Dự án có tổng chiều dài khoảng 9,6km, điểm đầu dự án giao đường Kinh Dương Vương, điểm cuối giáp ranh tỉnh Long An cũ (nay là tỉnh Tây Ninh) - Ảnh: PHƯƠNG NHI
UBND TP.HCM vừa phê duyệt kế hoạch thi tuyển phương án kiến trúc cầu vượt nút giao Kinh Dương Vương, cầu Bình Điền và các hạng mục công trình nút giao Bình Thuận thuộc dự án thành phần 3 nâng cấp, mở rộng quốc lộ 1 đoạn từ đường Kinh Dương Vương đến ranh tỉnh Tây Ninh (nay là đường Lê Khả Phiêu).
Dự án đầu tư theo phương thức đối tác công tư - hợp đồng BOT (xây dựng - kinh doanh - chuyển giao).
Cuộc thi tuyển nhằm lựa chọn phương án kiến trúc tối ưu, có tính khả thi cao, độc đáo, hiện đại, đặc sắc và tạo điểm nhấn tại khu vực cửa ngõ TP.HCM. Hình thức thi tuyển rộng rãi, không hạn chế số lượng tổ chức tham gia.
Các đơn vị, tổ chức tư vấn đăng ký tham gia sẽ được xem xét, đánh giá hồ sơ năng lực và mời tham gia vòng thực hiện sản phẩm thiết kế thi tuyển.
Hội đồng thi tuyển sẽ đánh giá, xếp hạng, lựa chọn phương án ý tưởng tối ưu báo cáo chủ đầu tư trình UBND TP quyết định phê duyệt và thực hiện công bố kết quả, trao giải thưởng theo quy định.
Đối tượng tham gia thi tuyển dành cho các đơn vị tư vấn thiết kế là công ty, tổ chức hoặc liên danh, đặc biệt am hiểu chuyên ngành kiến trúc, quy hoạch, giao thông cầu đường đáp ứng được yêu cầu kỹ thuật và tính đặc thù của công trình thi tuyển.
Đồng thời có đủ năng lực hoạt động, uy tín, có kinh nghiệm thực tế liên quan và hành nghề thiết kế công trình giao thông đường bộ theo quy định pháp luật hiện hành.
Dự án BOT nêu trên là một trong 4 dự án BOT triển khai từ cơ chế của nghị quyết 98 đã được HĐND TP.HCM thông qua chủ trương đầu tư tại kỳ họp tháng 2-2025. Dự án này sẽ được đầu tư mở rộng lên 10-12 làn xe, với tổng mức đầu tư hơn 16.270 tỉ đồng. Trong đó vốn ngân sách tham gia hơn 9.611 tỉ đồng, phần còn lại do nhà đầu tư huy động.
Dự án được chia thành ba dự án thành phần. Trong đó hai dự án thành phần bồi thường, hỗ trợ và tái định cư tại quận Bình Tân, huyện Bình Chánh (cũ), đầu tư từ ngân sách TP với mức vốn lần lượt là 1.068 tỉ đồng và 8.543 tỉ đồng.
Dự án thành phần 3 được đầu tư theo phương thức đối tác công tư (hợp đồng BOT) với khoảng 6.674 tỉ đồng.
BOT cửa ngõ: Chỉ thu phí ở phần đường chính - làn trên cao (làn đường đi nhanh)
Điểm đặc biệt của các dự án BOT cửa ngõ TP.HCM là phương án thu phí chỉ áp dụng cho phần đường chính - làn trên cao (làn đường đi nhanh). Trong khi đó người dân không có nhu cầu di chuyển tốc độ cao vẫn có thể sử dụng đường song hành mà không phải trả phí.
Về phương thức thu phí, các dự án sẽ áp dụng công nghệ thu phí không dừng hiện đại, không có trạm, không có barie.
Cách tính phí sẽ linh hoạt theo đặc thù từng tuyến: những tuyến có chiều dài lớn sẽ áp dụng hình thức thu phí theo km, còn các tuyến ngắn hơn sẽ thu theo lượt.
Tối đa: 1500 ký tự
Hiện chưa có bình luận nào, hãy là người đầu tiên bình luận