Tàu Bạch Đằng chở 1.500 tấn bụi than nhiệt điện Vĩnh Tân đang “phơi bụng” ở biển Mũi Né, TP Phan Thiết - Ảnh: ĐỨC TRONG

Cùng ngày, Sở Tài nguyên - môi trường Bình Thuận cũng đề nghị các đơn vị liên quan khẩn trương triển khai phương án trục vớt tàu Bạch Đằng, sẵn sàng ứng phó nguy cơ tràn dầu.

Theo phương án, dự kiến việc trục vớt diễn ra khoảng 20 ngày và đã trình cơ quan chức năng phê duyệt.

Các phương tiện tham gia và biện pháp thực hiện được bố trí gồm: 1 cần cẩu nổi sức nâng 350 tấn, 1 cần cẩu nổi sức nâng 130 tấn, tàu kéo, tàu hút bùn, máy lặn cạn, máy nén khí, phao vây dầu…

Biện pháp trục vớt thanh thải tàu Bạch Đằng được thực hiện theo các bước: thanh thải hàng hóa, bơm hút dầu, di dời tàu ra vùng nước sâu, làm nổi tàu, cầu lật, sau đó bơm nước trong các hầm két ra ngoài, kéo tàu vào trong cảng neo đậu.

Trong quá trình bơm hút, nếu phát hiện màng dầu trôi nổi sẽ thả phao vây thu gom.

Quá trình trục vớt phải đảm bảo tuyệt đối an toàn lao động, kiểm tra kỹ tình trạng kỹ thuật của các phương tiện, đồng thời sẽ tạm ngưng thi công khi có yêu cầu hoặc điều kiện thời tiết không đảm bảo.

Trước đó, ngày 16-3, thợ lặn của Công ty cổ phần Trục vớt cứu hộ Việt Nam đã khảo sát tàu Bạch Đằng bị chìm.

Hiện trạng của tàu bị chìm ở khu vực biển bãi ngang Mũi Né, cách bờ khoảng 300m.

Tại thời điểm chìm, tàu Bạch Đằng chở 1.500 tấn bụi than, số lượng nhiên liệu còn lại trong tàu khoảng 2.200 lít dầu D.O.

Trong đó, Sở Tài nguyên - môi trường Bình Thuận đề nghị sử dụng thiết bị chuyên dụng bơm hút nhiên liệu ra khỏi tàu trước khi tổ chức trục vớt.

Chưa có hiện tượng rò rỉ tro bay, tràn dầu trong vụ tàu chìm ở biển Mũi Né

TTO - Liên quan đến tàu chở tro bay nhiệt điện Vĩnh Tân gặp sự cố ở biển Mũi Né, trao đổi với Tuổi Trẻ Online trưa 15-3, ông Đỗ Văn Thái - phó giám đốc Sở Tài nguyên - môi trường Bình Thuận - cho biết chưa có hiện tượng tràn dầu và tro bay.