Thông tin về kiểm định khí thải ô tô trên Tuổi Trẻ Online nhận được nhiều ý kiến phản hồi của bạn đọc. Trong đó có nhiều người ủng hộ chủ trương kiểm định khí thải xe ô tô để bảo vệ môi trường, nhưng cũng băn khoăn trước quy trình kiểm tra xe máy dầu, xe xăng.

Nên "chạy" thử hệ thống trước khi kiểm định thật

Theo ghi nhận vào ngày 2-3 và ngày 3-3 tại Trung tâm đăng kiểm 50-05V và 50-03S đều xảy ra tình trạng phần mềm đăng kiểm bị gián đoạn, khiến việc in tem đăng kiểm dán lên kính xe cho tài xế bị kéo dài thời gian, khiến nhiều người phải chờ đợi.

Bạn đọc Trương Việt Khánh kể: "Tôi đăng kiểm từ 7h30-10h30 mới xong. ECU xe tôi đạp giữ nguyên trên 3.000 vòng mức đó cỡ 5 giây là tự động hãm tua lại để BV máy. Đo cả buổi".

Bạn đọc tên Quy viết: "Lại lỗi hệ thống ngay ngày đầu triển khai, làm bà con phải chờ đợi khổ sở quá".

"Sao không vận hành thử nghiệm ổn định, nghiệm thu rồi mới áp dụng đại trà, chứ lãng phí thời gian và tiền bạc của người dân xếp hàng đợi chờ rồi về", người đọc tên Dua bày tỏ.

Bạn đọc tên Trung băn khoăn: "Phần mềm kém ổn định như vậy nếu sau này làm sai lệch kết quả kiểm định thì ai chịu trách nhiệm? 

Chủ xe không chỉ mất thời gian, tiền bạc mà tài sản, phương tiện đi lại, kiếm sống của họ sẽ bị mất giá trị".

"Đừng nghĩ nay làm không được thì mai quay lại làm, đó là thời gian và tiền bạc. Hãy chuẩn bị kỹ và đồng bộ rồi hãy làm đại trà…", bạn đọc Anh Ba thẳng thắn.

Những lưu ý với tài xế khi đăng kiểm xe

Trước thông tin phần mềm đăng kiểm bị lỗi, không ra được giấy chứng nhận điện tử cho các xe, bạn đọc tên Bảo kiến nghị: "Mong các trung tâm đăng kiểm linh hoạt xử lý như in bản giấy có dấu đỏ để dân còn kịp lưu thông trên đường".

Dù gặp trục trặc ban đầu, đa số ý kiến của các bạn đọc vẫn thừa nhận giấy chứng nhận điện tử là bước đi phù hợp với xu hướng chuyển đổi số.

Theo đánh giá của bạn đọc Lĩnh, "mã QR trên tem kiểm định rất tiện lợi để lực lượng chức năng kiểm tra nhanh mà không cần dừng xe quá lâu".

Nội dung mà nhiều bạn đọc thắc mắc nhất lại nằm ở thao tác kiểm tra khí thải, đặc biệt với ô tô chạy dầu.

Bạn đọc tên Dũng khuyên: "Các bác tài nên đi bảo dưỡng thay dầu lọc gió trước khi đi đăng kiểm để đỡ mất công đi lại nhiều lần".

"Nhiều bác tài đi xe dầu chắc phen này phải đi vệ sinh buồng đốt với kim phun kỹ lắm mới qua được mức 3", người tên Nam chia sẻ. 

Còn bạn đọc tên Bích cảnh báo: "Trước khi đi nhớ bảo dưỡng hệ thống lọc gió và kim phun để đảm bảo đạt chuẩn ngay từ lần đầu".

Bạn đọc có tài khoản Người vận chuyển đặt vấn đề: "Vấn đề khí thải ít nhiều cũng liên quan đến chất lượng xăng dầu, nên phải thường xuyên kiểm tra trạm xăng dầu, chống gian lận thương mại làm ảnh hưởng đến chất lượng kiểm tra khí thải ô tô".

Cục Đăng kiểm giải thích trường hợp nào phải ký cam kết khi đo khí thải

Việc chủ xe ký cam kết để đo khí thải tại trung tâm đăng kiểm chỉ áp dụng đối với các trường hợp nghi ngờ số vòng quay thực tế của động cơ vượt thiết kế của nhà sản xuất.