Sáng 26-2, Cục Cảnh sát giao thông có nhận định ban đầu về vụ tàu hỏa húc văng xe đầu kéo hàng chục mét làm 2 người thương vong ở Hà Nội.

"Điều đáng buồn là lái xe đầu kéo đã không chấp hành hiệu lệnh của báo hiệu đường sắt, bao gồm báo hiệu, gác chắn tự động tại đường ngang, không dừng xe nhường đường cho tàu hỏa dẫn đến xe bị mắc kẹt trên đường sắt và tai nạn xảy ra", đại diện Cục nhận định.

Đại diện Cục Cảnh sát giao thông cũng cho biết khi rào chắn tự động đã hạ xuống, xe tải đang nằm trên đường sắt nhưng vẫn có nhiều người chạy xe máy cố tình đi qua.

"Việc coi thường tín hiệu, báo hiệu đường sắt (chắc chắn có nhân viên hoặc tự động) đã trở thành thói quen xấu của nhiều người khi tham gia giao thông. Cần phải thay đổi ngay thói quen này", đại diện Cục Cảnh sát giao thông tiếp lời.

Theo quy định tại các nơi đường ngang giữa đường bộ giao cắt với đường sắt, mọi phương tiện đường bộ phải nhường đường cho phương tiện đường sắt.

Hiện Cục Cảnh sát giao thông đã tiếp nhận và xác minh, xử lý các video clip tại các đường ngang do Tổng công ty Đường sắt Việt Nam cung cấp. Đồng thời mong muốn nhận được nhiều clip liên quan do quần chúng nhân dân cung cấp để xác minh xử lý nghiêm lái xe vi phạm quy định tại đường ngang qua đường sắt.

Theo hình ảnh từ camera hiện trường, vụ việc xảy ra tại đường ngang có cảnh báo. Thời điểm xe đầu kéo cố vượt qua đường ngang cũng là lúc cần chắn hạ xuống, khiến ô tô này mắc kẹt.

Thời điểm xảy ra sự việc khu vực trên có mưa nặng hạt, đường trơn và tầm nhìn hạn chế. Sau vụ tai nạn, hàng chục mét hộ lan hư hỏng, nhiều mảnh vỡ vương vãi trên đường bộ.

'Barie tự động bật mở dù tàu chưa qua' và loạt thách thức đảm bảo an toàn đường sắt

Hệ thống kết cấu hạ tầng còn lạc hậu, cần xử lý các lối đi tự mở và tình trạng vi phạm hành lang an toàn đường sắt... là những thách thức được nêu ra trong công tác đảm bảo an toàn giao thông đường sắt.