi nhận của phóng viên Báo điện tử Tuổi Trẻ, tại trạm thu phí Km94 cao tốc Phan Thiết - Dầu Giây có 2 làn thu phí cho mỗi bên. Các làn thu phí có gác chắn tự động, đồng thời hệ thống cảnh báo giảm dần tốc độ từ 120km/h xuống còn 60km/h.

Nguy hiểm từ những cú thắng gấp ở trạm thu phí tạm trên cao tốc

Qua lại nơi này nhiều lần, phóng viên chứng kiến không ít trường hợp những chiếc xe chạy đến sát gác chắn tạm rồi thắng gấp vì tài xế quên nộp tiền vào app nên barie không bật lên. 

Những cú thắng gấp đó khiến hàng loạt xe phía sau cũng bị động, bất ngờ, phải thắng đột ngột, gây nguy cơ mất an toàn giao thông. 

Anh Nguyễn Văn Thanh, một tài xế nhiều lần qua lại trạm thu phí trên, lo ngại việc tổ chức giao thông nơi đây tiềm ẩn nguy cơ tai nạn. 

Anh nhiều lần chứng kiến xe đi trước hay giảm tốc độ nhanh, thậm chí dừng hẳn khiến xe phía sau bất ngờ, không kịp trở tay.

"Nhìn những vết sơn hiện trường tai nạn mà lực lượng chức năng đánh dấu tại khu vực đặt biển giảm tốc độ trạm thu phí có thể thấy nơi đây nguy hiểm thế nào", anh Thanh bày tỏ lo ngại.

Vào những ngày cao điểm, lực lượng cảnh sát giao thông phải túc trực phân luồng từ xa để hạn chế xe cộ di chuyển hướng qua lại trạm thu phí trên. 

Dòng xe từ hướng Phan Thiết vào TP.HCM phải chuyển hướng ra quốc lộ 1 tại các nút giao khác, không được đi thẳng trên cao tốc để giảm ùn tắc tại trạm thu phí này.

Trên cao tốc Cam Lâm - Nha Trang, có trạm thu phí tại Km133 cũng hay xảy ra tình trạng tương tự. 

Cần sớm tháo dỡ, chuyển đổi công năng

Trao đổi với Báo điện tử Tuổi Trẻ, đại diện Công ty cổ phần Dịch vụ kỹ thuật đường cao tốc Việt Nam (VEC) cho biết trạm thu phí tại Km94 cao tốc Phan Thiết - Dầu Giây là để thu phí, phục vụ việc kiểm soát, ghi nhận giao dịch với các loại xe chạy liên thông sang đoạn TP.HCM - Long Thành - Dầu Giây và ngược lại.

Theo VEC, đây không phải là trạm thu phí hoàn vốn của dự án cao tốc Phan Thiết - Dầu Giây, mà là giải pháp tổ chức thu phí trong giai đoạn chuyển tiếp để bảo đảm việc thu đúng, thu đủ, kiểm soát doanh thu và không làm gián đoạn phương án tài chính của tuyến cao tốc do VEC quản lý, khai thác.

"Sau khi cao tốc Phan Thiết - Dầu Giây chính thức thu phí, về nguyên tắc, việc tiến tới đồng bộ hệ thống, giảm dần và chấm dứt các điểm dừng trên tuyến chính là định hướng phù hợp, nhất là trong bối cảnh hệ thống thu phí không dừng cần được phát huy hiệu quả cao hơn", VEC lý giải.

Tuy nhiên đơn vị cho rằng việc tháo dỡ ngay trạm tạm trong thời điểm hiện nay cần được xem xét thận trọng, vì hệ thống thu phí liên thông giữa các tuyến cần thêm thời gian để cân chỉnh, vận hành ổn định.

Đồng thời cơ chế phối hợp giữa các chủ đầu tư trong việc kiểm soát giao dịch, đối soát, phân chia doanh thu, xử lý giao dịch lỗi và trách nhiệm tài chính cần được thể chế rõ ràng, chặt chẽ hơn.

Đại diện VEC nhìn nhận việc duy trì trạm tạm nếu kéo dài sẽ phát sinh một số hạn chế như nguy cơ ùn ứ cục bộ trong các dịp cao điểm. 

Vì vậy, về lâu dài phải từng bước tháo dỡ hoặc chuyển đổi công năng trạm tạm thành điểm "check-in, check-out" giữa các đoạn cao tốc, phục vụ đối soát thu phí khi hệ thống thu phí liên thông đã được vận hành ổn định.

Cách thu phí 13 đoạn tuyến đường cao tốc Bắc - Nam

Bộ trưởng Bộ Xây dựng vừa chấp thuận mức phu thí của 13 đoạn tuyến thuộc đường cao tốc Bắc - Nam phía Đông theo đề xuất của Cục Đường bộ Việt Nam để làm cơ sở thu phí trong thời gian tới.