Theo Sở Xây dựng TP Đồng Nai, việc nghiên cứu dự án metro số 3 (Vũng Tàu - Bà Rịa - Phú Mỹ) của TP.HCM theo hướng kéo dài về kết nối với khu vực Long Thành, Nhơn Trạch của TP Đồng Nai là cần thiết, phù hợp quan điểm chỉ đạo của lãnh đạo hai địa phương về tăng cường giao thông kết nối liên vùng.

Phương án nối sân bay Long Thành là cần thiết 

Theo quy hoạch, metro số 3 kết nối Vũng Tàu - Bà Rịa - Phú Mỹ dài khoảng 40km và có định hướng kết nối sân bay Long Thành. Qua nghiên cứu, hiện có hai phương án hướng tuyến được đề xuất. 

Phương án 1 là kéo dài từ Phú Mỹ sang TP Đồng Nai và kết nối về khu vực sân bay Long Thành. Phương án 2 là kéo dài từ Phú Mỹ sang TP Đồng Nai sau đó rẽ trái đi theo hành lang cao tốc Bến Lức - Long Thành kết nối về khu vực quận 7 cũ của TP.HCM. 

Sau khi xem xét, Sở Xây dựng TP Đồng Nai đánh giá phương án kết nối về khu vực sân bay Long Thành có ưu thế hơn.

Phương án này sẽ bổ sung thêm phương thức kết nối khu vực Bà Rịa - Vũng Tàu cũ đến sân bay Long Thành bằng đường sắt, góp phần nâng cao hiệu quả khai thác sân bay Long Thành. Đồng thời sẽ giúp tăng cường giao thông kết nối khu vực đô thị động lực của TP Đồng Nai với các đô thị phía Bà Rịa - Vũng Tàu cũ.

Về quy hoạch, theo Sở Xây dựng TP Đồng Nai, hiện TP Đồng Nai đã chỉ đạo thực hiện các bước chuẩn bị nhằm kịp thời triển khai lập Quy hoạch tổng thể TP Đồng Nai theo hướng tích hợp, đồng bộ với quy hoạch quốc gia và quy hoạch vùng ngay sau khi được cấp thẩm quyền chấp thuận.

Để công tác quy hoạch triển khai thuận lợi, Sở Xây dựng TP Đồng Nai đề nghị Sở Xây dựng TP.HCM sớm cung cấp thông tin về hướng tuyến dự án để báo cáo UBND TP Đồng Nai xem xét, chỉ đạo.

Theo Ban quản lý đường sắt đô thị TP.HCM, qua rà soát sơ bộ, tuyến metro số 3 được định hướng đi từ trung tâm phường Vũng Tàu theo quốc lộ 51 đến phường Phú Mỹ và kết thúc tại vị trí tiếp giáp TP Đồng Nai. Tuyến cũng chưa có phương án kết nối với các dự án đường sắt đô thị khác.

Trong khi đó, hiện nay nhiều tuyến đường sắt đô thị, đường sắt tốc độ cao đã được quy hoạch kết nối vào khu vực sân bay Long Thành như đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam, đường sắt Thủ Thiêm - Long Thành cùng dự án metro số 1 Bến Thành - Suối Tiên nối đến Trung tâm hành chính TP Đồng Nai và sân bay Long Thành.

Do vậy cần thiết phải nghiên cứu bổ sung phương án kéo dài tuyến metro số 3 qua TP Đồng Nai đến sân bay Long Thành cũng như kết nối với các tuyến đường sắt đô thị khác để đi đến khu vực trung tâm TP.HCM.

14 tỉ USD nối metro về sân bay Long Thành

Sân bay Long Thành đang bước vào giai đoạn nước rút với mục tiêu hoàn thành và đưa vào khai thác cuối năm 2026. Về vị trí địa lý, sân bay Long Thành nằm cách trung tâm TP.HCM gần 50km. Dự báo của tư vấn cho thấy có khoảng 70% lượng khách qua sân bay sẽ đi về TP.HCM.

Vì vậy, cùng với việc mở rộng, nâng cao năng lực kết nối đường bộ, việc sớm đẩy nhanh đầu tư các tuyến đường sắt đô thị là yêu cầu rất cấp bách để đáp ứng nhu cầu đi lại. 

Hiện nay TP.HCM và TP Đồng Nai đang tập trung đầu tư đồng thời 5 tuyến, đoạn tuyến metro kết nối hành lang giữa hai sân bay: Tân Sơn Nhất - Long Thành. Tổng số vốn sơ bộ khoảng 368.800 tỉ đồng, tương đương 14,2 tỉ USD. Con số này sẽ được cập nhật đầy đủ trong thời gian tới khi một số dự án hoàn tất nghiên cứu chi tiết. 

Đối với hành lang sân bay Tân Sơn Nhất - Bến Thành - Thủ Thiêm - sân bay Long Thành, TP.HCM đang vận dụng các cơ chế đặc biệt và đã khởi công metro số 2 đoạn Bến Thành -Tham Lương và đoạn Bến Thành - Thủ Thiêm. 

Còn đường sắt Thủ Thiêm - Long Thành hiện Công ty cổ phần Đầu tư địa ốc Đại Quang Minh đang nghiên cứu, dự kiến khởi công vào tháng 9-2026.

Ở hành lang sân bay Tân Sơn Nhất - Phú Hữu - sân bay Long Thành, kết nối sẽ hình thành thông qua metro số 6 giai đoạn 1 và đường sắt Thủ Thiêm - Long Thành. Trong đó, metro số 6 giai đoạn 1 sân bay Tân Sơn Nhất - Phú Hữu có kế hoạch khởi công vào tháng 12-2026... 

TP Đồng Nai cũng đề xuất cho phép áp dụng một số cơ chế đặc thù để đẩy nhanh dự án. 

Cao tốc Hồ Tràm - sân bay Long Thành: Mở thêm đường nối biển, định hình không gian phát triển mới

Cao tốc đô thị Hồ Tràm - sân bay quốc tế Long Thành sẽ tạo thêm một hướng tiếp cận mới cho cả vùng Đông Nam Bộ, đánh thức cả dải đô thị nằm ở mặt tiền Biển Đông phát triển. Dự án do Công ty cổ phần Masterise Hạ tầng cao tốc Long Thành - Hồ Tràm, thành viên của Masterise Group, đầu tư, sẽ khởi công vào 1-7.