TP.HCM dùng đầu tư công làm 'vốn mồi'

Bà Nguyễn Trường Nhật Phượng - Phó chủ tịch HĐND TP.HCM - chủ trì chương trình, với sự tham dự của lãnh đạo các sở, các ban của HĐND TP.HCM, các đại biểu và cử tri.

TP.HCM quy hoạch 28 tuyến metro

Tại chương trình, ông Trần Quang Lâm - Giám đốc Sở Xây dựng TP.HCM - cho biết thành phố là một "siêu đô thị" với nhiều phương thức về giao thông, là trung tâm giao thông lớn. TP.HCM chiếm 37% thị phần hành khách hàng không, chiếm tới 65% sản lượng hàng hóa container của cả nước. 

Sau khi hợp nhất TP.HCM và Bình Dương, Bà Rịa - Vũng Tàu, nghị quyết và chương trình hành động thực hiện Đại hội Đảng bộ thành phố đã đặt ra mục tiêu để xây dựng hoàn thiện hạ tầng khung, hạ tầng kết nối vùng, giao thông có sức chứa lớn là metro… với các danh mục ưu tiên đầu tư.

TP.HCM xác định có 28 điểm nghẽn thường xuyên có nguy cơ ùn tắc, phấn đấu đến 2030 sẽ giải quyết dứt điểm. Hiện đã và đang triển khai dự án để giải quyết điểm nghẽn tại vị trí cụ thể như nút giao Mỹ Thủy, nút giao An Phú, nút giao Nguyễn Văn Linh - Nguyễn Hữu Thọ, quốc lộ 13, quốc lộ 1, cầu đường Nguyễn Khoái, cầu đường Bình Tiên... Song song đó, TP.HCM phát triển công trình hỗ trợ như hạ tầng của xe buýt, bãi đỗ xe, nhà để xe.

TP.HCM cũng đẩy mạnh để từ nay đến 2030 hoàn thành xong các dự án trọng điểm như vành đai 3, 4, các tuyến quốc lộ hướng tâm, các tuyến cao tốc để liên kết vùng. Qua đó bố cục lại không gian, phát triển nhà ở, tạo động lực, nguồn lực phát triển kinh tế - xã hội của thành phố.

Để giải quyết căn cơ bài toán đi lại của 14 triệu dân TP.HCM, và trong tương lai có thể tăng lên 25 triệu dân, TP.HCM quy hoạch 28 tuyến metro với 1.015km. Theo quy hoạch tổng thể thành phố sắp được thông qua, dự kiến điều chỉnh tăng mục tiêu lên 1.500km metro. 

Hiện TP.HCM đang triển khai nhiều dự án với dự kiến đến năm 2030 hoàn thành 255km metro, đến 2035 hoàn thành hơn 500km metro.

Vốn đầu tư công dẫn dắt vốn đầu tư xã hội

Tại chương trình, cử tri đặt câu hỏi thứ tự ưu tiên đầu tư, cũng như huy động nguồn lực xã hội như thế nào để đáp ứng nhu cầu nguồn phát triển hạ tầng rất lớn của TP.HCM.

Ông Trương Tấn Vũ - Phó giám đốc Sở Tài chính TP.HCM - trả lời các dự án được xác định theo thứ tự ưu tiên để giải quyết ùn tắc giao thông, chống ngập, để kết nối vùng, dự án mang lại hiệu quả cao để phát triển kinh tế - xã hội.

TP.HCM đã xác định 250 dự án cấp bách cần làm ngay, với nguồn vốn cân đối trong trung hạn 2026-2030 là hơn 500.000 tỉ đồng, theo nghị quyết đã được HĐND TP.HCM thông qua. Trong đó, có khoảng 200.000 tỉ đồng cho các dự án giao thông, giải quyết nguy cơ ùn tắc. 

120.000 tỉ đồng cho các dự án giao thông liên kết vùng, liên tỉnh, 50.000 tỉ đồng cho dự án giải quyết điểm ngập và 125.000 tỉ đồng cho các dự án chỉnh trang đô thị, cải tạo nhà trên ven kênh rạch.

Theo lãnh đạo Sở Tài chính TP.HCM, để đáp ứng nhu cầu vốn rất lớn phát triển hạ tầng, trong giai đoạn 2026-2030, TP.HCM dùng khoảng 1,2 triệu tỉ đồng vốn đầu tư công để làm "vốn mồi" định hướng, dẫn dắt nguồn vốn khác trong xã hội. Thông qua việc đẩy mạnh phương thức đối tác công tư (PPP), thu hút nguồn lực từ kinh tế tư nhân cùng tham gia phát triển hạ tầng giao thông.

"Trong thời gian tới TP.HCM sẽ có khoảng 140.000 tỉ đồng vốn ngân sách cùng tham gia các dự án PPP, dự kiến thu hút được khoảng hơn 800.000 tỉ đồng vốn xã hội hóa. Cứ một đồng vốn ngân sách sẽ huy động được 6 đồng vốn tư nhân" - ông Vũ phân tích.

Phát biểu kết luận, bà Nguyễn Trường Nhật Phượng - Phó chủ tịch HĐND TP.HCM - đánh giá phát triển hạ tầng giao thông đa phương thức không thuần túy là việc gia tăng số lượng hay đầu tư thêm các công trình riêng lẻ, mà cốt lõi là phải tổ chức lại và kết nối đồng bộ các phương thức vận tải, phù hợp với quy hoạch và định hướng phát triển không gian đô thị của thành phố. 

Cần tiếp tục rà soát, xác định rõ các điểm nghẽn và nhu cầu giao thông. Qua đó lập danh mục dự án ưu tiên, hạn chế đầu tư dàn trải, sử dụng hiệu quả ngân sách và nguồn vốn xã hội hóa. Đảm bảo công khai minh bạch, phân định rõ quyền lợi, nghĩa vụ và trách nhiệm của các bên theo quy định pháp luật.

Hai tuyến metro TP.HCM - Bình Dương: Các phường bắt đầu kiểm đếm mặt bằng

Tuyến metro thành phố mới Bình Dương - Suối Tiên và tuyến metro Thủ Dầu Một - TP.HCM đang triển khai đồng loạt nhiều bước pháp lý để chuẩn bị khởi công vào cuối năm nay.