Ngày 21-9, trao đổi với Tuổi Trẻ Online về thông tin "Bình Dương quy hoạch đất lập sân bay 200ha là sân bay lưỡng dụng tại Dầu Tiếng", lãnh đạo một cơ quan chức năng có thẩm quyền của Bình Dương cho biết đề xuất này mới là mong muốn của tỉnh, chưa được chính thức thông qua.

Trước đây, Bình Dương từng có sân bay quân sự tại thị trấn của huyện Dầu Tiếng, sau đó được định hướng di dời ra xa thị trấn, đến đặt tại xã Định An với quy mô khoảng 50ha.

Tuy nhiên khi nghiên cứu quy hoạch tỉnh Bình Dương, lãnh đạo tỉnh yêu cầu dành quỹ đất khoảng 200ha tại Dầu Tiếng để làm sân bay lưỡng dụng (có kết hợp với dân sự).

"Hiện quy hoạch tỉnh Bình Dương vẫn đang trong giai đoạn nghiên cứu điều chỉnh, chưa được cấp thẩm quyền thông qua. Việc quy hoạch 200ha chỉ có ý nghĩa ban đầu là tỉnh dành quỹ đất với mong muốn có sân bay lưỡng dụng, còn sân bay này như thế nào thì chưa có thông tin cụ thể" - vị cán bộ cho hay.

Theo một chuyên gia, để chuyển từ sân bay quân sự thành sân bay lưỡng dụng thì ngoài đề xuất của địa phương, còn cần được sự đồng thuận của các bộ, ngành trung ương và Chính phủ. Không phải đề xuất sân bay nào của các địa phương cũng được chấp thuận.

Mặt khác, việc quy hoạch một sân bay lưỡng dụng còn cần xem xét tới nhu cầu, độ khả thi, nguồn vốn… Với huyện Dầu Tiếng, tỉnh Bình Dương chỉ cách sân bay Tân Sơn Nhất, TP.HCM chưa đầy 100km và khu vực xung quanh sân bay cũng chủ yếu là rừng cao su.

Trước đây, vào tháng 2-2021, một sân bay khác là sân bay Técníc tại huyện Hớn Quản, tỉnh Bình Phước cũng từng được đề xuất Chính phủ giao cho địa phương quản lý, chuyển từ sân bay quân sự sang sân bay lưỡng dụng quy mô 400 - 500ha.

Tuy nhiên đề xuất này đã không được chấp thuận. Sân bay Técníc Hớn Quản sau đó chỉ được quy hoạch làm sân bay chuyên dùng.

Bộ Giao thông vận tải bảo lưu quy hoạch sân bay Gò Găng là sân bay chuyên dùng

Bộ Giao thông vận tải chỉ ra nhiều yếu tố để bảo lưu quan điểm quy hoạch sân bay Gò Găng là sân bay chuyên dùng.