Theo ghi nhận trên quốc lộ 49, đoạn qua các xã A Lưới 1 - 5 và Bình Điền, mỗi ngày có hàng trăm lượt xe đầu kéo chở than nối đuôi nhau hoạt động từ sáng sớm đến chiều tối.

Dù tuyến đường hẹp, nhiều khúc cua quanh co, đi qua khu dân cư và trường học, không ít tài xế vẫn điều khiển phương tiện với tốc độ cao, gây nguy hiểm cho người và phương tiện lưu thông.

Quốc lộ 49 có địa hình đèo dốc, mặt đường hẹp, nhiều đoạn chỉ rộng khoảng 5m, không phù hợp cho xe đầu kéo dài.

Tuy vậy, các xe tải cỡ lớn này vẫn chạy trên đường dày đặc, khi qua khúc cua thường lấn gần hết phần đường, tiềm ẩn nguy cơ tai nạn giao thông.

Không chỉ gây nguy hiểm, xe tải nặng còn khiến mặt đường nhanh xuống cấp. Theo người dân, tình trạng này kéo dài nhiều tháng, chủ yếu là các xe chở than từ Lào qua cửa khẩu La Lay (Quảng Trị) về cảng Chân Mây (TP Huế).

Ông H., người dân sống ven quốc lộ 49, cho biết hơn 3 tháng qua gia đình ông gần như mất ngủ vì tiếng xe chạy ầm ầm suốt ngày đêm. "Mỗi lần ra đường là một lần lo sợ. Xe chạy thành đoàn, tốc độ cao, lấn hết đường đi nên người dân như tui mỗi lần ra đường rất sợ", ông H. nói.

Nhiều người dân cho biết lượng xe tải thường chạy nhiều, nối đuôi nhau vào chiều tối và ban đêm khiến nguy cơ tai nạn càng lớn. Việc tham gia giao thông trên tuyến đường này được ví như "đánh cược với tính mạng".

Mới đây vào ngày 27-3, một xe tải chở than không làm chủ được tốc độ đã bị lật khi vào cua tại đoạn quốc lộ 49 thuộc xã A Lưới 1. Chiếc xe lật ngang đè trúng một nam sinh đang đi xe máy bên đường khiến người này bị chấn thương nặng, phải nhập viện cấp cứu.

Ông Nguyễn Tiến Giang, Phó bí thư thường trực Đảng ủy xã Bình Điền, cho biết tình trạng xe chạy nhanh, không nhường đường, gây ùn tắc và tiềm ẩn nguy cơ tai nạn rất lớn.

"Địa phương mong các ngành chức năng sớm có giải pháp giảm lưu lượng xe và xử lý nghiêm vi phạm để người dân yên tâm hơn", ông Giang nói.

Theo Sở Xây dựng TP Huế, quốc lộ 49 là tuyến do Trung ương quản lý, địa phương được ủy quyền khai thác. Thông tin cấm hoàn toàn xe đầu kéo, sơ mi rơ moóc lưu thông trên tuyến này trước đó là chưa chính xác.

Hiện TP Huế đã áp dụng cấm xe tải lớn theo khung giờ cao điểm (5h-7h, 11h-14h và 17h-19h). Tuy nhiên, thực tế cho thấy biện pháp này chưa giải quyết triệt để tình trạng xe chạy ẩu.

Sở Xây dựng TP Huế vừa đề xuất ba phương án tổ chức giao thông trên quốc lộ 49, gồm: cấm xe theo từng khung giờ mỗi chiều, cấm hoàn toàn cả hai chiều hoặc cấm trong khung giờ từ 5h đến 19h hằng ngày.

Phó chủ tịch UBND TP Huế Hoàng Hải Minh đề nghị thí điểm phương án cấm xe tải chạy ban ngày, chỉ cho chạy ban đêm, đồng thời yêu cầu kiểm soát chặt tải trọng, tốc độ (không quá 40km/h), đặc biệt tại các đoạn đèo dốc, cua gấp.

Thời gian thí điểm dự kiến một tháng để đánh giá, điều chỉnh lại cho phù hợp.

Quốc lộ 22 sẽ có 4 làn xe tốc độ 80km/h ở giữa tuyến

Dự án nâng cấp quốc lộ 22 TP.HCM đoạn từ nút giao An Sương đến đường vành đai 3 được đề xuất bố trí 4 làn xe tốc độ thiết kế 80km/h ở giữa tuyến, để xe chạy thông suốt.