Cầu hình thành không chỉ giải quyết vấn đề giao thông mà còn tạo nhiều giá trị về mỹ quan, du lịch, gắn với đời sống của người dân.

Đặc biệt trong ngày 4-12, cầu đi bộ đã được ký thỏa thuận tài trợ và cầu Thủ Thiêm 4 được trình báo cáo nghiên cứu tiền khả thi.

Thiết kế độc đáo

9h sáng 4-12, trước sự chứng kiến của Chủ tịch UBND TP.HCM Phan Văn Mãi, Giám đốc Sở Giao thông vận tải TP.HCM Trần Quang Lâm và ông Trần Bảo Minh, phó chủ tịch hội đồng quản trị Công ty cổ phần thực phẩm dinh dưỡng Nutifood, đã ký kết biên bản thỏa thuận tài trợ cầu đi bộ bắc qua sông Sài Gòn.

Công trình này có tổng mức đầu tư trên 1.000 tỉ đồng, có ý nghĩa cộng đồng cao, khu vực xây dựng cầu gắn với nhiều di tích lịch sử - văn hóa của TP.HCM.

Chia sẻ về hành trình tiếp nhận ý tưởng, ông Trần Quang Lâm cho biết cầu đi bộ đã có trong quy hoạch và TP đã tổ chức thi tuyển thiết kế kiến trúc, công bố kết quả đoạt giải là hình tượng lá dừa nước vào tháng 10-2023.

Vào tháng 8-2023, sở tiếp nhận đề xuất của Nutifood về tài trợ cầu đi bộ bắc qua sông Sài Gòn. Đây là thông tin rất vui và phù hợp về tiến trình lập quy hoạch, chỉnh trang khu vực trung tâm mà TP triển khai. Đây là lần đầu tiên chúng ta tiếp nhận tài trợ một công trình có quy mô, giá trị lớn nhất cả nước.

"Tuy là cầu đi bộ nhưng thiết kế, quy mô rất đặc biệt, khác với các công trình đi bộ thông thường.

Sau khi tiếp nhận đề xuất từ nhà tài trợ, Sở Giao thông vận tải TP đã phối hợp với các sở ngành, đơn vị liên quan nghiên cứu, thống nhất về các bước, đề xuất TP tạo điều kiện cho doanh nghiệp triển khai dự án.

Sau khi ký kết thỏa thuận tài trợ, trong vòng bảy ngày Nutifood sẽ trình các bước cụ thể. Trong hai tháng, chủ đầu tư sẽ trình chủ trương đầu tư. Chậm nhất công trình sẽ khởi công đầu năm 2025", ông Lâm cho hay.

Như vậy, với việc ký kết thỏa thuận làm cơ sở triển khai xây dựng, chỉ ít năm tới đây người dân TP sẽ có một điểm check-in mới, hứa hẹn thu hút du khách tới tham quan.

Là công trình rất quan trọng, vì thế cách đây bốn năm, TP đã tổ chức thi tuyển quốc tế về phương án kiến trúc cây cầu đi bộ.

Đến tháng 10-2023, phương án kiến trúc cầu đi bộ hình tượng lá dừa nước do liên danh Chodai - Takashi Niwa Architects và Choda Kisojiban Việt Nam thực hiện đã được TP tuyển chọn.

Thiết kế cầu có hình chiếc lá dừa nước - một loại lá rất đặc trưng của vùng đất Nam Bộ. Cây cầu sẽ như một chiếc lá mềm mại bay nhẹ nhàng trên dòng sông Sài Gòn sẽ là một biểu tượng mới độc đáo, hiện đại của TP.

Bên cạnh tin vui cầu đi bộ, cầu Thủ Thiêm 4 - công trình nối khu đô thị mới Thủ Thiêm và khu đô thị Nam TP - cũng có thiết kế độc đáo không kém.

Sau thời gian nghiên cứu, chiều 4-12 Sở Giao thông vận tải TP chính thức trình UBND TP báo cáo nghiên cứu tiền khả thi dự án cầu Thủ Thiêm 4. Điểm độc đáo của cây cầu này là có thiết kế nhịp nâng, tĩnh không cầu cao thêm 45m.

