Vì sao cao tốc Bến Lức - Long Thành có vạch xương cá dài hơn cả làn nhập làn?

Cao tốc Bến Lức - Long Thành đã chính thức đưa vào khai thác toàn tuyến từ 0h ngày 1-10. Tuy nhiên một số tài xế phản ánh về việc đoạn đường kết nối quốc lộ 51 với cao tốc Bến Lức - Long Thành (xã Phước Thái, tỉnh Đồng Nai) xuất hiện các vạch kẻ đường hình xương cá có kích thước rất to và dài. 

Các vạch này chiếm diện tích lớn hơn cả phần làn nhập làn cao tốc hướng từ nút giao Tân Hiệp đi miền Tây.

Trước thắc mắc của bạn đọc và tài xế, đại diện Tổng công ty Đầu tư phát triển đường cao tốc Việt Nam (VEC) - chủ đầu tư dự án - đã chính thức lên tiếng. 

Theo đại diện VEC, hiện tại, khu vực giao quốc lộ 51 đoạn tuyến cao tốc Bến Lức - Long Thành kết nối với nút giao Tân Hiệp đang được đưa vào khai thác với quy mô 4 làn xe (2 chiều). 

Tuy nhiên theo thiết kế tổng thể, khi dự án được xây dựng hoàn chỉnh trong tương lai, quy mô tại đây sẽ được mở rộng lên tới 8 làn xe (2 chiều). Đoạn tuyến này là cầu vượt quốc lộ 51 và là tuyến nhánh từ nút giao Tân Hiệp kết nối vào để thuận lợi cho việc thi công kết nối tại giai đoạn này và cho cả giai đoạn hoàn chỉnh, thì một số nhịp cầu của đoạn tuyến cần phải được xây dựng hoàn thiện.

Chính vì vậy phần diện tích có kẻ vạch xương cá lớn hiện nay thực chất là phần mặt đường của giai đoạn hoàn thiện trong tương lai và không sử dụng cho xe chạy trong giai đoạn này.

Cũng theo đơn vị thi công và vận hành, các vạch xương cá này hiện được bố trí nhằm kênh hóa dòng xe - dẫn hướng giao thông, không cho các phương tiện di chuyển vào khu vực này gây nguy hiểm.

Nhìn lại cao tốc Bến Lức - Long Thành từ ngày hoang hóa đến con đường 'bon bon' xe chạy

12 năm kể từ ngày khởi công rồi nằm im vì vướng cơ chế, cao tốc Bến Lức - Long Thành chuyển mình từ con đường hoang hóa phơi nắng mưa tới trục giao thông quan trọng nối miền Tây và miền Đông.