Trong khi đó trên công trình sân bay Long Thành hiện luôn có hàng ngàn công nhân và kỹ sư đang thi công, có những hạng mục được rút ngắn tiến độ từ 3 - 6 tháng, đảm bảo tiến độ chung khai thác thương mại vào năm 2026.

Trung tâm bảo dưỡng máy bay 1.700 tỉ đồng

Trung tâm kỹ thuật bảo dưỡng máy bay (hangar số 3 và số 4) ở sân bay Long Thành có tổng vốn đầu tư gần 1.700 tỉ đồng. Dự án có diện tích hơn 8,4ha với mục tiêu đầu tư xây dựng công trình bảo dưỡng máy bay số 3 và số 4 (thuộc dự án thành phần 4 sân bay Long Thành giai đoạn 1). 

Dự án nhằm đáp ứng bảo dưỡng tại một thời điểm cho tối thiểu hai máy bay code E và 4 máy bay code C. Xây dựng nhà điều hành, lắp đặt hệ thống thiết bị và các hạng mục phụ trợ, hạ tầng kỹ thuật đồng bộ phục vụ sản xuất kinh doanh... Dự kiến hangar số 3 và số 4 sẽ hoàn thành vào tháng 6-2026.

Ông Nguyễn Minh Hợi, trưởng Ban Nội chính Tỉnh ủy Đồng Nai, nhận định trung tâm bảo dưỡng máy bay là công trình trọng điểm, có ý nghĩa đặc biệt đối với sự phát triển kinh tế - xã hội của tỉnh Đồng Nai. 

Dự án sẽ hình thành khu bảo dưỡng máy bay hiện đại, đáp ứng tiêu chuẩn quốc tế, dự kiến tạo ra 500 - 600 việc làm chất lượng cao cho kỹ sư, kỹ thuật viên và nhân sự địa phương...

Ông Hợi đánh giá dự án không chỉ góp phần hoàn thiện hệ sinh thái dịch vụ hàng không của sân bay Long Thành mà còn thúc đẩy phát triển công nghiệp kỹ thuật cao, nâng cao chất lượng nguồn nhân lực, tạo động lực tăng trưởng bền vững cho tỉnh Đồng Nai và khu vực. 

"Đồng thời sẽ trở thành mắt xích quan trọng trong chuỗi giá trị dịch vụ hàng không của sân bay Long Thành. Qua đó thu hút thêm nhiều nhà đầu tư trong và ngoài nước, từng bước hình thành một trung tâm trung chuyển hàng không hiện đại, có sức cạnh tranh trong khu vực và thế giới", ông Hợi nói.

Theo Phó cục trưởng Cục Hàng không Việt Nam Đỗ Hồng Cẩm, trung tâm kỹ thuật bảo dưỡng máy bay của Vietjet khi hoàn thành sẽ góp phần quan trọng nâng cao năng lực bảo dưỡng, sửa chữa máy bay theo chuẩn quốc tế. 

Ông Cẩm đề nghị chủ đầu tư tiếp tục nỗ lực với tinh thần cao nhất để triển khai dự án, thực hiện đầy đủ các cam kết về tiến độ và chất lượng công trình theo chỉ đạo của Thủ tướng Chính phủ và Bộ Xây dựng, bảo đảm an toàn và chất lượng, tiến độ theo yêu cầu.

Công trường nhộn nhịp

Theo ghi nhận của Tuổi Trẻ, sân bay Long Thành hiện luôn có hàng ngàn công nhân, kỹ sư đang thi công ở nhiều hạng mục dự án thành 3 (các công trình thiết yếu trong cảng hàng không, giai đoạn 1), đặc biệt là khu vực nhà ga hành khách và các khu vực hạ tầng kỹ thuật về điện, nước. 

Hiện sân bay Long Thành là một đại công trường với các trang thiết bị, máy móc khổng lồ thi công rầm rộ. Từng đoàn xe ben nối đuôi nhau ra vào liên tục cùng tiếng máy móc rền vang.

Đại diện Tổng công ty Cảng hàng không Việt Nam (ACV) cho biết hiện ở dự án thành phần 3 (có 14 gói thầu) còn 11 gói thầu đang được ACV tổ chức thi công đồng loạt trên toàn bộ mặt bằng công trường theo đúng tinh thần "vượt nắng, thắng mưa, không thua gió bão", "3 ca, 4 kíp", thi công "xuyên lễ, xuyên Tết, xuyên ngày nghỉ" của Thủ tướng. Các liên danh nhà thầu đã huy động hàng trăm mũi thi công, gần 14.000 chuyên gia, kỹ sư, công nhân, người lao động và khoảng 3.000 thiết bị thi công để đẩy nhanh tiến độ.

Theo ACV, các hạng mục như nhà ga hành khách, hệ thống hạ tầng kỹ thuật ngầm, giao thông nội cảng đều đang bám sát tiến độ cam kết. Đặc biệt đối với hạng mục nhà ga hành khách đến nay cơ bản đã hoàn thành phần thô, công tác hoàn thiện mái, mặt dựng kính, hệ thống kỹ thuật và lắp đặt thiết bị công nghệ đang được triển khai đồng loạt... 

Sau khi đàm phán điều chỉnh thời gian và biện pháp thi công, đến nay các liên danh nhà thầu thực hiện các gói thầu của dự án đều cam kết rút ngắn tiến độ từ 3 - 6 tháng so với hợp đồng ban đầu. "Tiến độ xây dựng sân bay Long Thành giai đoạn 1 phấn đấu cơ bản hoàn thành trước 19-12-2025, đưa vào vận hành khai thác thương mại vào nửa đầu năm 2026", đại diện ACV thông tin.

Để không mất nửa ngày đi từ TP.HCM đến sân bay Long Thành: Làm đường sắt và cần đột phá về thủ tục

Hiện nay kết nối từ TP.HCM đến sân bay Long Thành chỉ có đường bộ, chưa có đường sắt hoặc metro. Bạn đọc cho rằng bây giờ mới họp bàn thì ít nhất cũng phải 3 năm nữa mới thông tuyến đường liên kết?