Ngày 14-7, một cán bộ bến phà Đại Ngãi cho biết đơn vị đang tích cực tìm giải pháp bán vé phù hợp, không để tài xế ô tô xuống xe mua vé như hiện nay. Theo vị cán bộ này, cụm phà đã cử người học tập ở phà Cát Lái và phà Bình Khánh. 

"Chủ yếu sẽ ứng dụng công nghệ vào khâu bán vé. Hiện đơn vị đang khẩn trương làm việc với các đơn vị cung cấp dịch vụ, sớm đưa công nghệ vào khâu bán vé qua phà", vị cán bộ này cho hay.

Trước đó, Báo điện tử Tuổi Trẻ phản ánh tình trạng tài xế ô tô buộc phải xuống xe mua vé khi qua phà Đại Ngãi trên tuyến quốc lộ 60 từ TP Cần Thơ đi Vĩnh Long. Nhiều tài xế cho biết do quầy bán vé bố trí chưa hợp lý, lại chưa ứng công nghệ trong khâu bán vé nên gây rất nhiều bất tiện.

Nhiều bạn đọc cũng chia sẻ về những bất cập này. "Thời công nghệ số mà vẫn thao tác thủ công. Hết hiểu nổi với cung cách làm này", bạn đọc Sao Xẹt bình luận. 

Còn theo bạn đọc Long SG, đây là cách quản lý không chuyên nghiệp. Riêng bạn đọc Nguyen so sánh: "Như cách qua phà đi Cần Thơ cách đây 30, 40 năm".

Cùng quan điểm, bạn đọc có tài khoản 7 Khá đặt câu hỏi: Không biết bến phà này hoạt động từ khi nào mà hiện tại việc mua vé rất buồn cười?

Ngoài "chê", nhiều bạn đọc cũng hiến kế cách làm hay. Theo bạn đọc VT, đơn vị quản lý nên xây ki ốt ở giữa hai chiều xe lên xuống, xe ô tô dừng lại mua vé xong chạy xuống phà là xong.

Còn bạn đọc có tài khoản yeup***@gmail.com hiến kế đơn vị quản lý nên đến TP.HCM tham quan, học tập. 

"Dù bến phà Cát Lái, Bình Khánh rất đông xe, nhưng lực lượng thanh niên xung phong ở đây điều hành, bán vé và hướng dẫn hành khách, phương tiện lên xuống phà rất nhanh chóng, khoa học và an toàn", bạn đọc này đề nghị.

Gần 8.000 tỉ đồng xây cầu Đại Ngãi, phá thế độc đạo quốc lộ 1

Dự án đầu tư xây dựng cầu Đại Ngãi bắc qua sông Hậu nối hai tỉnh Trà Vinh - Sóc Trăng đã được khởi công sáng 15-10. Công trình có vốn đầu tư gần 8.000 tỉ đồng sẽ là động lực giúp các tỉnh duyên hải phía Nam phát triển.