Có trong tay khoảng 15 tỉ USD tiền mặt từ các nhà đầu tư, vốn hóa chạm mức 69 tỉ USD, hơn thêm 3 tỉ chuyến xe chỉ trong vòng 11 tháng trên thế giới, sự có mặt của Uber đe dọa sự tồn vong của không chỉ taxi mà còn các hãng công nghệ tương tự. Liệu Uber có bị đánh bại?

Ở Trung Quốc, Uber chịu “thúc thủ” trước Didi, ứng dụng gọi xe nội địa nước này. Tháng 8-2016, Uber đã bán lại cho Didi trong một thương vụ trị giá đến 37 tỉ USD, nhường lại trận địa sau khi được cho là đã “tổn thất” hàng tỉ USD tại thị trường này.

Dù vậy, Uber vẫn giữ một số vốn kha khá ở Didi.

Ở Nga, sau một thời gian, mới đây, Uber cũng đành chia tay thị trường khi bán lại cho đối thủ là Yandex NV sau khi lỗ khoảng 170 triệu USD và sau chia tay Uber vẫn còn phần quà là 36.6% cổ phần ở công ty mới sáp nhập này.

Chiến trường Đông Nam Á đang hết sức sôi động sau khi Grab được tiếp sức hà hơi từ hai đại gia SoftBank và Didi với 2 tỉ USD để Grab chống lại Uber.

Grab, công ty đang có mặt tại 65 thành phố của 7 quốc gia, trong đó có Việt Nam, cho biết hãng đang có đến hơn 1,1 triệu tài xế chạy cho mình, mỗi ngày vận chuyển gần 3 triệu lượt khách.

Softbank trong ngành viễn thông và Internet chính là tập đoàn muốn chống lại Uber ở Trung Quốc khi đầu tư đến 5 tỉ USD vào Didi và giờ cũng muốn làm điều tương tự với Grab.

Softbank, có trụ sở tại Nhật Bản, cũng đổ 250 triệu USD vào ứng dụng Ola ở Ấn Độ.

Tại thị trường Mỹ, trong khi một số hãng xe taxi truyền thống buộc phải nộp đơn phá sản vì Uber, thì đối thủ Lyft, một ứng dụng gọi xe khác, cũng đang phất lên.

Ở New York, Lyft cũng đã có khoảng 1.500 xe, và đang phát triển khá mạnh. Giá trị vốn hóa của Lyft cũng lên tới 7,5 tỉ USD.