Theo ghi nhận của Tuổi Trẻ Online, trong giai đoạn áp dụng hệ thống thu phí cao tốc Vĩnh Hảo - Phan Thiết, tại đầu ra nút giao Ma Lâm, khi xe vừa tới giá long môn (nơi đặt hệ thống cảm biến, camera giám sát, biển báo trên cao) là các thanh barie liền bật lên.

Một nhân viên trực tại nút giao Ma Lâm chia sẻ ngày đầu tiên đưa vào vận hành, thanh barie bật lên xuống không ổn định khi có lúc không bật, hoặc bật xong rồi không hạ xuống lại, buộc nhân viên phải xử lý thủ công. Đến thời điểm hiện tại, barie đã hoạt động ổn khi có nhân viên kỹ thuật điều chỉnh.

Trước đó, Khu Quản lý đường bộ IV (Cục Đường bộ Việt Nam) chỉ ra một số lỗi phát sinh tại hệ thống thu phí cao tốc ở các đoạn trên khi đưa vào vận hành chính thức như: nhận diện biển số hoạt động không ổn định, có lúc chưa đọc được biển số đầu vào, video giám sát mờ, đèn tín hiệu một số làn bị treo…

Đại diện các chủ đầu tư cao tốc Vĩnh Hảo - Phan Thiết và Phan Thiết - Dầu Giây cho biết đang khắc phục một số tồn tại phát sinh sau khi đưa hệ thống thu phí (ETC) vào vận hành chính thức.

Nói về một số tồn tại mà Khu Quản lý đường bộ IV nêu ra, ông Hoàng Nghĩa Việt - đại diện Ban quản lý dự án Thăng Long (chủ đầu tư dự án cao tốc Phan Thiết - Dầu Giây) - cho biết những tồn tại đó không ảnh hưởng đến quá trình giao dịch thu phí. Theo ông, đây là những lỗi phát sinh phụ, chủ đầu tư vừa vận hành vừa khắc phục.

Điển hình như lỗi không nhận diện được biển số đuôi xe, ông Việt lý giải do trước đây đơn vị đưa xe cộ vào chạy thử nghiệm theo công thức. Còn khi vào thực tế, dòng xe nối đuôi phức tạp hơn, camera không nhận diện hết.

"Ví dụ chiếc đầu kéo container vừa ngang qua là có ô tô nhỏ chạy nối đuôi sát phía sau. Việc này làm khuất tầm nhìn hướng đặt camera nên không nhận diện được đuôi xe. Chúng tôi sẽ tiếp tục điều chỉnh cho hợp lý", ông Việt cho hay.

Còn việc thanh barie bật lên xuống chưa ổn định những ngày đầu, cũng như lỗi nhận diện đầu vào và đầu ra đều có cán bộ kỹ thuật túc trực khắc phục.

Ông Việt nói: "Những lỗi như trên chắc chắn trong quá trình vận hành ban đầu sẽ xảy ra, nhưng không ảnh hưởng đến giao dịch thu phí. Chúng tôi sẽ tiếp tục khắc phục trong thời gian đầu vận hành đến khi hoàn thiện sớm nhất có thể".

Tương tự, ông Đinh Văn Tính - đại diện Ban quản lý dự án 7 (chủ đầu tư cao tốc Vĩnh Hảo - Phan Thiết) - cho biết phần lớn hệ thống thu phí trên cao tốc này không phát sinh lỗi phức tạp, không ảnh hưởng đến an toàn giao thông hay quyền lợi tài xế.

"Đôi lúc camera không nhận diện đuôi xe, hoặc biển số mờ nhưng cảm biến tại trạm vẫn quét được hết và giao dịch vẫn hoàn thành", ông Tính cho hay.

Cũng theo ông Tính, có một số trường hợp hệ thống chưa nhận diện xe đầu vào nên lúc ra thanh gác không bật lên. Với trường hợp này, nhân viên tại chốt sẽ xử lý thủ công, đối chiếu biển số xe lên hệ thống để kiểm tra lại.

Thu phí cao tốc Vĩnh Hảo đến Dầu Giây ra sao?

Sau gần 3 năm đưa vào khai thác, 5 đoạn cao tốc Bắc - Nam phía đông do Nhà nước đầu tư giai đoạn 2017 - 2020 chính thức đưa vào thu phí từ đêm 2-3.