5h ngày 18-10 bắt đầu lai dắt sà lan chở nhịp chính cầu đi bộ qua sông Sài Gòn

Cảng vụ Hàng hải TP.HCM vừa có quyết định chấp thuận phương án bảo đảm an toàn hàng hải lai dắt sà lan vận chuyển nhịp chính cầu đi bộ qua sông Sài Gòn.

Trước đó vào đêm 15 rạng sáng 16-10, nhịp chính cầu đi bộ đã được hạ thủy xuống sà lan sau 4 giờ thực hiện trong niềm hạnh phúc vỡ òa của các kỹ sư, công nhân Nhà máy Đại Dũng cùng các đơn vị liên quan.

Hành trình lai dắt nhịp cầu đi bộ trong hai ngày

Theo quyết định phê duyệt của Cảng vụ Hàng hải TP.HCM, thời gian lai dắt từ Nhà máy Đại Dũng ở Khu công nghiệp Đông Xuyên (phường Rạch Dừa) đến công trường cầu đi bộ qua sông Sài Gòn ở trung tâm TP.HCM trong hai ngày.

Cụ thể lúc 5h ngày 18-10, đoàn tàu lai dắt sẽ kéo sà lan chở nhịp cầu đi bộ di chuyển từ bến cảng tạm thuộc Công ty cổ phần đóng tàu Đại Dũng khu vực sông Dinh đến bến phao SR-05 trên luồng hàng hải Soài Rạp. 

Ngày 19-10, đoàn tàu lai dắt đi tiếp đến vị trí công trường thi công dự án cầu đi bộ qua sông Sài Gòn.

Về điều kiện khí tượng thủy văn, việc tổ chức lai dắt sà lan chở nhịp cầu đi bộ theo hành trình trên luồng hàng hải chỉ được thực hiện vào ban ngày (từ 5h đến 18h), trong điều kiện thời tiết tốt và khi đáp ứng đầy đủ các điều kiện bảo đảm an toàn theo phương án được chấp thuận.

Theo thực tế hoạt động và nhằm bảo đảm hoạt động hàng hải chung của khu vực, tốc độ hành trình đoàn lai kéo phải luôn được duy trì không nhỏ hơn 3 hải lý/giờ. Khu vực cấm tránh vượt gồm từ cầu K14 - K15C (bến cảng Bến Nghé), cầu Phú Mỹ, khúc cua mũi Đèn Đỏ và cầu Bình Khánh.

Trong suốt hành trình lai dắt, các đơn vị cần lưu ý các khúc cua, bến khách, bến phà ngang sông, các công trình đang thi công để tăng cường công tác cảnh giới và điều động đoàn lai kéo bảo đảm an toàn.

Cảng vụ Hàng hải TP.HCM yêu cầu Công ty cổ phần vận tải đa phương thức Vietranstimex - đơn vị vận chuyển chỉ định chỉ huy đoàn lai kéo (4 người) - đảm bảo chỉ huy đoàn lai kéo sà lan chở nhịp chính cầu đi bộ trong suốt quá trình hành trình.

Đối với hoa tiêu dẫn đoàn lai kéo, Công ty cổ phần Dịch vụ vận tải biển Vũng Tàu bố trí hoa tiêu cho chặng từ bến cảng tạm thuộc Nhà máy đóng tàu Đại Dũng qua luồng sông Dinh đến phao số 0 luồng Vũng Tàu - Thị Vải.

Còn Công ty TNHH MTV Hoa tiêu Hàng hải miền Nam bố trí hoa tiêu cho chặng tiếp theo qua luồng Soài Rạp, khu vực SR-05 và đến công trường, theo phạm vi cung cấp dịch vụ, điều kiện thực tế và quy định áp dụng.

Các bên phải thống nhất rõ thời điểm và cách thức bàn giao hoa tiêu theo đúng quy định. Dọc hành trình lai dắt sẽ bố trí lực lượng, phương tiện chỉ huy, hỗ trợ cảnh giới, dẹp luồng.

TP.HCM lập ban chỉ đạo để hỗ trợ thực hiện lai dắt, hợp long cầu đi bộ

Theo Cảng vụ Hàng hải TP.HCM, trước khi triển khai phương án, các đơn vị liên quan trao đổi, thống nhất lần cuối với hoa tiêu dẫn tàu, người chỉ huy đoàn lai, thuyền trưởng các tàu thuyền lai dắt liên quan về thời gian thực hiện, trình tự điều động, biện pháp kỹ thuật và các nội dung cần thiết để bảo đảm an toàn.

Trong quá trình triển khai, chủ sà lan, thuyền trưởng, người chỉ huy đoàn lai và hoa tiêu dẫn tàu chịu trách nhiệm về an toàn hàng hải, an ninh hàng hải, phòng chống cháy nổ, phòng ngừa ô nhiễm môi trường và các biện pháp kỹ thuật liên quan đến hoạt động lai kéo sà lan.

Trường hợp có khó khăn, vướng mắc phát sinh hoặc phát hiện nguy cơ mất an toàn, các đơn vị phải kịp thời báo cáo Cảng vụ Hàng hải TP.HCM để xử lý kịp thời.

Dự kiến 18h ngày 19-10, sà lan sẽ về đến khu vực neo đậu phía bờ Thủ Thiêm, chờ triển khai công tác hợp long theo kế hoạch vào ngày 21-10.

Trước đó, UBND TP.HCM cũng đã có quyết định thành lập ban chỉ đạo, điều hành để hỗ trợ thực hiện công tác hạ thủy, lai dắt và lắp dựng nhịp cầu chính cầu đi bộ qua sông Sài Gòn.

Ban chỉ đạo gồm lãnh đạo UBND TP.HCM cùng lãnh đạo các sở ban ngành, địa phương, nhà đầu tư và các đơn vị liên quan. 

Theo quyết định, ông Hoàng Nguyên Dinh - Phó chủ tịch UBND TP.HCM - làm Trưởng ban, Phó giám đốc Công an TP.HCM Trần Hồng Minh làm Phó trưởng ban thường trực.

Về nhiệm vụ, ban chỉ đạo sẽ chỉ đạo, điều hành chung nhằm hỗ trợ chủ đầu tư thực hiện công tác hạ thủy, lai dắt và lắp dựng nhịp cầu chính công trình cầu đi bộ qua sông Sài Gòn bảo đảm tiến độ, an toàn.

Vòm thép chính cầu đi bộ qua sông Sài Gòn nặng 3.400 tấn đã lên siêu sà lan, sẵn sàng về trung tâm TP.HCM

2h30 ngày 16-10, kết cấu vòm thép chính của cầu đi bộ qua sông Sài Gòn nặng 3.400 tấn đã được dịch chuyển an toàn lên siêu sà lan trong tiếng vỗ tay hò reo của hàng trăm kỹ sư, công nhân giữa màn đêm.