Tag: Dầu Giây

Ngày 18-9, Cục Cảnh sát giao thông thông báo xe khách 29 chỗ trở lên và xe tải trên 7,5 tấn, xe đầu kéo sẽ chạy trên làn đường bên phải theo hướng lưu thông (chạy làn sát với làn dừng khẩn cấp).

Cao tốc Dầu Giây - Liên Khương không chỉ mở ra trục kết nối chiến lược giữa Đông Nam Bộ và Tây Nguyên, mà còn đưa các đô thị trung chuyển như Bảo Lộc (Lâm Đồng) vào tâm điểm phát triển mới.

Chiều 2-9, hàng ngàn xe từ các nơi đổ về cao tốc Phan Thiết - Dầu Giây và TP.HCM - Long Thành - Dầu Giây, khiến cao tốc rơi vào cảnh kẹt xe kéo dài.

Tuyến có chiều dài hơn 60km, điểm đầu tại nút giao Dầu Giây (xã Dầu Giây, tỉnh Đồng Nai) và điểm cuối tại xã Phú Lâm (tỉnh Đồng Nai).

Ngày 21-7, đại diện Đội 6 cho biết do cầu Long Thành đang sửa chữa khe co giãn, lượng xe qua đây đi chậm, không thể thoát nhanh. Vì thế đội bố trí lực lượng tại các nút giao, thường xuyên ngăn xe vào cao tốc để giảm ùn tắc nghiêm trọng.

Các bên liên quan thống nhất làm đường tạm cho xe chạy 2 chiều, kết nối cầu Nhơn Trạch với cao tốc TP.HCM - Long Thành - Dầu Giây. Công trường dự kiến hoàn thành giai đoạn 1 ngày 19-8, giai đoạn 2 vào cuối tháng 9.

Cục Đường bộ Việt Nam vừa có báo cáo gửi Bộ Xây dựng về tình hình triển thực hiện dự án đầu tư xây dựng đường cao tốc Dầu Giây - Tân Phú (giai đoạn 1).

Theo hợp đồng Cục Đường bộ Việt Nam ký kết với liên danh nhà đầu tư, dự án đường cao tốc Dầu Giây - Tân Phú có tổng mức đầu tư 8.408 tỉ đồng sẽ được hoàn thành trong 24 tháng.

Chiều 4-5, ngày cuối nghỉ lễ, theo đại diện đội 6, trên hai tuyến cao tốc Phan Thiết - Dầu Giây và TP.HCM - Long Thành không xảy ra tình trạng ùn ứ cả hai hướng, các xe di chuyển thông thoáng.

Chiều 7-4, xe cộ đông đúc đổ dồn về TP.HCM sau kỳ nghỉ lễ, cao tốc TP.HCM - Long Thành - Dầu Giây ùn ứ nghiêm trọng.