Với thiết kế này, khi có tàu thuyền trọng tải lớn cần di chuyển qua khu vực, nhịp cầu sẽ được nâng lên 45m để tạo luồng di chuyển.

Về tiến độ triển khai, thời gian chuẩn bị dự án năm 2023 - 2024; công tác bồi thường, hỗ trợ và tái định cư từ năm 2024 - 2025. Công trình khởi công vào năm 2025 và hoàn thành vào năm 2028.

Mong TP đáng sống hơn

Vì sao doanh nghiệp lại tặng cây cầu đi bộ với thiết kế độc đáo này? Ông Trần Bảo Minh nói rằng việc đề xuất tài trợ cầu đi bộ là "món quà" tri ân đến vùng đất cùng hàng triệu người tiêu dùng tại TP.HCM và cả nước đã yêu mến, tin tưởng, sử dụng các sản phẩm của công ty trong suốt hơn 20 năm qua.

"Là doanh nghiệp khởi nghiệp và lớn mạnh từ mảnh đất Sài Gòn, điều đó đã hun đúc tình yêu của chúng tôi với nơi đây và nung nấu ước mơ được làm gì đó để mảnh đất này ngày càng đẹp hơn, đáng sống hơn.

Cây cầu đi bộ bắc qua sông Sài Gòn với những giá trị về môi trường, cảnh quan, giá trị về kinh tế mang lại cho người dân, cho TP đã biến tâm nguyện của chúng tôi thành hiện thực.

Cây cầu hứa hẹn sẽ là địa điểm giải trí thư giãn đẹp mắt cho người dân TP cũng như điểm du lịch hấp dẫn đối với du khách", ông Minh cảm ơn người dân và lãnh đạo TP đã tạo điều kiện cho Nutifood được làm cây cầu này.

Cầu đi bộ và cầu Thủ Thiêm 4 với những kiến trúc độc đáo, mới lạ sẽ lần lượt tô điểm thêm vào bức tranh đẹp của những công trình giao thông dưới sông, trên bờ nơi mà sông Sài Gòn nghiêng mình chảy qua khu vực trung tâm TP.

Đại diện Sở Giao thông vận tải TP.HCM cho hay hai cây cầu đều nằm trong quy hoạch tổng thể các công trình bắc qua sông Sài Gòn.

Quá trình sở nghiên cứu cầu Thủ Thiêm 4 cũng vào đúng thời điểm TP đang rà soát, nghiên cứu đánh giá tổng thể về quy hoạch chung để rà soát không gian đô thị, cảnh quan, kiến trúc nhằm phát huy lợi thế, tiềm năng của một dòng sông hiền hòa gắn liền với sự phát triển của TP.

Vì thế, đại diện Sở Giao thông vận tải TP cho biết trong quá trình nghiên cứu, TP cũng đã tiếp nhận nhiều ý kiến tâm huyết của cử tri, các chuyên gia trong và ngoài nước.

TP giao Sở Giao thông vận tải TP nghiên cứu thiết kế cầu Thủ Thiêm 4 vừa đảm bảo giao thông đường bộ vừa thông thương đường thủy cũng như có kiến trúc đặc biệt phát huy lợi thế không gian, cảnh quan hai bên sông Sài Gòn trong tương lai. Sau quá trình nghiên cứu, sở đã đề xuất công trình cầu với tĩnh không mở, có kết cấu nâng hạ nhịp chính thông thuyền.

Đây là giải pháp kỹ thuật chưa có tiền lệ ở trong nước, trong khi đó ở nhiều nước trên thế giới đưa vào khai thác dạng cầu này.

"Sở Giao thông vận tải TP cũng tham vấn các cây cầu có thiết kế độc đáo trên thế giới. Chẳng hạn gần đây nhất là cầu nâng Pont Jacque Chaban-Delmas bắc qua sông Garonne ở Pháp.

Đây là cây cầu nổi tiếng với thiết kế độc đáo, nhịp chính của cầu có thể nâng lên độ cao khoảng 50m để các tàu bè lớn có thể đi qua và đang là một điểm du lịch nổi tiếng của nước Pháp.

