Patrick George, tay viết cho InsideEVs, từng làm ở The Atlantic, Jalopnik, The Drive, đã có một thử nghiệm thú vị để kiểm chứng quan điểm phổ biến: Để xe điện nằm ì một chỗ lâu ngày và không sạc sẽ tụt pin nhanh chóng.

George quyết định kiểm chứng điều này ngay giữa mùa đông khắc nghiệt ở Mỹ - thời điểm được cho là sẽ làm pin tụt nhanh hơn nữa.

George sống ở New York, mùa đông ở đây trời thường âm độ. Do đó, trong khoảng thời gian này, người dân ở đây có xu hướng đi du lịch đến những nơi ấm áp. Họ sẽ lái xe đến sân bay, gửi lại đó, đi du lịch cả tuần, thậm chí lâu hơn, kết thúc chuyến đi sẽ lại dùng chiếc xe đó để về nhà.

Nhưng với chủ xe điện có thể không đơn giản vậy. Việc để chiếc xe nằm ì một chỗ trong cả tuần hay vài tuần, giữa thời tiết băng giá, thứ họ nhận được khi quay về có thể là một chiếc xe không còn năng lượng.

Bất kỳ loại pin nào cũng sẽ mất dần năng lượng theo thời gian, ngay cả khi không được sử dụng.

Vì vậy, tranh thủ quyết định đi nghỉ ở Texas (nơi thường nóng quanh năm) rồi đến Las Vegas cùng vợ trong gần một tháng (28 ngày), George thực hiện một thử nghiệm nhỏ với chiếc xe điện Kia EV6.

Ông sạc Kia EV6 lên 80% như vẫn làm hằng ngày. Sau đó ông không cắm sạc lần nào nữa, để trong gara với thời tiết thường xuyên dưới 0 độ.

Kết quả rất bất ngờ. Khi George và vợ trở về, chiếc Kia EV6 còn… 78% pin và hệ thống của xe ước tính xe có thể di chuyển 294km. Nói cách khác, về cơ bản, George không mất bất kỳ phạm vi hoạt động nào cả.

Từ đó, có thể đi đến kết luận: Có thể để xe điện không cắm sạc trong một thời gian dài, pin (bao gồm cả bình điện 12V) sẽ không chết khi bạn đi vắng.

Dù vậy, George cũng lưu ý mọi người nên tham khảo hướng dẫn sử dụng của xe để biết chính xác phải làm gì nếu không chạy xe trong thời gian dài.

Hầu hết các hướng dẫn đều khuyên nên để xe cắm sạc nếu có thể, vì xe điện hiện đại có thể tự ngắt khi sạc xong, cũng như có kết nối từ xa, song cũng tùy hãng. 

Hyundai huớng dẫn nên cắm sạc. Ford khuyên nên để Mustang Mach-E không cắm sạc khi pin được 50% và cần ngắt kết nối pin 12V nếu cất giữ xe trong hơn 30 ngày. 

Tesla cũng khuyến nghị để xe được cắm điện khi đang để không, và có thể tắt các tính năng như Sentry Mode để giảm mức tiêu thụ điện năng.

Với chiếc Kia EV6, George có thể cắm sạc trong gara, kiểm tra định kỳ thông qua ứng dụng điện thoại thông minh, bao gồm cả việc lên lịch sạc khi cần thiết.

"Đây cũng là lúc tôi muốn nhắc nhở mọi người rằng để không một chiếc xe chạy bằng động cơ đốt trong trong nhiều tháng liền cũng không tốt. 

Bình điện 12V có thể chết, xăng có thể bay hơi, chất lỏng có thể bị hỏng… 

Thành thật mà nói, chiếc EV6 đã xử lý việc đậu xe trong nhiều tuần tốt hơn hẳn so với nhiều chiếc xe chạy bằng xăng cũ mà tôi đã sở hữu. EV6 đã tự chứng minh xe điện rất tốt khi bạn cần đi xa dài ngày", George viết trên InsideEVs.

Pin xe điện tự dập khi 'bén lửa', ứng dụng đại trà sẽ ăn đứt xe xăng

Các nhà nghiên cứu Hàn Quốc đã phát triển một loại pin xe điện chống cháy có chất điện phân rắn.