Được quảng cáo là một “bước tiến khác hướng tới việc biến xe đạp điện trở thành phương tiện thay thế ô tô thực sự”, Flluid-2 và Flluid-3 của FUELL sử dụng khung nhôm cùng thiết kế đơn giản mà trông vẫn cao cấp
FUELL không tiết lộ nhiều thông tin, nhưng có thể thấy chắn bùn trước và sau, đèn LED và cụm đồng hồ tối giản
Ấn tượng hơn cả là phạm vi hoạt động. Đặc biệt, Flluid-2 được mô tả là “cỗ máy tầm hoạt động siêu xa” vì có hai pin rời cung cấp 2 kWh điện - khá ấn tượng với một chiếc xe đạp điện, mang đến khả năng đi xa tới 350km trong một lần sạc.
Flluid-3 chỉ sử dụng bộ pin 1kWh, nhưng cũng có thể đi được 180km trong một lần sạc
Cả hai đều được trang bị động cơ Valeo tạo ra công suất 1 mã lực và mô-men xoắn 130Nm, đi kèm hộp số tự động cùng “các thuật toán thông minh” giúp “điều chỉnh hệ thống lái, tần số quay và tốc độ, để có được kiểu hành trình chính xác mà người dùng cần”. Người lái cũng có thể sang số tay nếu muốn
Chiếc xe có thể đạt tốc độ tối đa 32km/h
Các điểm nổi bật khác bao gồm phanh đĩa thủy lực, truyền động dây đai Gates Carbon thay vì dây xích. Truyền động bằng dây đai có ưu điểm là không yêu cầu bảo dưỡng thường xuyên, không yêu cầu độ chính xác quá cao nhưng có điểm trừ hiệu quả truyền động sẽ kém hơn dây xích và dễ bị ảnh hưởng bởi môi trường bên ngoài hơn
Ngoài ra, xe có tính năng kết nối với điện thoại thông minh để giúp chủ xe dễ dàng biết được vị trí xe, nhận cảnh báo về “những chuyển động bất thường” cũng như khóa/mở khóa
Những chiếc xe đạp điện này hướng tới “dân đô thị cao cấp” với giá khởi điểm 5.495 USD (129 triệu đồng) với Flluid-3 hoặc 5.995 USD (141 triệu đồng) với Flluid-2. Mức giá này tương đương với giá Vespa phiên bản cao cấp hơn ở Việt Nam. Tuy nhiên, cả hai đều có thể được đặt hàng trên IndieGogo với mức giá tương ứng chỉ còn 3.849 USD (hơn 90 triệu đồng) và 4.199 USD (98,5 triệu đồng).
Một số hình ảnh khác của Flluid-3:
Một số hình ảnh khác của Flluid-2:
Ảnh: FUELL
Tối đa: 1500 ký tự
Hiện chưa có bình luận nào, hãy là người đầu tiên bình luận