Sau khi hoàn thành, cầu Thủ Thiêm 4 cũng sẽ trở thành một biểu tượng mới, là điểm đến tham quan của khách du lịch.

Với các công trình đang triển khai, chúng ta kỳ vọng đôi bờ sông Sài Gòn sẽ thay đổi theo dáng dấp hiện đại, độc đáo, phát huy tối đa giá trị tiềm năng vốn có", đại diện Sở Giao thông vận tải TP.HCM cho biết.

Chia sẻ về ý tưởng thiết kế cầu Thủ Thiêm 4, PGS.TS Tống Trần Tùng, tổ trưởng tổ cố vấn kỹ thuật của bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải, cho biết hiện ở nước ta mới có cầu quay ở sông Hàn (Đà Nẵng), cầu cất ở Hải Phòng có từ xưa.

Còn nâng hạ nhịp chính ở ta chưa có, trong khi trên thế giới đã làm nhiều và thu hút đông đảo khách du lịch.

Vì vậy, với thiết kế độc đáo của cầu nâng Thủ Thiêm 4 cùng với cầu đi bộ hình tượng lá dừa nước sẽ tạo ra "vị thế" về kiến trúc cảnh quan của dòng sông Sài Gòn, hướng tới sự phát triển hiện đại của TP.

Đối với cầu Thủ Thiêm 4, chuyên gia kinh tế Đinh Thế Hiển cho rằng cầu giúp kết nối khu Nam và khu Đông TP.HCM, rút ngắn quãng đường di chuyển rất nhiều.

Cầu này còn giải quyết được bài toán giao thông vào vùng lõi trung tâm TP, giảm ùn tắc kẹt xe, đi lại xuyên suốt. Nếu nhìn về mặt kết nối giao thông, có thể thấy cầu này cần hơn cầu Ba Son.

Bởi vì từ trung tâm TP qua Thủ Thiêm đã có cầu Thủ Thiêm 1, hầm sông Sài Gòn. Còn từ khu Nam về khu Đông xưa nay toàn phải đi đường vòng.

Đối với thiết kế nhịp mở, có thể nâng hạ được, theo ông Hiển, đây là xu hướng chung của thế giới trong xây dựng cầu (cầu xoay, cầu nâng).

Ở gần trung tâm TP.HCM có cảng Cát Lái tiếp nhận một lượng hàng rất lớn mỗi năm. Sông Sài Gòn là tuyến giao thông thủy chính kết nối TP.HCM - Đồng Nai - Bình Dương. Do đó, cầu tĩnh không cao sẽ giúp giao thông thủy thông suốt. Nhịp cầu nâng cũng là điểm độc đáo, biểu tượng của TP trong tương lai.

Đôi bờ nối nhịp cầu đi bộ bắc qua sông Sài Gòn có gì?

Theo quy hoạch, điểm bắt đầu cầu đi bộ từ phía quận 1 sẽ gần nhất với phố đi bộ Nguyễn Huệ.

Nơi đây quy hoạch gần như đã hoàn chỉnh với phố đi bộ Nguyễn Huệ đi thẳng vào trụ sở UBND TP.HCM hơn 100 năm tuổi. Phía bờ TP Thủ Đức là khu vực đang được quy hoạch hình thành khuôn viên sinh hoạt cộng đồng đa năng, bãi đậu xe, nhà vệ sinh.

Cảnh quan được xây dựng thêm cầu tàu, thiết kế công viên đá, công viên ven sông, công viên sinh thái, chuỗi bè nổi thủy sinh, đài phun nước, trồng cánh đồng hoa hướng dương, khu vực trận địa pháo hoa, lắp đặt hệ thống đèn LED cổ động chính trị kết hợp quảng cáo.

Hà Nội sẽ xây thêm 9 cây cầu qua sông Hồng

Đến tháng 12-2023, Hà Nội có tám cây cầu qua sông Hồng gồm cầu Thăng Long, Chương Dương, Vĩnh Tuy giai đoạn 1 và 2, Thanh Trì, Nhật Tân, Vĩnh Thịnh, Long Biên, Văn Lang. Trong số này có sáu cây cầu ở các quận nội thành Hà Nội.

Theo quy hoạch giao thông vận tải đến năm 2030, tầm nhìn 2050 được Thủ tướng Chính phủ phê duyệt, Hà Nội sẽ được xây dựng thêm chín cây cầu bắc qua sông Hồng.

Đến năm 2050, Hà Nội sẽ có 17 cây cầu đáp ứng nhu cầu giao thông của thủ đô cũng như kết nối giao thông liên vùng. Cụ thể, chín cây cầu sẽ được xây dựng thêm là Vân Phúc, Hồng Hà, Thượng Cát, Thăng Long mới, Tứ Liên, Mễ Sở, Trần Hưng Đạo, Phú Xuyên, Ngọc Hồi.

Trước đó, tại buổi lễ thông xe cầu Vĩnh Tuy 2 vào tháng 8-2023, Thủ tướng Phạm Minh Chính yêu cầu Hà Nội phải khẩn trương nghiên cứu giải pháp nhằm giảm thiểu ùn tắc, trong đó có việc xây cầu Tứ Liên, Hồng Hà, Mễ Sở vào năm 2024.

Đà Nẵng: những cây cầu thu hút du khách

Được mệnh danh "thành phố của những cây cầu", sáu cây cầu qua sông Hàn (Đà Nẵng) không chỉ mang kiến trúc lạ, đẹp mà còn lập nhiều kỷ lục trong và ngoài nước.

"Bộ sưu tập" cầu trên dòng sông dài chưa đầy 8km này liên tục gây ấn tượng và trở thành biểu tượng thu hút du khách ở Đà Nẵng.

Nếu như cầu Sông Hàn, công trình được xây từ tiền gom góp của triệu tấm lòng, trở thành chiếc cầu quay qua sông đầu tiên ở nước ta thì cầu Thuận Phước trở thành cây cầu treo dây võng hiện đại và dài nhất Việt Nam vào thời điểm khánh thành năm 2009.

Cầu Rồng trở nên nổi tiếng thế giới với kiến trúc độc nhất vô nhị đã lập nhiều kỷ lục và nhận nhiều giải thưởng danh giá trên thế giới.

Còn cầu Trần Thị Lý với thiết kế trụ tháp cao 145m có thang máy bên trong, độ nghiêng 12 độ về phía tây, gồm ba mặt dây phẳng như cánh buồm trên dòng sông.

Ngoài cầu Tiên Sơn là "gạch nối" đầu tiên trên bản đồ hành lang kinh tế Đông - Tây đi qua bốn quốc gia còn có cầu Nguyễn Văn Trỗi lâu đời nhất trên dòng sông được xây từ năm 1951.

5 cây cầu bắc qua sông Cần Thơ

Sông Cần Thơ hiện nay có năm cây cầu bắc qua. Trong đó có bốn cây cầu nối hai quận trung tâm là Ninh Kiều và Cái Răng, gồm cầu Quang Trung, cầu Hưng Lợi, cầu Trần Hoàng Na, cầu Cái Răng. Cầu còn lại là cầu Tây Đô thuộc huyện Phong Điền.

Trong bốn cây cầu nối quận Ninh Kiều và Cái Răng nêu trên, chỉ có cầu Trần Hoàng Na là đang trong quá trình xây dựng, dự kiến hoàn thành trong năm 2023. Trong khi đó, cầu Tây Đô khởi công xây dựng từ tháng 1-2022.

Chiều dài toàn tuyến khoảng 600m, trong đó cầu chính với hai nguyên đơn, có chiều dài hơn 140m, 4 làn xe, vận tốc thiết kế 40km/h.

Ba cầu Quang Trung, Hưng Lợi và Cái Răng đều đã được xây dựng và hoàn thành nhiều năm trước, góp phần kết nối giao thông nội vùng và liên vùng thông qua các tuyến quốc lộ 1, quốc lộ 91B, quốc lộ 61B...

Đề xuất gần 5.000 tỉ xây cầu Thủ Thiêm 4

Cầu Thủ Thiêm 4 nằm trong 11 dự án quan trọng được Sở Giao thông vận tải TP.HCM đưa vào danh sách trình HĐND TP.HCM tại kỳ họp tháng 7-2023.